纯电动客车amt系统换挡规律的研究

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1、纯电动客车AMT系统换挡规律的研究韩洋2015年6月中图分类号:UDC分类号:纯电动客车AMT系统换挡规律的研究作者姓名韩洋学院名称机械与车辆学院指导教师林程教授答辩委员会主席陈勇教授申请学位工程硕士学科专业车辆工程学位授予单位北京理工大学论文答辩日期2015年6月ResearchonShiftingScheduleofAMTinthePureElectricBusCandidateName:YangHanSchoolorDepartment:SchoolofMechanicalandVehicularEngineeringFacultyMentor:Pro

2、f.ChengLinChair,ThesisCommittee:Prof.YongChenDegreeApplied:MasterofEngineeringMajor:VehicleEngineeringDegreeby:BeijingInstituteofTechnologyTheDateofDefence:June,2015研究成果声明本人郑重声明:所提交的学位论文是我本人在指导教师的指导下进行的研究工作获得的研究成果。尽我所知,文中除特别标注和致谢的地方外,学位论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京理工大学或其它教育机构的学位

3、或证书所使用过的材料。与我一同工作的合作者对此研究工作所做的任何贡献均已在学位论文中作了明确的说明并表示了谢意。特此申明。签名:日期:北京理工大学硕士学位论文摘要由于能源短缺与环境污染越来越受到重视,使得电动汽车成为当今汽车行业研究与发展的热点。AMT(机械式自动变速器)由于其结构简单、传动效率高、工作可靠、制造和维护成本低等优点,在电动汽车中得到应用。本文以装有3挡AMT的纯电动客车为研究对象,重点围绕纯电动客车AMT的换挡规律进行研究,主要展开了以下几方面内容:首先,按照模块化建模的方式在MATLAB/Simulink平台上建立了整车仿真模型,包括:牵引

4、电机模型、AMT系统模型、传动系模型、整车运动模型、驾驶员模型等。整车模型的建立为后续的纯电动客车AMT换挡规律的研究和硬件在环仿真试验奠定了基础。其次,制定了最佳动力性换挡规律与传统经济性换挡规律。采用车速和油门开度的双参数换挡规律,设计出最佳动力性换挡规律与传统经济性换挡规律。但是这两种换挡规律都是单一性能的换挡规律。然后,为了制定出多性能综合最优的换挡规律,建立多性能综合最优的换挡规律优化问题的数学模型,并提出利用遗传算法优化得到动力性占优换挡规律、经济性占优换挡规律和动力经济性综合最优的换挡规律。仿真结果表明:基于遗传算法的多性能换挡规律是可行的,而

5、且综合评价函数的动力性加权系数越大,动力性越好,经济性加权系数越大,能耗越低。最后,搭建基于dSPACEMicroAutoBoxII的AMT系统硬件在环仿真平台,对纯电动客车的AMT动力性换挡规律进行验证。建立基于dSPACEMicroAutoBoxII的硬件连接,使AMT能够实现静态换挡,通过对搭建最佳动力性、动力性占优换挡规律与动力经济性综合最优的换挡规律的整车模型进行仿真试验,以在固定油门开度为60%与100%时的8km/h~50km/h加速时间为考核标准,对前文动力性换挡规律理论进行验证。关键词:纯电动客车;AMT;换挡规律;遗传算法;硬件在环仿真I

6、北京理工大学硕士学位论文AbstractAstheproblemsofenergyshortageandenvironmentalpollutioncausemoreandmoreattention,theelectricvehiclehasbecomeahotspotofresearchanddevelopmentintoday'sautomotiveindustry.AMT(AutomatedMechanicalTransmission)notonlyhasthecharacteristicsofsimplestructure,hightransmiss

7、ionefficiencyandreliability,butalsohasthecharacteristicsoflittlecostofproductionandmaintenance.Becauseofthesecharacteristics,AMTisusedasonepartoftheelectricvehicle.Inthispaper,thepureelectricbuswith3-speedAMTwasforthestudy,andthefocusonAMTshiftingscheduleinthepureelectricbuswascond

8、ucteddeeply,mainlyexpandin

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