车站通过能力模拟分析系统研究

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1、北方交通大学硕士学位论文车站通过能力模拟分析系统研究姓名：齐新宇申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：杨浩2000.2.1摘要／近年来，我国铁路运输逐渐走向市场，客货运输需求发生了结构性的变化。铁路运输部门需要不断提高路网的输送能力来适应运输市场需求。秦沈客运专线正是在这一形势下，为缓解既有沈山线运能不足的矛盾而建设的。秦皇岛站是秦沈客运专线的起点站，目前是全路日均办理车数最多的车站之一，其中绝大多数车流是通过车流。待秦沈线建成以后，车流会大大增加，秦皇岛站通过能力能否适应未来秦沈客运专线

2、的运营需求，是我们研究的目的。区间通过能力提高后，车站通过能力能否与之相适应，也是我们要分析的问题之一。)7U本文简要分析了当前确定车站通过能力的各种理论计算方法的特点，指出理论计算方法的不足之处，提出运用计算机模拟来方法来确定车站通过能力的新思路，提出离散事件系统中事件等级的概念。事件等级的提出，解决了车站作业过程模拟中同时事件的发生顺序和处理事件优先级问题。／文章提比计算机模拟来方法来确定车站通过能力的思路是，采用计算机模拟方法对各个方向多个不同行车量方案进行检验，逐渐增加行车量，即增加到达列车流，

3、车站的通过能力会逐渐达到饱和，若再继续增加到达流，交叉干扰将会增加，作业延误就会增加。模拟通过逐步逼近获得车站的通过能力。若到达列流存在随机晚点情况，那么产生交叉干扰的机会会增大，输出列流的晚点率可能增加，那么，我们能接受的晚点率条件下的车站能够实现的最大行车量，就是车站的通过能力。根据秦皇岛站现行行车组织办法、现场调研以及秦沈客运专线相关资料，文章简要分析了秦皇岛站运营特点和列车运行的交叉干扰形式。采用计算机模拟方法，以秦皇岛站为模拟对象，设计开发了车站通过能力模拟分析系统。文章简要分析了给定条件)下

4、的模拟运行结果。77f文章指出了运用计算机模拟方法计算车站通过能力的条件以及计算机模拟方法是进行车站能力利用研究的有效工具。1。关键词：车站，通过能力，计算机模拟AbstractInrecentyears，withtherailwaytransportationofourcountrysteppingintomarketgradually，thedemand6rpassengerandfeighttransporthasincreasedonalargesca]e．Inordertomeetthedem

5、and0fthetransportmarket，railwayserviceneedtoenlargethetransitcapacity0frailnetworkcontinua]1Y．TheDedicatedLinefDrPassengerTrainsfromOinhuangdaotoShenyang(DLPTQS)iSjustbuiltunderthiSSituation．ItwillconducetorelievingtheintensetramCcapacityontheexistinglin

6、eforeShenyangtoShanhaiguan．Whenthenewlybuiltlinesharesexistingstarionswiththeold1ihe．whetherthetra蛆ccapacitiesofthesestarionscanmatchthetraffiCcapacitiesofSectionsWillbecomeone0fourresearchprojectS．ThiSdissertationbrieⅡyanalysesthecharacteristiesofvariOU

7、SmethodswhichareusedtocomputethetraftiCcapacity0fastation．Accordingtothecurrenttrainoperationofthestation0fDinhuangdao，theresearchonthespotandtheconcerningmaterialSaboutDLPTQS，IhavedesignedanddevelopedthesimulationandanalysiSsystemfDrthetra髓Ccapacity0fas

8、tation．withthemethod0fcomputerSimulation．A1SOIestimatedtheEasibility0fUSingthemethod0fcomputersimulationtocomputethepassingcapacity0fstation．Keywords：starion，traffiCcapacity，computersimulation3鹅一章绪论第—章绪论第一节选题的背景及意义铁路运输能力合理