等温淬火球墨铸铁_adi_现状及发展前景[1]

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1、技术问答F解决!"#的产业化问题（一）本栏目主持：曾艺成G/"0)(HI<@3B0%$编者按：!"#是一种很好的金属结构材料，但在我国还未得到广大工程技术人员的认可，同时在产业化进程中，遇到诸多问题有待解决。去年的)&月，全国铸造学会铸铁熔炼专业委员会与全国!"#技术委员会在苏州的同里湖度假村召开了“第四届全国等温淬火球铁（!"#）技术研讨会”；这次大会的主题就是：共同努力继续推进我国!"#产业化进程。也就是在这次会议上，本刊编辑部与全国!"#技术委员会商定，在!"#技术委员会的协助下，举办《技术问答：解决!"#的产业化问题》栏目，由!"#技

2、术委员会曾艺成主任担任本栏目主持，与张忠仇、刘光华、叶学贤、王怀林、巩济民等专家一起组成编写小组，介绍!"#性能特点、应用领域和生产中应注意的关键技术问题，并回答读者提出的有关!"#生产应用的问题。内容分六部分刊出，每一部分针对一个或几个大题，主要有：)!"#的发展及现状（综述）；&什么是等温淬火球铁（!"#）？其组织与等温淬火钢有什么区别？理想的!"#组织是什么？如何获得？0等温淬火球铁有什么性能特点？在那些方面应用最能发挥其性能优势？列举最有效果的典型案例；1等温淬火球铁对球铁铸坯有什么要求？为什么要比普通球铁严格？如何获得？’如何选择热

3、处理设备及解决加工难的问题？+!"#标准及发展问题。欢迎业界人士提问。一些共性的问题，我们会根据问题的类别充实到以上相应的部分；个案问题可以个别答复。希望能通过这一专栏，对宣传普及!"#、对我国!"#的产业化起到一定的推进作用。等温淬火球墨铸铁（"#$）现状及发展前景"%%&’()*’+,),-#./.&+%0.,*1+2.()3*+4"53*.0%.2.-#5(*’&.$2+,’,67’,)曾艺成（机械科学研究院，北京!"""##）关键词：等温淬火球墨铸铁（!"#），标准，性能，综述中图分类号：$%&’’(文献标识码：!；文章编号：)**+

4、,-+’.（&**/）*0,/!教授将其应用于灰铸铁789。8:;<年美国.0$%002$,/02-前言等温淬火球墨铸铁（!"#$%&’%(%)*"+$,-%.(/0，=2(>%#$%(公司对球墨铸铁进行大量热处理试验，其简称!*.）是一种新兴的工程结构材料。它是通过等中也包括等温热处理，获得了高强度、高韧性又耐磨温淬火热处理或加入合金元素使球墨铸铁基体组织的球墨铸铁，开始为人们所注意?但没得到正式应用。由铁素体、珠光体变为针状铁素体、富碳奥氏体和马真正对球墨铸铁等温热处理进行系统研究并具氏体等组织。体应用在齿轮上的研究试验工作始于上世纪@4

5、年等温热处理是贝茵（12,0）于上世纪34年代对代末，并在A4年代末，芬兰、美国和中国彼此独立，钢进行等温转变研究而发展起来的。54年代6-,00又几乎同期宣布研究成功!*.。美国开发的是高硬度的!*.。8:A8年美国通用汽车公司开始进行!*.收稿日期：<44AD45D8E文章编号：<44AD4;;在汽车后桥螺旋伞齿轮上的应用研究，历经@年场作者简介：曾艺成（8:35D），男，8:;E年于清华大学机械系毕业后就职地试验，行车<@3B5万公里，取得满意结果，小车累计于机械科学研究院，主要从事球墨铸铁及稀土在铸铁中应行驶8@84万公里，无失效现象

6、；8:A@年宣布成功，开用的研究开发工作，教授级高工。现任全国铸造学会铸铁始在C/0$,2+#轿车后桥上用!*.螺旋伞齿轮取代锻及熔炼专业委员会顾问及!*.技术委员会主任委员，目前钢齿轮并建成年产884万套!*.齿轮的生产线。芬致力于!*.的推广应用工作。@4中国铸造装备与技术!"#$$%技术问答解决!"#的产业化问题（一）本栏目主持：曾艺成]RO)YU%^674G)(_兰开发的是高韧性!"#。$%&’$%&&()(公司从表*#CD、C!1、!C30和12关于!"#标准的比较*+,-年开始研究，.年后研究成功一种称为#CD*,5-.C!19

7、6.,,!C30T!5+,A!5+,012*:7.（#XXO(Y**T6--:）（Z([’X(Y6--.）（Z([’X(Y6--7）（6---）$/012#31等温淬火球铁，在*4个国家申请了专5--T:--T*-,:-T:--T**,:-T:--T**5--T5利，用来制造齿轮等承受高应力的零件；*+,5年开始+--T7--T-5+--T7:-T-++--T7:-T-++--T,生产高韧性后桥齿轮，迄今已生产了6--万套。*-:-T,--T-7*-:-T,:-T-,*-:-T,:-T-,*-:-T:中国开发的是高强度中等硬度的!"#。机械科

8、*6--T5:-T-4*6--T5:-T-.*6--T5:-T-.*6--T4学研究院、郑州机械研究所等从*+7+年开始研究，*.--T**--T-**.--T**