城市轨道交通客流预测

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1、西南交通大学硕士学位论文城市轨道交通客流预测姓名：李永强申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：杜文2000.9.1f一亘童奎望盔堂婴塞生堂焦迨塞——————————●●_———____-__—__-____-______-_________●-______-_—-___————一摘、~厂随着我国国民经济的迅速发展和城市化进程的加快，城市交通阻塞和污染问题日益严重·在我国一些经济发达的过百万以上人口大城市，应考虑重点发展快速轨道交通系统。轨道交通客流是城市经济、布局、交通等方面现状和未来的集中体现，是规划和建设轨道交通的依据，轨道交通客流预测是否客观是轨道交

2、通是否可以本文首先论证了轨道交通客流预测的阶段性，客流估算、客流规划、详细客流规划，分别为城市轨道交通线网规划、工程可行性研究、工程设计提供依据。然后本文分别从城市公交系统、城市布局、城市经济、轨道交通路网类型等几方面对影响客流预测的内在、外在以及经济、非经济因素进行了分析。本文还指出经济的可持续发展是轨道交通可持续发展的基础，要实现轨道交通的可持续发展必须合理进行城市规划促进城市经济＼，发展、吸引最大客流确保运营的经济效益、合理的进行轨道交通路网规划。体文并对适合我国t国情的一些客流预测的技术方法进行了论证分析：传统的交通量生成方法是出行率法或回归模型法，而由于我国城

3、市的一些客流预测所需的基础资料不够详尽，所以本文总结出了饱和出行密度法。在基础资料比较详尽的时候，可以根据这些资料对城市进行聚类分区；如果基础资料不详尽，可以根据城市的总体规划特点。将城市分为若干类小区，再遵循“有房就有人住，有路就有车”的原则，结合城市各类建筑建设规模所确定各小区的密度，最后得出各小区的交通发生量；交通分布通常采用增长率模型、重力模型、机会模型，本文采用了“相关度法”，即在各小区的发生量等于吸引量且全天发生吸引量保持不变的前提下，根据各小区之间的特征确定各小区的相关度、区内外的发生比例，利用相关度对区外发生量进行调整，得出各小区之间的发生吸引量，并通过

4、区内出行进行总量控制．最后，本文以成都市轨道交通全网客流估算为实、／?例加以说明，得出相应的结论。Y／【关键词】轨道交通客流预测可持续发ch001．98183．20∞．12、●，●‘、’—、、_．7}rABSTRACTAsnationaleconomicsdevelopsandcityscalebecomeslargerandlarger，ithasbecomesmoreandmoreseriousthattheproblemofurbantransportationblockandpollution．Thelargecity，whosepopulationhasexc

5、eededImillion，shouldtakeintoaccountofbuildingurbanrailtransit．Thescaleofpassengerswhotakerailtransitistheembodimentofactualityandfuturityonurbaneconomics、layout、transportationandsoon．Itisthebaseofurbanrailtransitplanningandbuilding．Thepassengerevaluation’simpersonalityisthecriticalityofu

6、rbanrailtransitsustainabledevelopment．First，thearticleanalysesthestagesofpassengerevaluation．Thepassengerevaluationofrailtransitisdividedthreestages：thewholenetworkpassengersize-up、passengerprogramming、particularpassengerprogramming．Thethreestagesareseparatelythebasementofthewholenetwork

7、programming、railprojectfeasibilityinvestigation、railprojectdesign．Secondly,thearticleanalysestheaffectingfactorsofpassengerevaluation：urbanpublictrafficsystem、urbanlayout、urbaneconomicsandthestylesofrailnetworkThirdly,thearticlepointsouttllatthesustainabledevelopmentofurb