120kmh地铁车辆牵引系统国产化设计

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1、？琴一感ｖｆ硕±学位论文胃ＭＡＳＴＥＲＤＩＳＳＥＲＴＡＴＩＯＮ冶錢讓论文题目：１２０ｋｍ化地铁车辆牽引系统国产化设计－＾＾０１酵獅一隆：二職教授级高＾＾８五月护：２７０．３５密级国内图书分类号Ｕ：公开国际图书分类号：６２９西南交通大学研巧生学位论文１２０ｋｍ／ｈ地铁车辆牵引系统国产化设计年级二ＱＯ九级姓名彭马句申请学位级别硕±专业电气工程指导老师肖建教授柳晓峰教授级高工二零一五年十一月〇ＣｌｉｆｉＩ．ａｓｓｅｄｎｄｅｘ：Ｕ巧种Ｕ．Ｄ．Ｃ：６王＾ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉ

2、ａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅＴｈｅｓｉｓｇ１２０ｋｍ／ｈＭＥＴＲＯＶＥＨＩＣＬＥＴＲＡＣＴＩＯＮＳＹＳＴＥＭＤＥＳＩＧＮＧｒａｄｅ：２００９Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：ＰｅｎｇＪｕＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅＡｐｐｌｉｅｄｆｏｒ；ＭａｓｔｅｒＳｐｅｃｉａｌｉｔｙ；ＥｌｅｃｔｒｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｕｅｒｖｉｓｏｒＸｉａｏｉａｎｐ：ｊＳｅｎｉｏｒＥｎｉｎｅｅｒＬｉｕＸｉａｏｆｅｎｇｇＮｏｖ．２０１５西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位

3、论文的规定，同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西，可Ｗ采用影印南交通大学可Ｗ将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于１．保密□，在年解密后适用本授权书：＜２．不保密因，使用本授权书。“＂（请在Ｗ上方框内打Ｖ）学位论文作者签名：指导老师签名：＾口＾曰期：知－川曰期；西南交通大学硕±学位论文主要工作（贡献）声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：１结合工程实践并通过查阅文献资料，论文对１２０ｋｍ／ｈ地铁车辆深度国产化设

4、）计技术进行了研充：巧课题重点研究了，地铁车辆牵引控制的指令设计、低速时空电联合制动设计、制动力管理和分配方式及动车发生空转和滑行时牵引系统的处理方式等核屯、技术；３，优化了２０ｋｍ／ｈ）进行了牵引和电制动性能进行了设计计算１地铁车辆制动力管理及分配，，分析比较了地铁车辆各种指令型式及传输方式优缺点各种复合制动控制方式的优点，将研究成果应用于广州地铁３号线増购项目地铁车辆牵引控制系统的设计中并经过试验对设计进行了验证。论文的主要研究结论是工程实践经验的总结，是结合实际工作进行研究所得的成果。，。本人郑重声明；所呈交的学位论文是在导师指导下独立进

5、行研巧工作所得的成果除文中己经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的，均己在文中作了明确说明研巧成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名：＇日期：西南交通大学硕±研究生学位论文第Ｉ页摘要牵引系统是地铁车辆的核屯、组成部分，列车牵引能力关系到列车的运营可靠性及运输能为，要。为提高地铁车辆运行的旅行速度提高运输能力求地铁车辆具有较高的牵引加速度和制动减速度。目前国内对ｌＯＯｋｍ／ｈＷ下速度等级的牵引系统已经有成熟的设计经验和系统应用经验，２０ｋ

6、ｍ／ｈ，而目前由于城市扩张但１速度等级的牵引系统在国内尚属空白１２０ｋｍ／ｈ速度等级的地铁列车己经开始使用，故为了满足国内１２０ｋｍ／ｈ速度等级牵引系统的需１２０／。求，对ｋｍｈ速度等级牵引系统的研究己势在必行论文主要对１２０ｋｍ／ｈ地铁车辆国产牵引系统技术和与整车进行匹配进行研究，主要完成国产牵引系统部件选型研巧、国产牵引系统特性技术研究、整车空电联合制动控制技术研究等。研究结果表明，，其牵引和电制动能力完全能满足２０ｋｍｈ采用国产化牵引系统１／地铁车辆的要求，列车制动力的管理和分配采用由列车控制系统实现，车辆控制单元负，责整列车的制动控制并负责整列车电制动

7、力的分配，空气制动系统微机控制单元负责空气制动的制动力分配的复合制动方式，，响应最及时复合制动控制流程最为简洁，是一更为先进的种复合制动控制方式，完全能适用１２０ｋｍ／ｈ地铁车辆的需求，采用此方式有明思的优点，使全列车的间瓦摩耗均匀，。列车在停车阶段实现了电制动力和空气制动二者的协调配合，能满足停车精度要求。，采用较小弓头质量研充表明、较高的弓头恳挂刚度及弓头悬挂阻尼的气囊式受电弓，提