重卡驱动桥的轻量化研究

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1、分类号：单位代码：安反这工犬學论文题目：重卡驱动桥的轻量化研究作者姓名：马腾飞专名称：机械制造及其自动化导师姓名：王开松教授完成时间：二—五年六月中图分类号：论文编号学科分类号：密级：安徽理工大学硕士学位论文重卡驱动桥的轻量化研究作者姓名：马腾飞专业名称：机械制造及其自动化研宄方向：机械导师姓名：王开松导师单位：安徽理工大学答辩委员会主席：彭树权论文答辩日期：年月日安徽理工大学研究生处年月日ADissertationinMechanicalManufacturingandAutomationLightweightStudyonHeavyTruckDrivingAxle

2、Candidate:MaTengfeiSupervisor:Prof.WangKaisongMechanicalEngineeringSchoolAnHuiUniversityofScienceandTechnologyNo.168,ShungengRoad,Huainan,232000,P.R.CHINA独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方以外论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得安徽理工大学或其他教育机构的学位或证书而傕用过的材料。与我一闻工作的同志对本

3、研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。学位论文作者签名：曰期年‘斗曰学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解安徽理工大学有倮留、使用学位论文的规定，即：研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属于安徽理工大学。学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权安徽理工大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以釆用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。（保密的学位论文在解密后适用本授权书）学位论文作者签名掘签字曰期：年〈月曰摘要摘要近年来，为了响应国家节能减排和环境保护的号召，汽

4、车轻量化的概念被频繁提及，越来越多的学者参与到汽车轻量化的研究当中，并取得了显著的成果。轻量化设计的方法根据轻量化对象的不同而千差万别。在优化设计的过程中，往往需要综合考虑多种影响，因此多目标轻量化设计十分必要。重卡车桥作为汽车大质量部件之一，其轻量化对整车质量的降低具有更大的意义。但是国内针对重卡车桥的轻量化设计大多局限在桥壳等单个零部件上，对于车桥整体的研宂比较少，且优化目标单一，这样往往会顾此失彼，针对上述问题，本论文开展了以下几个方面的研宄：针对车桥实际工况，建立了车桥最小支撑总成的参数化模型。在确保不影响精确度的前提下，节约了建模所需时间，并对厂家提供的后桥

5、模型进行了理论计算，证明了该模型具有优化设计的空间。在软件中建立了后桥总成的刚柔耦合动力学仿真模型。对汽车以相同的速度通过三种不同路面时后桥的运动情况进行了模拟，获取了关键位置关键点的动态特性曲线。在软件中运用多目标驱动优化设计方法，降低了后桥总成的质量，并对优化后的模型进行了静力学分析和模态分析，验证了模型的可靠性。图表参关键词：轻量化；驱动桥；优化设计；动力学分析分类号：AbstractAbstractInrecentyears,inordertoresponsetothecallofnationalenergyconservationandemissionsre

6、ductionandenvironmentalprotection，，：目录目录汽车轻量化研宄的背景驱动车桥轻量化的意义驱动车桥轻量化研究的现状本论文研宄的主要内容驱动桥结构的特点和强度理论分析驱动桥的组成及功能主减速器的组成及功能差速器的组成及功能轮边减速器的组成及功能驱动桥总成模型的拆分及研宄对象的确定驱动桥总成强度的理论分析汽车受最大铅垂力时的分析汽车受紧急制动时的分析汽车受最大牵引力时的分析汽车受最大侧向力时的分析驱动桥多体动力学仿真分析驱动桥总成参数化建模驱动桥脉冲激励下的动力学仿真模型动力学模型建立轮胎模型与接口问题不同路面对驱动桥各点的影响驱动桥总成的优

7、化设计多目标优化设计概况参数化模型的建立与导入优化区间的确定优化变量的取值范围轻量化约束条件、目标函数的确定安徽理工大学硕士学位论文驱动桥总成轻量化设计计算结果优化后驱动桥模型有限元分析及评价驱动桥静力学分析驱动桥受最大铅垂力时的仿真分析驱动桥受最大牵引力时的仿真分析驱动桥壳紧急制动时的仿真分析驱动桥壳最大侧向力时的仿真分析驱动桥模态分析总结及展望总结展望考文雜ContentsContentsAbstract(Chinese)VIIAbstract(English)Ill1Perface11.1Rearchbackgroundofautomobile