城市居民短距离出行行为研究

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1、北京交通大学硕士学位论文城市居民短距离出行行为研究姓名：常超凡申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：毛保华;孙全欣20071201北京交_i鼹大学硕士学位论文中文摘要中文攘要摘要：出行行为研究农交通管理和控制中有着非常重要的作用，对城市居民个体出行行为的研究，是进行城市交通规划、建设和管理的一项不可缺少的基础性工作。目前，我国诲多大城市遴入了税动亿逐速发袋豹对赣，夺汽车窭行量增长热侠，逶鼹交逶攘堵基益严重，如现了高峰时段提前并延长甚至全天无明显的高峰等现象，所以研究居民的出行规律、出幸亍心理、出行对的决策道程对制定合蠼的交通需求管理政策

2、，减少小汽车出行量，缓解交逶翔壤怒至l重要终震。在城市詹氐穗行中，短鼹离窭_{亍占穰大鹃魄镄，莠且出行方式多样。由予短距离出行时耗短，居民对出行的舒适度要求不高，所以在短距离出行巾最有可能把小汽车方式出杼吸引到非帆幼化和公共交遵方式上来。因此，本文在城。拳簇篾密行调查豹基穑上，骧矮距离密霞孬梵为黟}究对象，乖l霜基予窭镎藉活动翡分析方法，分析了短距离出行的规律和特征，以及不同情况下短距离出行方斌分担率的变化，对弓l导小汽车娥距离出行的转化和优化交通结构有着重襄的意义。本文围绕短距离出杼行为，研究瓣童要内容包耩；(1)首先根据北京市的规模，界定了北京市

3、居民短距离出行的距离范嗣，提出了短疆离出行行为的研巍对弓l导小汽牟出行向非桃动方式和公拭交通方式转化的重要意义，并确定了以城众酝詹民短距离辩行为具体静磷究对象。其次综述了匿内乡}关于击行行为的研究现状，指出了城市短距离出行行为研究的缺乏，以及短距离出行研究的重要性。然詹介绍了出行杼为研究的重黉方法一非集计模型的基本憨想鞍蘧枫效用理论，说明了j}集计模型为舒么适用于屠惑个俸的出行行必研究，并纛游述了警学者在出行方案的选择上总是追求效用的最大化原则。另外，还介绍了本文所应用的主要研究模型一Logit模懋豹一般形式秘性质。(2)稻用基于戳符和活动静分析方法

4、，分析了居民短鞭离鑫行静待镀移栽律。首先，对比分析了在各种影响因素下短距离和长距离出行比例的变化，主要考虑的因素包括：个人藕性(性别、年龄、职业)、家庭属性(家庭收入)、黯{亍属性<如行目的、出行方式、出发时簿)。箕次，选取了几个有代表住的露静，分析了在短距离融行中各个距离段内这些出行目的所占的百分比。然后，选取了几个主要的出行方式，从多个角度，重点分糖这些出行方妓分担率的变化援律，如不阏强的类别、举嗣距离段、家庭有无车、出发是磷为高峰期。缀后，根据主簧交通方式的警均出行距离，犬致确定其服务的半径，指出Y4'汽车应多服务于中长距离出行，而非机动方式和

5、公戴交通应在短躐离出行中占V北京交通大学硕士学位论文中文摘要圭导缝位，撵毫了要剩宠合理载致策萼l导短距离豹小汽车出行囱{#娥动诧方式髑公共交通方式转变。(3)分析了短距离出行比例的影响因素。首先介绍了多元线性回归模型的相关理论。其次焱辩短距褰密褥特薤分析匏蒸懿上，稳援多元线挂霾l盥援鳖，定量缝分辑了嚣民的各种属性对短距离如行比例(短距离出行次数占全天出行次数的百分比)的影响。回归的参数值，表明所选的属性与短距离出行比例存在线性相关性，所得结论认为职业移嚣票这鼹令嚣素对短题瓷是行魄铡蒸骞较大鹣影淘。(4)熬点研究了短躐离出行方式选择的影响因素。首先介绍

6、了ML模型(多项Logit模型)和NL模型(分艨Logit模型)的建立流程。其次以短躐离出行效用最大化为目标，嚣曩黢基NestedLogit模垄，秘建了短距寒爨发戆趣选择秘蠢纾方式选强模型，定量地分析出发时问选择和出行方式选择的相互影响关系，并且利用包容系数确定了上、下两层的阶层关系。最膳着重分析了猩短距离出行中居民的各种属性对选择步行、自行车、公交攀秘奎汽车熬影翡程度，滔述了号

7、导短鼷璃小汽车方式爨蟹彝公交象稳塞嚣车方式转化的可能性关键字。短距离出行；出行行为；非集计模型；分担率；方式转化分类号：U491。lVll￡索交逶大学辕士学缎论文A蠢锚壤A

8、(XABSTRACTABSTRACT：ResearchORRavelbehaviorisimportanttotransportationmanagementandcontrolandespeciallyisabasicworkforurbantransportationplanning,constructionandmanagement．Nowadays,manylargecitiesenterthepe疽oawhencarsareincreasingrapidly,andtrafficjambecomesmuchWOrseandw口搭e．That

9、canbeknownfromthephenomenonsuchaspeakhourisbroughtforw