钢筋混凝土框架柱塑性铰区耗能机理研究

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1、学校代码10459学号或申请号201212212413密级硕士学位论文钢筋混凝土框架柱塑性铰区耗能机理研究作者姓名：印帅导师姓名：管品武教授专业学位名称：结构工程培养院系：土木工程学院完成时间：2015年4月AthesissubmittedtoZhengzhouUniversityForthedegreeofMasterResearchonEnergyMechanismofPlasticHingeZoneforReinforcedConcreteFrameColumnsByYinShuaiSuperviso

2、r:Prof.GuanPinwuStructuralEngineeringSchoolofCivilEngineeringApril,2015学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研宄所取得的成果。除文中己经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的科研成果。对本文的研宄作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者^日期：純•年曰学位论文使用授权声明本人在导师指导下完成的论文及相关的职务作品，知

3、识产权归属郑州大学。根据郑州大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅；本人授权郑州大学可以将本学位论文的全部或部分编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或者其他复制手段保存论文和汇编本学位论文6本人离校后发表、使用学位论文或与该学位论文直接相关的学术论文或成果时，第一署名单位仍然为郑州大学。保密论文在解密后应遵守此规定。日期》d年义月為曰摘要摘要中国作为一个地震多发国家，地震作用下框架柱剪切承载力和耗能能力近年来被很多学者作为研究

4、课题，并得出一些具有指导意义的数据和结论。但目前来说，框架柱塑性铰区耗能机制还不是很明确，耗能能力也不是很清楚，有待做进一步研究。本文主要从框架柱耗能机理出发，运用结构分析软件ABAQUS建立有限元模型，研究在反复荷载作用下出现塑性铰区构件滞回曲线，分析在不同情况下构件耗能能力。主要进行了以下工作：1、分析并总结在地震作用下框架柱的耗能机制，为构件有限元分析提供一定理论基础。2、建立多个ABAQUS模型，分析不同延性等级的构件在反复荷载作用下耗能能力的差异，得到构件的滞回曲线并计算其等效粘滞系数、能量耗散系

5、数和刚度退化率，更加直观地比较延性等级对构件耗能能力的影响。同时，将软件分析结果与试验结果进行比较分析，进一步验证结构软件分析的正确性。3、在ABAQUS分析基础上，对比不同国家的混凝土抗震规范在框架柱塑性铰区抗剪承载力计算中的差异，并从其设计思路和计算公式进行差异分析，根据我国现行混凝土结构设计规范中相关设计的不足之处，提出规范改进建议。关键词：框架柱，有限元分析，耗能机理AbstractAbstractChina,asanearthquake-pronecountry,theseismicofthebu

6、ildingshasbeentheconcernofpeople.Reinforcedconcreteframe,asacommonstructureform,itsabilitytoresistearthquakeisparticularlyimportant.Undertheactionofearthquake,thecolumnofframe,asanimportantcomponentofthestructure,thecapacitiesofshearbearingandenergydissipa

7、tionhavebeenmanyscholars’researchtopicinrecentyearsandhavereceivedsomeguidingdataandconclusions.Butforthemoment,themechanismofenergydissipationaboutplastic-hingeregionincolumnandtheabilityofenergydissipationarenotveryclear,soitneedstobestudiedfurther.Thisa

8、rticlemainlyintheviewofthemechanismofenergydissipationaboutI-beam-columnofframe,usingthestructuralanalysissoftwareABAQUStosetupfiniteelementmodel,thenresearchthehysteresiscurveofplastic-hingeregionunderlowrev