城市公交车辆组合调度问题的研究

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1、中图分类号:U491.1+7密级:UDC:本校编号:10732硕士学位论文论文题目:城市公交车辆组合调度问题的研究研究生姓名:陈明明学号:0204403学校指导教师姓名:牛惠民职称:教授申请学位等级:工学硕士专业:交通运输规划与管理论文提交日期:2007-5-9论文答辩日期:2007-6-16万方数据独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含获得兰州交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明

2、确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名:签字日期:年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解兰州交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权兰州交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名:导师签名:签字日期:年月日签字日期:年月日万方数据硕士学位论文城市公交车辆组合调度问题的研究Studyontheproblemofcombinationalvehicleschedulingforpublic

3、transit作者姓名:陈明明学科、专业:交通运输规划与管理学号:0204403指导教师:牛惠民教授完成日期:2007-5-30兰州交通大学LanzhouJiaotongUniversity万方数据万方数据兰州交通大学硕士学位论文摘要随着社会经济的发展和城市人口的增长,城市居民出行量不断增加,道路交通容量日趋饱和,交通问题日益突出。由于城市公共交通具有运量大、相对投资少、人均占有道路少等优点,各地政府及交通管理部门逐渐认识到,解决城市交通问题必须优先发展城市公共交通。城市公交调度问题是城市公共交通的核心内容。合理的公交调度,可以有效地缓解运力和运量的矛盾,最大限度地平衡乘客和公交公司

4、的利益,降低乘客的出行成本,改善市民的出行状况;同时也可以增加公交车辆的运行效率,提高城市公交系统的管理水平,提高公交公司的经济效益和社会效益。对于一条大运量的城市公交线路,由于公交客流在空间、时间上存在着不均衡性,会经常出现高峰时段乘客过分拥挤、平峰时段车辆满载率不高的现象,造成了有限资源的大量浪费。城市公交车辆组合调度正是基于运力与运量相平衡的思想,以全程车为基本的调度形式,并根据线路客流的分布情况辅以其它调度形式的一种运输组织方式。准确、合理的客流数据是进行公交车辆组合调度的前提和基础。本文介绍了公交客流数据的调查内容和方法,并根据客流在时间和空间上分布特征,对数据进行分析,从

5、而为公交车辆组合调度形式的合理选择提供了依据。本文首先研究了城市公交调度优化模型,并在此基础上引出了城市公交车辆组合调度的两种形式,即区间车组合调度和大站快车组合调度。区间车组合调度模型是以车辆的发车间隔和调度形式为决策变量,以乘客的等车费用和公交公司的运营费用最小为目标,考虑车辆容量限制和满载率等约束,采用遗传算法对其进行求解,得到了在整个研究时段内的不均衡发车时刻表。采用大站快车组合调度形式,主要是为了解决公交车辆在停靠站点的乘客拥挤问题。本文通过建立大站快车组合调度模型来确定合理的大站快车停靠站点以及车辆的最优发车间隔及调度形式,并采用遗传算法对问题进行求解。最后结合实际公交调

6、查数据对模型应用进行了分析探讨,结果表明大站快车组合调度可以有效地减少乘客的出行成本,提高公交车的运营效率,优化结果显著,具有较强的实际应用价值。关键词:公共交通;组合调度;区间车;大站快车;遗传算法论文类型:应用基础研究I万方数据城市公交车辆组合调度问题的研究AbstractWiththedevelopmentofsocialeconomyandhighspeedgrowthofurbanpopulation,thetraveldemandsofurbancitizenisincreasinglygrowing,whichusuallyexceedsthetransportsupp

7、ly,andresultsinseveretrafficcongestion.Asurbanpublictransithastheadvantagesoflargercarrycapacity,relativelysmallinvestmentandlowerroadoccupancyrate,localgovernmentsandtransportmanagementdepartmentshavegraduallyrealizedthatthekeyto

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