连杆疲劳断裂失效研究

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1、分类号密级ＵＤＣ尾明理工大学硕±学位论文连杆疲劳断裂失效研究研究生姓名秦飞指导教师姓名、职称實德文（副教授）学科专业动力机械及工程研究方向内燃机结构设计及优化论文工作起止日期２０？１３年１０月２０１５年３月论文提交日期２０１５年４月学位论文使用授敕书本论文作者完全了解学校关于保存、使用学位论文的管理办法及规定，即学校有权保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权昆明理工大学可将本学位论文的全部

2、或部分内容编入学校有关数据库和收录到《中国博±／’．优秀硕±学位论文全文数据库》进巧信息服ｋ，也可Ｗ采用影印、缩印或扫描等复制手段保存或汇编本学位论文。注；保密学位论文，在解密后适用于本按权书。Ｉ．作者签名－：秦＾导巧儀名；地？ｖＭ广年ｔ月令日＞］５：年女月去矣日学院：交通工程学院学号；２０１２２０６０１９Ｉ专业：动力机械及工程学位论文出版授权书我同意将本人学位论文著作权中的数字化复制权、发行权、汇编权和信息网络传播权的专有使用权在全世界范围内授予中国学术期刊（光盘

3、版）电子杂志社（下＂＂简称杂志化），同意其在《中国优秀博硕±学位论文全文数据库》和ＣＮＫＩ系列。数据库中出版，未经杂志社书面巧可，我不再授枚他人Ｗ数字化形式出版本文我同意《中国优秀博硕±学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关极益。如有任何第Ｈ方未经杂志社许可使用本人论文，杂志社应追究其法律责任，诉讫的全部费用由杂志社承担。胜诉后，由杂志社与本人按５：５的比例分配所获赔偿金。作者签名：％义年ｒ月ＶＣ日学位论文作者信息论文题目连杆疲劳断裂失效研究姓名秦飞学号２

4、０１２２０６０１９答辩日期２０１５年５月２１日论文级别博±口硕击；￡＾院／＇系／所交通工程学院专业动力机械及工程联系电话ＥｍａＵ＿通信地址（邮编）：；备注：￣￣＾公开□保密（年月至年）（保密的学位论文在解密后应遵守此协＿＿＿＿＿＿＿月议）－－联系电话；０１０６２７９１９５１６２７９３１７６６２７９０６％传真：０１０６２７９１８１４－通信地址；北京清华大学邮局８４４８信箱采编中也邮编：１０００８４一遵守学术行为规范承诺本人已熟知并愿意自觉遵守《昆明理工大学研究生学术

5、规范实施细则（试行）》的所有内容，承诺所提交的毕业和学位论文是终稿，不存在学术不端行为一，且论文的纸质版与电子版内容完全致。二独创性声明本人声明所提交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加Ｗ标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得昆明理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料一。与我同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。

6、昆明理工大学硕±学位论文摘要连杆是发动机结构中重要的传动部件，承担着将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动从而对外输出功的任务，连杆的运动形式；在发动机工作过程中和受为十分复杂，连杆大头、连杆小头和杆身分别作不同形式的运动，整体承受着压缩、拉伸和弯曲等周期交变载荷；此外，柴油机强化指标不断的提升，某机一旦型的缸内压力己经接近１８ＭＰａ，对连杆的可靠性也提出了更高的指标要求。连巧的可靠性不满足要求，在工作时容易发生疲劳断裂破坏而使整机受到不可修复的损坏，因此在发动机开发设计中，对连杆进行分析

7、研巧己成为重要的环节。选取某四缸增压中冷柴油发动机上的连杆为研究对象，使用ＮＸ８．０软件建立连杆、简易活塞、曲轴等姐件的Ｈ维实体模型；进行相应的前处理后运用ＥＸＣ－ＩＴＥＰｏｗｅｒＵｎｉｔ软件对连杆进行多体动力学的仿真计算，分析得到各转速工况下作用在连杆大小头上的载荷谱和连杆瞬态应力分布特性；在载荷谱基础上运用疲劳寿命分析软件ＦＥ－ＳＡＦＥ对连杆不同转速工况及全工况的疲劳寿命进行模拟分析；并利用基于断裂力学的断裂仿真软件Ｆ民ＡＮＣ３Ｄ对连杆产生疲劳裂纹后的断裂扩展寿命进行预测分析；最后对连杆疲劳

8、断裂试验方案进行了设计。研究结果表明；一（１）当发动机缸内压力升高后，连杆大小头和杆身过渡的些部位出现了多处应力集中的地方，最大应力值为６００ＭＰａ左右，在材料的许用应力范围么内，满足设计要求；（２）在发动机的正常运转中，最大扭矩工况下连杆疲劳寿命达到最低，循１８６