超早强水泥基材料的制备与性能研究

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1、東兩大？參硕：ｔ学位论文超早强水泥基材料的制备与性能研究专业名務：材掛工巧研究生姓名：范珪平导师姓名；张５弁教授中国？南京二０—五年Ｈ月ＴＨＥＰＲＥＰＡＲＡＴＩＯＮＡＮＤＰＥＲＦＯＲＭＡＮＣＥＯＦＳＵＰＥＲＨＩＧＨＥＡＲＬＹＳＴＲＥＮＧＴＨＣＥＭＥＮＴ－ＢＡ化ＤＭＡＴＥＲＩＡＬＳＡＤｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎＳｕｂｍｉ行ｅｄｔｏＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＦｏｒｔｈｅＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇ巧ｅｏｆＭａｓ化ｒｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＢＹＦａｎ－ＪｉａｎｐｉｎｇＳｕ

2、ｐｅｒｖｉｓｅｄｂｙＰＺｈａｎ－ｒｏｆ．ｇｕｎｓｈｅｎＹｇＳｃｈｏｏｌｏｆＭａｔｅｒｉａｌｓＳｃｉｅｎｃｅ＆ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａｒｃｈ２０１５东南大学学位论文独创性汚明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研巧工作及取得的研巧成果。尽我所知，除了文中特别加Ｗ标注和致谢的地方外．论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研充成果，一也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我同工作的同志对本研究所做的任何贡献巧已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。．

3、／０研巧生签名：本夺平日期；１ＡＳ＾２东南大学学位论文使用巧权声明东南大学、中国科学技术信息研巧所、固家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档、。，可Ｗ采用影印缩印或其他复制手段保存论文本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可Ｗ公布（包括？电子信息形式刊登）论文的全部内容或中、英文摘要等部分内容。论文的公布（包括Ｗ电子信息形式刊登）授权东南大学研巧生院办理。导师签名ｌｏｉｔｉｎ研巧生签名：；護曰期：ｋ．过巧要随着我国经济的不断发展，当前我国公路总里程和高速公路里程均

4、达到世界首位，公路交通承担７８．２％的货运量和９３．５％的客运量，可见公路对支撑我国经济的发展发挥着巨大作用。而交通压力的増大使水泥混凝±路面出现大量损坏，仅车辆超载造成的公３００一路损失每年超过亿元，路面宜损坏必须进行快速修补从而尽快开放交通，减少经济损失，。本文针对目前对路面修补材料的要求结合超早强修补材料的制备现状，通过使用产量大、易获取的珪酸盐水泥，结合自主研制的无碱、无氯的新型复合超早强剂，制备了具有超早强性能、施工性能良好的修补混凝王。得出的结论如下：１）复合超早强剂的设计与制各：通过组分单独作用时抗压强度、凝结时间的试验结果，结合早强

5、、速凝的机理，对超早强剂中速凝组分和早强组分进行优化选择，提出了超早强剂组分配制方法，选择硫酸盐、甲酸盐和硝酸盐作为超早强剂的配制组分。继而进行组分间的正交试验，研制出适用于赶酸盐水泥混凝±的无碱、无氯超早强剂，其组分间的渗量为：硫酸盐１．６％，甲酸盐２０％％一．，硝酸盐１．０，进步的研巧选择聚蔑酸高性能减水剂作为复配的减水组分。２）超早强混凝±配制及基本性能：为研巧制备出的超早强剂作用效果，将超早强剂应用到混凝±中，系统研究了超早强剂接量为１％、２％３％时和混凝止的物理力学性能，包括混凝止不同龄期抗压强度、凝结时间，、巧落度及其经时损失根据试

6、验结果分析后确定超早强剂的最佳慘量为２％，同时复配的减水组分渗量为１．２％。在对混凝±的配合比进行调整后，系统研究了惨复合超早强剂混凝±的物理力学性能，结果发现混凝±在初始巧落度为８０ｍｍ的情况下６０ｍｍ３５％１，的巧损小于，满足小时施工要求王１化抗压强度达到２０ＭＰａ：混凝，完全满足道路快速修补后开放交通的要求。３）超早强剂作用机理及结构形成过程：基于扫描电子显微境（ＳＥＭ）、Ｘ射线衍射仪（ＸＲＤ）和水化热试验，系统研究了超早强剂各组分单独作用及超早强剂作用下的微观形貌、物相姐成及水化过程，分析各组分及超早强剂的作用机理，并与宏观试验结果相验

7、证，为超早强剂的应用奠定科学的理论基础。结果发现超早强剂的作用机理表现为各姐分间的协同互补作用，即在早期形一成巧硏石的骨架结构同时－Ｓ－Ｈ，产生大量的Ｃ凝胶，相互胶结在起促进体系的凝结硬化；超早强剂作用下的后期水化热巧低，有利于实际应用过程中混凝止耐久性的发展。关键词：路面修补超早强混凝±；挂酸盐水泥合超早强剂理；复；；作用机ＩＡＢＳＴＲＡＣＴＡＢＳＴＲＡＣＴＷｉｔｈｔｈｅｒａｐｉｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｅｃｏｎｏｍｙ，ｔｈｅｍ