高铁综合客运枢纽乘客换乘路径选择行为研究

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1、犬？ｉｌ拔大袭ＤＡＬＩＡＮＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＯＦＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ倾士享位论文ＭＡＳＴＥＲＡＬＤＩＳＳＥＲＴＡＴＩＯＮ春＾！＾高铁综合客运枢纽乘客换乘路径选择行为研究学科专业—————作者姓名Ｍｆｔｆｔｊ指导教师————雙里」Ｌ——Ｉ２０１５６答辩日期——年＿互硕士学位论文高铁综合客运枢纽乘客换乘路径选择行为研究ＡＳｔｕｄｙｏｎＴｒａｎｓｆｅｒＲｏｕｔｅＣｈｏｉｃｅＢｅｈａｖｉｏｒａｔｔｈｅｈ－ｓｅｅｄａＨｉＲｉｌＰａｓｓｅｎｇｅｒＴｒａｎｓｐｏｒｔＴｅｒｍｉｎａｌ

2、ｇｐ作者姓名：白丹丹学科、专业：交通运输规划与管理学号：２１２０６２７０指导教师：赵胜川教授完成日期：２０１５年５月５日大違理工大香ＤａｌｉａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ大连理工大学学位论文独创性声明作者郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中巳经注明引用内容和致谢的地方外，本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果，也不包含其他巳申请学位或其他用途使用过的成果一。与我同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明

3、并表示了谢意。若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。考舞今卞学位论文题目：付／／作者签名：期：年６月日日大连理工大学硕士学位论文摘要一高铁作为乘客中长途出行的主要的交通方式之，其具备高速度、大运量、高服务水平、稳定性好以及环境影响小、能源消耗少的特性，是越来越多的国家争相发展的交一通方式之，并且受到越来越多的人们的青睐，成为人们商务出行、通勤、旅游的重要选择。我国高铁发展迅速，截止２０１４年１２月２８日，中国高铁总里程达到１６０００公里，运营里程（约为６８００公里）约占世界高铁运营里程的５０％，稳居世界高铁里程榜首

4、。中国已经成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。高铁客运枢纽是乘客乘坐高铁出行的重要的交通节点，是城市内部交通网络和外部交通网络的换乘节点，是多种交通工具的分配平台，主要解决城市对内与对外交通换乘的问题。高速铁路速度的提升使得乘客在高铁客运枢纽内进行内外交通换乘的换乘消耗在整个出行过程中所占的比重越来越大，也使得高铁客运枢纽处乘客换乘阻抗的大小对于乘客的出行以及高铁服务水平的影响日益严重。本文对高铁的服务对象和高铁综合客运枢纽乘客换乘影响因素进行分析，基于ＳＰＳＰ（

5、ｔａｔｅｄｒｅｆｅｒｅｎｃｅ）调查和正交设计理论进行问卷设计，设计囊括这些潜在影响因素的乘客换乘路径选择情境。在大连北站展幵问卷调查，根据调查结果，使用二项Ｌｏｇｉｔ（ＢＬｉｎａｒｙｏｉｔ）模型进行拟合，模型标定结果表明：ｇ（１）乘客个人属性直接或者间接的影响乘客在高铁综合客运枢纽处的换乘路径选。择行为，包括乘客的性别、出行频率、收入、出行目的、携带行李的数量等一（２）乘客对于电瓶车等代步工具具有定的需求，电瓶车费用对于是否选择电瓶、车换乘影响显著，高铁综合客运枢纽内电梯自动扶梯等乘降设施的供应情况对于乘客对于换乘设施的服务水平评价具

6、有重大影响。乘客对于下车地点到高铁综合客运枢纽的。时间、候车厅候车时间和候车厅到高铁列车的时间敏感，且呈现负效用最后根据乘客换乘路径选择行为模型的标定结果建立了以乘客总体换乘阻抗最小为目标的高铁综合客运枢纽设施布设模型。关键词：高铁ＳＰ；综合客运枢纽；换乘；调查；设施布设－－Ｉ高铁综合客运枢纽乘客换乘路径选择行为研宄ＡｔｕｄｏｎＴｒａｎｓｆｅｒＲｏｕｔｅＣｈｏ－ＳｙｉｃｅＢｅｈａｖｉｏｒａｔｔｈｅＨｉｈｓｅｅｄＲａｉｌｇｐＰａｓｓｅｎｇｅｒＴｒａｎｓｐｏｒｔＴｅｒｍｉｎａｌＡｂｓｔｒａｃｔ－ｓｅｅ

7、ｄａＨｉｉｓｏｎｅｏｆｔｍａｔｒａｓｏｒｔａｔｉｏｎｏｆｌｏｎｓｔａｃｅｔｒａｖｅｉｎｔａｓｈｉｇｈｐｒｌｈｅｏｒｎｐｇｄｉｎｌｌｇ．Ｉｈｉｈｊｇｓｅｅｄｌａｒｅｃａａｃｉｔｈｉｈｌｅｖｅｌｏｆｓｅｒｖｉｃｅｏｏｄｓｔａｂｉｌｉｔｌｅｓｓｉｍａｃｔｏｎｔｈｅｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｎｄｐ，ｇｐｙ，ｇ，ｇｙ，ｐ－ｌｏｗｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｔｉｏｎ．Ｈｉｈｓｅｅｄｔｒａｉｎｈａｓｂｅｃｏｍｅｏｎｅｏｆｔｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎｍｏｄｅｓｔｈａｔｍｏｒｅｐｇｐｐａｎｄｍｏ