高速公路网立交系统规划研究

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1、分类号U49：F5Yli26603学号10710-22392硕士学位论文高速坌蹬圆童童丞统趣型硒窒李铁强指导教师姓名墨茎里．垫垄垫墨圭鲎申请学位级别亟±专业名称塞运姿筮垫型生篮墨论文提交日期2QQ5：4论文答辩日期学位授予单位和日期长安大学答辩委员会主席严宝杰教授评阅人张君纬高工二00五年四月陈宽民教授摘要随着道路交通运输需求的增长，高速公路的发展越来越倾向于网络化。这种日趋健全的运输网络中。立交系统是其重要组成部分，也是在高速公路之间，高速公路与大、中城镇及主要经济区域之间起连接作用的交通专用设施，起着非常关键的衔接和贯通作用。

2、本文根据高速公路网的现状以及远期规划状况，首先在位置确定原则的要求下，研究了立交位置确定的方法，并根据立交位置影响因素进行位置的最后调整；然后在立交选型原则的要求下，研究了立交选型的方法，并根据立交选型影响因素进行形式的最后调整；并在我国公路工程项目评价研究现状的基础上，建立了合理的立交系统规划评价指标体系，提出了一套评价方法。最后以河北省高速公路立交系统规划的实例对本文的研究进行了验证。本文从整个高速公路网的角度上来考虑，对立交的位置、选型的总体规划进行研究，满足了立交建设的系统性、长期性，并使立体交叉在建成后都能避免资源的重复

3、浪费。关键词：立交系统立交位置立交选型立交系统规划调整立交系统规划评价AbstractAstheincreasingoftransportationonrode，thedevelopmentofexpresswayinclinestolancing．Interchange，asthenodeofthetra伍cnetimprovingdaytodayandtheimportantpartonexpresswayhastheproprietaryfunctionofjointandtransfixionbetweentheexpre

4、sswaysorbetweentheexpresswayandimportanteconomicarea．Accordingtotheemstingcircumstanceandfutureplanninginexpresswaynet,thispaperstudiesthelocalizationmRllnerbasedonpositionaSSBl'eprincipleatthefwstplace，anddiscussesthepositionadjustmentconsideringit’Saffectingfactor．S

5、econdly,basedonshapeassllreprinciple，thispaperstudiestheloctotypemanner,anddiscussestheshapeadjustmentaccordingtoit’SaffectionfactorThirdly，thispaperconsla'uctsasetofappropriateindexsystem，andputsforwardtheevaluationnlanner．Atlast，thispaperuseSaninterchangesystemplann

6、ingofexpresswayinHebeiprovinceasanexampletodemonstrateit’Sresearch．Consideringfromthewholeexpresswaynet，thispaperstudiesthepositionandshapeplanning．Thatsatisfiesthesystematienessandchromcityofinterchangeconstruction，andavoidsthewasteofallkindsofresourceafterinterchang

7、econstructed．Keywords：Interchangesystem，Interchangeposition,InterchangeloctotypePlanningadjustment,Planningevaluation1．1研究背景第一章概述从20世纪80年代初我国第一条高等级公路建成通车以来，我国高速公路建设步伐不断加快。到2004年底，全国高速公路建成通车里程达2．9万公里，在建里程L．6万公里。按照《国家高速公路网规划》，到2020年全国高速公路投资2万个亿建成通车8．5万公里，其中到2005、2007和20

8、10年底建成通车里程分别为3．5、4．2、5—5．5万公里。随着高速公路网密度的增加，高速公路立交必然也会随之而增加，特别是高速公路与高速公路之间的立交更成为路网中的咽喉，其重要性是不言而喻的。在我国大力发展高速公路建设的政策下，许多省市开始规划建