高铁对中小城市公路客运的影响及其对策研究

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1、SouthChinaUniversityofTechnology硕士学位论文高铁对中小城市公路客运的影响及其对策研究作者姓名___________罗云辉学科专业交通运输规划与管理指导教师靳文舟教授所在学院土木与交通学院论文提交日期2015年6月StudyontheEffectofHighSpeedRailwaytoRoadPassengerTransportationinSmallandMedium-sizedCitiesandtheDevelopmentStrategyADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandida

2、te：LuoYunhuiSupervisor：Prof.JinWenzhouSouthChinaUniversityofTechnologyGuangzhou,China分类号：U492学校代号：10561学号：201220106736华南理工大学硕士学位论文高铁对中小城市公路客运的影响及其对策研究作者姓名：罗云辉指导教师姓名、职称：靳文舟教授申请学位级别：工学硕士学科专业名称：交通运输规划与管理研究方向：交通运输系统管理论文提交日期：年月日论文答辩日期：2015年6月6日学位授予单位：华南理工大学学位授予日期：年月日答辩委员会成员：主席：温惠英委员：靳文舟、俞礼军、

3、胡郁葱摘要高铁具有运行速度快、舒适性好的特点，近年来在世界各地得到了极大的发展，而随着其建设如火如荼的展开，许多中小城市也进入了高铁时代。高铁的开通运营，对中小城市原有的运输格局产生了重大的影响。在此背景下，研究高铁对中小城市公路客运的影响以及优化公路客运的票价和发班班次，对充分利用道路运输资源，提高公路客运的运营效益，从而实现运输通道上客流的合理分担和各种运输方式的科学组织，进而促使各种运输方式的协调发展和优势互补具有重要意义。本文首先分析了我国高铁与中小城市公路客运的发展现状及趋势，然后以武广高铁和厦深铁路为例，分析了高铁对沿途中小城市公路客运的影响。其次，结合中

4、小城市高铁票额不足等具体特点，本文将购票成功率指标引入了效用函数中，从而对传统的Logit模型进行了改进，建立了中小城市公路客运与高铁的分担率预测模型，同时利用弹性理论建立了分担率的直接弹性、交叉弹性和公路客运的优势运距模型，并利用深汕通道旅客出行的RP和SP调查数据，对以上模型进行了验证，在此基础上确立了公路客运的优势运距与高铁发班班次之间的函数关系。研究结论表明高铁对中小城市公路客运产生了较严重的冲击，但公路客运仍然有其优势运距，在此运距内公路客运适当采取降价的措施将会获得较好的效果。基于改进的分担率模型，本文分别以公路客运占据优势市场地位、获得最大收益、最大利润

5、和最大投入产出效率为目标，建立了公路客运的四个效益模型，然后将模型应用于深汕通道中，对公路客运的票价和发班班次进行了优化，确立了公路客运的优势票价、最优票价、最大利润等运营指标与高铁发班班次之间的函数关系。研究发现目前中小城市公路客运企业存在较大的运力资源浪费，票价和发班班次有较大的优化空间，而随着高铁发车班次的增加，公路客运的最优票价和最大利润都会随之减小。最后，通过分析中小城市公路客运存在的问题及未来发展趋势，同时结合前文的研究结论，本文利用SWOT战略分析工具和安索夫策略管理矩阵分析工具，提出公路客运应该围绕“竞争”与“合作”两大目标，采取市场渗透、市场开发、产

6、品延伸和多角化经营这四个方面的发展策略和建议。关键词:中小城市；高铁；公路客运；客运分担率；发展策略IAbstractWiththecharacteristicsofrapidityandcomfort,high-speedrailway(HSR)hasbeengreatlydevelopedaroundtheworldinrecentyears.Andalongwithitsconstructioninfullswing,manysmallandmedium-sizedcitieshavealsoenteredtheeraofHSR.HSRoperationshav

7、easignificantimpactontheoriginalpatternofpassengertransportationinthosecities.Therefore,itissignificanttostudytheinfluenceofHSRtoroadpassengertransportationandtheoptimizationoffaresandthedeparturefrequencyofroadpassengertransportation,whichhelpsmakefulluseofroadtransportationre