列车运行及节能操纵研究

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1、北方交通大学硕士学位论文列车运行及节能操纵研究姓名：杨方申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：毛保华2001.2.1，左i‘北方变通大学硕士学位论文．摘要f我国人口众多．能源相对匮乏．能源的开发利用率低。随着经济的发展，交通运输能源消耗日益增加．对环境的污染也不断加剧，这己成为当今国际社会普遍关注的问题。铁路运输虽然具有能耗低的优点．但我国铁路运输周转量较大，消耗能源的总量也很大．年平均消耗标准煤1500万吨左右，而且能源利用效率与发达国家相比还有很大的差距。根据国内外的研究成果，列车优化操纵节能在5％一15％。此外．我国铁路自动化程度不高。因此，我国铁路节能潜力很大，任务也很

2、艰巨。r本文在分析、总结国内外研究现状及研究成果的基础上．分析了我国铁路能源消费情况：从宏观的角度，对列车操纵节能进行了分析，针对型主玺壁提出了两种经济操纵方法一开放式操纵和保守式操纵：从运营的角度，分析了列车停站次数、逗行时间、运行图编制和运输计划对节能的影响，提出要大力发展电力机车，利用再生制动节省电能，改进机车车辆设计，减少临时停站次数，在保证运行时分的条件下，多运用惰行工况，充分利用列车的动能运行：从数学的角度，分析了列车运行的物理过程，建立了列车在平道上运行的机械能模型；在假定机车功率与单位能耗呈正比的情况下建立了列车运行的醢蕴缝型，提出了“最大牵引一匀速运行一情行一虽太制动”的优

3、化运行方案；在限速条件下，建立了新的节能优化模型：对于1r平道线路．分析了惰行点的选择；利用已有的牵引模拟系统．给出了节能和节时策略的运营费比较。本文对节能的宏观分析有助于驾驶员优化操纵序列，降低运行能耗：所建立的数学模型为建立列车运行节能模拟系统提供了理论依据，对机务和设计部门也具有一定的参考价值。、C．jf’_。●p●‘、f}韭查奎望查堂塑主兰堡堕苎AbstractChinahasgreatpopulationandcomparativelyinsufficientenergysources．Theefficiencyofexploitingandutilizingenergysourc

4、esislow．Withtheeconomicdevelopment，theenergyconsumptionandenvironmentalpollutionbroughtbytransportationarecontinuouslyincreasing,whichhasbeenreceivedinternationaIcomprehensiveattention．AlthoughtherailWaytransportationhaslowerenergyconsumptionrate,yettherailwaymileageislargerandthetotalconsumptionof

5、energysourcesisverylarge，about15millionstandardcoal．TheexploitationefficiencyofenergySOUrceSinChinaismuchlowerthanthatindevelopedcountries．Accordingtotheresultsfromabroadandhome，theoptimizationoftraincontrolmayeconomizeenergy5％-15％．Fu掰le加ofe．automaticityofrailwayislower．Therefore,ourrailwaytranspor

6、tationhasgreatpotentialt0economizeonenergySOurcesandthistaskiSarduous．ThearticleanalyzestheenergyconsumptionofChineserailwayOnthebasisofanalyzingandsummingupthepresentsituationandresultsinthisfieldathomeandoverseas．Fromthepointofviewofmacroscopic，itanalyzesenergy-efficientoftraincontrolandputsforwa

7、rdtwokindsofeconomyoperationmethodsaboutthetrainoperation，optimisticcontr01andpessimisticcontr01．From也epointofviewofrunning,itanalyzestheenergy·efficienteffectsofthetimesoftrainstops，therunningtime，thedesig