民机结构维修间隔与飞机利用率匹配方法研究

《民机结构维修间隔与飞机利用率匹配方法研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、硕士学位论文民机结构维修间隔与飞机利用率匹配方法研究研究生姓名：童帅导师姓名：贾宝惠教授2015年6月6日分类号：V267密级：公开UDC：629.7学号：1201009中国民航大学硕士学位论文民机结构维修间隔与飞机利用率匹配方法研究研究生姓名：童帅导师姓名：贾宝惠教授申请学位级别：工学硕士学科专业名称：飞行器设计所在院系：航空工程学院论文答辩日期：2015年6月6日2015年6月6日ResearchonMatchingMethodsofCivilAircraftStructureMaintenanceIntervalandAircraftUtilizationADi

2、ssertationSubmittedtoCivilAviationUniversityofChinaFortheAcademicDegreeofMasterofScienceBYTONGShuaiSupervisedbyProf.JIABao-huiAeronauticalEngineeringCollegeCivilAviationUniversityofChina6June,2015中国民航大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研巧工作及取得的研究，论文中不包含其他人己经发成果。尽我所知，除了文中特别加Ｗ标注和致谢的

3、地方外证书而表或撰写过的研究成果，也不包含为获得中国民航大学或其它教育机构的学位或一已在论文中作了明确的使用过的材料。与我同工作的同志对本研巧所做的任何贡献均说明并表示了谢意。邊日期：以权已、５．研究生签名：叶中国民航大学学位论文使用授权声明中国民航大学、中国科学技术信息研巧所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论。本人电子文档，可Ｗ采用影印文的复印件和电子文档、缩印或其他复制手段保存论文一，致，允许论文被查阅和借阅的内容和纸质论文的内容相。除在保密期内的保密论文外（可Ｗ公布）论文的全部或部分内容。论文的公布包括刊登）授权中国民航（包

4、括刊登大学研究生部办理。’日期如＆＇長言刮币豁名《：：研巧生签名：寺建參中国民航大学硕士学位论文摘要民用飞机维修大纲的制定需要基于一定的飞机利用率参数，利用率的不同将直接影响维修间隔的制定。通常，正常利用率和高利用率飞机都适用于正常利用率维修大纲，而低利用率飞机需要单独制定低利用率维修大纲。目前，国内外关于低利用率维修大纲的研究文献不多，相关数据也很少，虽然国内对于结构维修大纲的制定方法开展了一定的研究，但基本都没有考虑飞机利用率对结构维修大纲的影响，因此，很难应用于低利用率结构维修大纲的制定。论文首先介绍了飞机利用率的概念，总结了主流机型MRBR、PPH中

5、规定的正常利用率范围以及相关工程文件和法规中对低利用率飞机的特殊要求；根据飞机运营的特点，分析归纳出三类飞机低利用率情况；并通过对环境损伤、偶然损伤和疲劳损伤影响因素的分析，明确了飞机利用率对三类损伤产生的影响。其次，本文构建了结构维修间隔与飞机利用率匹配模型；通过K-means聚类分析方法、AHP-熵值法以及损伤等级—维修间隔回归方程，实现了基于不同利用率条件对影响因素权重的综合评价，得出结构损伤等级，从而得出不同利用率条件下的结构维修间隔，解决了利用率与结构维修间隔相匹配的问题；并通过典型案例分析，验证了模型的有效性。最后，文章提出了一种维修间隔优化整合方法，为航

6、空公司提高民机运营经济性提供帮助。本文构建的民机结构维修间隔与利用率匹配模型，可以实现数据收集、数据处理、因素赋权和综合评价等系列功能，能够为国产民机结构维修间隔与利用率匹配提供解决方案，同时也为低利用率维修大纲的制定提供理论方法参考。关键词：飞机利用率；结构维修间隔；聚类分析；因素赋权；综合评价I中国民航大学硕士学位论文AbstractThedevelopingofcivilaircraftmaintenancereviewboardreport(MRBR)isbasedontheaircraftutilizationparameters.Theutilizatio

7、nofdifferentwilldirectlyaffectthemaintenanceinterval.Generally,thenormalutilizationMRBRaresuitableforboththenormalutilizationaircraftandthehighutilizationaircraft,exceptforthelowutilizationaircraft.Therefore,alowutilizationMRBRneedbeformulatedforlowutilizationaircraftseparately