高铁客运与航空客运票价制定的博弈研究

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1、学位论＾１＝誦—国内图书分类号：密级：公开ｌＵ＾Ｉ国际图书分类号：西南交通大学研究生学位论文高铁客运与航空客运票价制定的博弈研究年级２０１２级姓名圭全串请学化级别工学硕±专业交通运输规划与管理指导老师胡聽副教授二零一五年五月千日ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ＾Ｕ．Ｄ．Ｃ：ＩＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｇｙＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅＴｈｅｓｉｓｇＧａｍｅＳｔｕｄ－ｏｆＦａｒｅＰｒｉｃｉｎｂｅｔｗｅｅｎＨｉｇｈｓｅｅｄｙｇｐ民＆ｉｌＰ

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3、全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并。向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借闽本人授权西南交通大学可Ｗ将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可Ｗ采用影印。、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文本学位论文属于１．保密□，年解密后适用本授权书；２．不保密Ｂ（使用本授权书。＂＂（请在Ｗ上方框内打Ｖ）学位论文作者签名：指导老师签名；■ｋ，＂日期：日親？－火／５，ｓ．ｓ西南交通大学硕±学位论文主要工作（贡献）声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：本文从博弈论的角度，

4、对商铁与航空的市场竞争进行了分析。文中采用豪泰林巧场竞争模型对高铁与航空的市场竞争态势与距离的关系进行了详细的博弈分析，并得出具体的相关结论；并且文中还Ｗ不同的运输距离范围做了高铁与航空的票价竞争博弈，通过博弈关系给出了相应的竞争策略，：最后通过旅客选择偏好，引入厌恶成本并借助豪泰林价格选择模型，建立了巧展豪泰林价格模型，并且针对模型的解，给出了实例验证。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引巧的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已

5、在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名：ｆ４’曰期：化ｉｒｙ，知西南交通大学硕±研究生学位论文第Ｉ页摘要随着我国高速铁路的迅猛发展，高铁的普及逐渐在改变着人们的出行轨迹，同时也改变着我国的交通运输格局，，尤其在高速运输市场高铁对于航空运输产生了巨大的冲击，那么双方在市场中的竞争也就不可避免。然而对于二者的竞争，票价通常是最主要也是最直接的竞争手段一，因此制定个合理均衡的票价不仅对于高速运输市场的健康发展起着积极的作用，而且对于广大的出行者具有现实的积极意义。高铁与航空

6、的市场竞争问题其本质就是改变旅客出行选擇问题，其实就是通过自身的市场策略改变旅客的出行选择一，使旅客的出行选择倾向于自身方。然而如何改变旅客的出行选择则需要确定旅客的出行影响因素，出行影响因素对于旅客的偏好起着重要作用，那么在票价制定的过程中出行影响因素及旅客的选择偏好必须考虑进去，因此本文通过高铁与航空的特性差异及旅客的出行影响因素，借助非集计模型Ｗ及博弈论等相关个体选择理论对其进行研究。由于高铁与航空的自身特点，在双方的竞争中，高铁与航空的竞争会随着运一输距离的变化而变化，本文通过借助博弈论中的豪泰林市场竞争模型对送现象进行了详细的研究。首先

7、建立高铁（航空）的市场分担量与距离之间的关系，然一后将距离看成，用豪泰林市场竞争模型进行分析个线性市场，得出高铁与航空的竞争与运输距离之间的关系：高铁与航空的主要竞争范围集中在中长距离，而，，在短距离出行时高铁占据绝对市场；长距离出行时航空占据绝对市场。然后在此模型的基础上，建立票价竞争博弈模型，得出双方在票价竞争中的关系，并根据豪泰林模型提出相应的竞争策略。一针对双方的票价竞争，需要制定个合理均衡的竞争票价，本文将票价的影响因素，Ｗ及旅客的出行偏好等同时考虑进去