重载铁路曲线段钢轨异常磨损研究

《重载铁路曲线段钢轨异常磨损研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、硕士学位论文MASTER’SDISSERTATION论文题目重载铁路曲线段钢轨异常磨损研究作者姓名张彦平学位类别工程硕士指导教师赵庆新教授2015年12月中图分类号：TU201学校代码：10216UDC：624密级：公开工程硕士学位论文（技术研究型）重载铁路曲线段钢轨异常磨损研究硕士研究生：张彦平导师：赵庆新教授副导师：苑庆民高级工程师申请学位：工程硕士工程领域：建筑与土木工程所属学院：建筑工程与力学学院工作单位：唐山曹妃甸二十二冶工程技术有限公司答辩日期：2015年12月授予学位单位：燕山大学ADis

2、sertationinEngineeringRESEARCHONTHEABRASIONOFTHEHEAVY-HAULRAILWAYONTHECURVESECTIONByZhangYanpingSupervisor:ProfessorZhaoQingxinDeputysupervisor:SeniorengineerYuanQingminYanshanUniversityDec,2015燕山大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明：此处所提交的硕士学位论文《重载铁路曲线段钢轨异常磨损研究》，是本人在导师指导

3、下，在燕山大学攻读硕士学位期间独立进行研究工作所取得的成果。据本人所知，论文中除已注明部分外不包含他人已发表或撰写过的研究成果。对本文的研究工作做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式注明。本声明的法律结果将完全由本人承担。作者签字日期：年月日燕山大学硕士学位论文使用授权书《重载铁路曲线段钢轨异常磨损研究》系本人在燕山大学攻读硕士学位期间在导师指导下完成的硕士学位论文。本论文的研究成果归燕山大学所有，本人如需发表将署名燕山大学为第一完成单位及相关人员。本人完全了解燕山大学关于保存、使用学位论文的规

4、定，同意学校保留并向有关部门送交论文的复印件和电子版本，允许论文被查阅和借阅。本人授权燕山大学，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文，可以公布论文的全部或部分内容。保密□，在年解密后适用本授权书。本学位论文属于不保密□。（请在以上相应方框内打“√”）作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日摘要摘要铁路运输作为运输行业的重要成员之一，其对运输行业的发展起着十分重要的作用。近年来，随着铁路运量的增大，重载铁路运输得到了长足发展，而这也对铁路轨道的发展提出了严格要求。由于在运输过程中列车轴重较大，使得

5、钢轨的磨损情况日益严重，因此，对于重载铁路钢轨磨损情况的研究具有十分重要的意义。本文对大秦铁路部分路基和桥基曲线路段钢轨的磨损情况进行了调研，发现这些曲线段钢轨的侧磨、波磨及剥离掉块现象严重，并理论分析了这些问题的产生原因及相应的预防措施，以此为基础，采用振动及应力应变相关测试仪器，收集了不同类型列车通过条件下不同基础类型钢轨的振动及应变数据，并对其进行了处理分析，根据分析结果，提出了减缓曲线段钢轨磨损的建议，其中得到主要结论如下：(1)曲线段，列车通过时钢轨所受竖向作用力存在拉压交替作用，车轮对钢轨横

6、向作用力多为单方向横向剪应力，而钢轨对轨枕则为推拉交互作用的水平力，且列车运行过程中其对钢轨有着较大的竖向作用力及由此造成的对轨枕较大的水平推力；(2)列车车速对曲线段钢轨的受力情况较为敏感，提高列车车速可一定程度减轻列车对钢轨的作用力，利于减缓钢轨的磨损；(3)曲线段钢轨的内外轨受力在列车通过时存在明显差异，而列车的类型及钢轨所处地段对其影响不大；(4)路基情况下，列车对钢轨外轨的竖向冲击加速度略大于对内轨的冲击加速度，并且该振动为周期性变化；另外，在两种路基情况下，列车对钢轨外轨和内轨的横向冲击加速

7、度均呈现冲击波形变化规律，某瞬时明显增大，且两者差距不大。关键词：重载铁路；钢轨侧磨；钢轨波磨；钢轨剥离掉块-I-燕山大学工程硕士学位论文AbstractAsoneoftheimportantmembersofthetransportationindustry,railwaytransportationplaysaveryimportantroleinthedevelopmentoftransportationindustry.Recentyears,withtheincreaseoftherailwa

8、ytrafficvolume,heavy-haulrailwaytransportationhasmadeaconsiderabledevelopment,whichalsomadeastrictrequirementstothedevelopmentoftherailwaytrack.Becauseoftheincreaseofthetrainaxleload,thewearconditionoftherailisincreasingly