机车主变压器及变流系统特性研究

《机车主变压器及变流系统特性研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、学校代号10536学号12105010439分类号TM743密级公开硕士学位论文机车主变压器及变流系统特性研究学位申请人姓名王洪智所在学院电气与信息工程学院指导教师李晓松教授学科专业电气工程研究方向机车变压器谐波特性分析论文提交日期2015年4月学校代号：10536学号：12105010439密级：公开长沙理工大学硕士学位论文机车主变压器及变流系统特性研究学位申请人姓名王洪智指导教师李晓松教授所在学院长沙理工大学专业名称电气工程论文提交日期2015年4月论文答辩日期2015年5月答辩委员会主席黄纯TheAnalysisAboutTheChar

2、acteristicsofLocomotiveTransformerandConverterSystembyWANGHongzhiB.E.(ChangshaUniversityofScience&Technology)2012AthesissubmittedinpartialsatisfactionoftheRequirementsforthedegreeofMasterofEngineeringinElectricEngineeringinChangshaUniversityofScience&TechnologySupervisorPro

3、fessorLIXiaosongApril,2015长沙理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研巧所取得的研究成果。除了文中特别加标注引用的内容外，本论文不包含任何算他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做山重耍贯献的个人和集。体，均己在文中明确方式标明本人完全意识到本产明的法律后果由本人承担。作者签名：喪辦口期氏年＾巧曰ｆ学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、ｆｔ用学位论文的规定，同意学校俱留并向国家有关部口或机构送交论文的复

4、印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可Ｗ将本学位论文的全部或部分内容编入有关数。据库进行检索，可ｌｉＡ采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文同时授权中国科学技术信息研巧所将本论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并通过网络向社会公众提供信息服务。本学位论文属于１、。保密□，在年解密后适用本授权书２、不保密口。＂＂（请在上相应方框内打Ｖ）作者签名；站增曰期年若月午曰导师签名：日期：年ｂ月＾日摘要自德国人制造第一台电气机车至今已有150年历史了，我国也于1958

5、年生产了第一台电气机车。由于电气化铁路供电网络有直流和交流两种，电气机车可分“直流-直流”、“交流-直流”及“交流-直流-交流”三种。供电电压等级有直流1.5kV和3kV，交流有15kV、20kV、25kV/16.67Hz、50Hz、60Hz，国外甚至存在直流和交流供电的双流制系统。电气机车时速的提高经历了一个较为漫长的时期，在20世纪初期超过时速200km者寥寥无几，随着1964年日本新干线的开通，迎来了高速铁路系统，时速可达400~500km。我国高速铁路在近十多年内得到了迅猛发展，目前是高铁运营里程最长的国家。随着铁路电气化特别是高铁的

6、发展，有很多问题值得深入研究。本文就电气机车牵引系统的主变压器及变流系统有关问题进行了分析。首先，简要介绍了近年来国内外发展概况；接着，对具有多绕组的机车主变压器的短路阻抗计算进行了深入分析，推导了在电感矩阵基础上获取等效电路及计算短路阻抗的公式；同时亦对端口阻抗的计算进行了分析，给出了计算公式及讨论了有关参数的影响。此外，就变压器单绕组输出和双绕组输出所带变流系统的整流、逆变环节输出波形进行了基于MATLAB的仿真分析，较详细的讨论了包括滤波电路参数及PWM控制参数等对谐波含量的影响。最后，鉴于电气机车的变流系统为典型的谐波源负载，本文分析

7、了因谐波而影响的有关设备的性能，包括主变压器铜损铁损及效率、系统电压波形的畸变等；同时，亦就电气化铁路系统的谐波治理做了简要综述。关键词：SIMULINK；短路阻抗；变流系统仿真；变压器损耗IABSTRACTThereisahistoryof150yearsfromtheGermanmanufacturingfirstelectriclocomotivetonow,Chinahasalsoproducedthefirstelectriclocomotivein1958.Electrifiedrailwaytractionpowersupply

8、networkcanbedividedintoDCandAC.Electriclocomotive,whichalsocanbedividedinto"DC/DC"