城市公共交通网络及站点优化技术研究

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1、东南大学博士学位论文城市公共交通网络及站点优化技术研究姓名：胡刚申请学位级别：博士专业：交通运输规划与管理指导教师：王炜20030701塑立坌茎奎望型丝墨塑皇垡些垫查!茎—————————塑城市公共交通网络及站点优化技术研究摘要大力发展城市公共交通有利于解决城市交通拥挤问题、有利于实现城市客运交通机动化、有利于提高城市环境质量。本文立足于中国国情，瞄准国际前沿，围绕提高公交服务水平和公交吸引力的目标，研究了公共客运交通需求预测技术、公交线网和公交站点优化技术，建立了切实可行的公交网络及站点优化实用技术。论文研究了基于四阶段预测框架的公共客

2、运交通需求预测方法。从宏观上分析了影响城市客运交通方式结构的主要因素，研究这些因素与分担率之间的相互关系。根据不同城市的居民出行调查资料，在分析距离转移曲线模型优劣的基础上，得到与公交属于非竞争关系的步行交通方式分担率与出行距离之间的相互关系。然后，提出了公共交通需求预测模型的整体框架：从两个层面对交通方式分担率进行调整，在宏观上体现政策对未来交通发展方向的引导作用，建立与公交优先发展政策导向相适应的客运交通方式分担预测框架；在微观上调整交通分区之间的各交通方式分担率，体现由交通分区之间距离的不同、各种交通方式服务水平不同而在交通方式分担

3、率上的差异，并且保证各交通方式总体分担率与宏观预测结果一致。在确定公交与其它交通方式之间分担率竞争转移的思路基础上，对公共交通分担率的微观调整，本文的重点放在出行阻抗的设置上。通过对公共交通方式宏观服务水平参数的设置和其它与公共交通方式相竞争的客运交通方式服务水平参数的假设，保证了公共交通与其它客运交通方式之间的互动，并最终得到与宏观预测相符合的公共交通居民出行OD矩阵。在借鉴国内外已有研究成果的基础上，对单条公交线路优化模型和公交网络优化模型进行了设计。在进行公交网络优化模型设计时，本文分两种情况讨论：定需求情况和变需求情况。通过分析这

4、两种情况下公交网络优化的目标，本文分别给出了两种情况下公交网络优化模型，并分析了各自的适用状况。其后，针对在觌划中遇到的实际情况．对优化模型约柬条件进行了分析，提出了侧重于实用的公交单条线路优化和城市公交网络优化的各种约束。对公共交通系统构成进行分析，明确了发展先进的常规公交系统是我国多数城市的最优选择。论文从层次结构和形态结构两个角度对常规公交网络进行分析，提出了针对不同类型城市各自合理的公交网络结构，并在此基础上提出了公交网络优化布局的思路。由于城市公共交通规划有远期规划、中期规划和现状调整三种类型，三种规划的深度、期限不一样，所以它

5、们的规划内容、方法和约束条件都有所不同。本文提出在由远期公交线网规划得到的公交网络总体框架1卜，进行现状优化调整和近期网络优化，将三种规划类型联系在～起相互配合的优化方法。依据此方法，提出了公交网络现状调整和近期规划的实用方法。城市公交线网系统优化指在规划远期，依据预测得到的城市公交客流OD分布和远期城市状况．对城市公交线弼进行优化。本文依据优化布局思想，以公交乘客OD分布为依据．提出了一种“以公交网络效率最大为目标，逐条布设，分层、分区优化成网”的公交网络系统优化实用方法，井以蚌埠市公交规划为实例详细阐述了该优化实用方法的步骤和特点。其

6、后，介绍了快速公交系统的特点，将其同轨道交通、常规公交等公共交通方式进行比较，通过规划示例介绍了基于BRT系统进行公交系统优化的方法，井将使用该方法得到的方案同使用常规公交模式优化得到的方案进行了比较。另外，本文从优化公交网络的角度，改变传统的在道路网基础上被动式的公交线网优化方法，提出为优化公交网络而改造相关道路的主动式公交优化方法，并以示例进行说明。公交站点是公交网络的重要组成部分。本文在公交站点优化中重点研究了公交中间站点的布设。在分析居民出行时耗的基础上提出了适合于分级公交系统的中间站点优化平均站距模型，并分析了线路上不同客流强度

7、对站距的影响，给出了客流强度和站距之间的相关关系。以实例说明了公交中间站优化实城市公共交通嗍络及站点优化技术研究摘要用方法的使用。同时，本文给出了基于公交系统总成本最小的线路中间站点最优平均站距理论模型，为今后的研究奠定了基础。结合常规公交网络的优化，本文提出了大运量捷运公交系统(MRT)——公交换乘枢纽布设实用方法。作为公交站点的一部分，本文进行了公交与自行车换乘研究，举出应用实例进行说明。研究自行车与公交换乘，为城市交通出行合理化，综合治理城市交通提出了一种思路。关键词：公共交通：客流预测；网络优化：站点优化东南大学博士学位论文ll城

8、市公共交通网络及站点优化技术研究摘要ResearchforOptimizationPracticalTechnologyofUrbanPublicTransitNetworkandStopAb