钼铁合金对铜基摩擦材料摩擦学行为影响研究

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1、钼铁合金对铜基摩擦材料摩擦学行为影响研究StudyontheEffectofMolybdenumAlloyontheTribologicalBehaviorofCuBasedFrictionMaterials张娟娟大连交通大学DALIANJIAOTONGUNIVERSITY大连交通大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作S取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢及参考文献的地方外，论文中不包含他人或集体已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得大连交通大学

2、或其他教育机构的学位或证书而复用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。本人完全意识到本声明的法律效力，申请学位论文与资料若有不实之处，由本人承担一切相关责任。学位论文作者签名：曰期：年6月A曰大连交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解大连交通大学有关保护知识产枋及保§、使用学位论文的规定，即：研究生在校攻读学位期间论文工作的^识产权单位属大连交通大学，本人保证毕业离校后，发表或使用论文工作成果时署名单位仍然为大连交通大学。学校有权保留并向茎家

3、有关部门或机构送交论文的复印件及其电子文档，允许论文被查闺和借阅。本人授权大连交通大学可以将本学位论女的全部或部分由寇编入学校有关数据库和收录到《中国博士学位论文全文数据库》、《中国优秀硕士学位论文全文数据库》进行信息服务，也可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存或汇编本学位论文。(保密的学位论文在解密后应遵守此规定）曰期：痛年{月丨％曰日期：>>5年<月/>曰分类号：学校代号：10150UDC：密级：学号：20112171硕士学位论文钼铁合金对铜基摩擦材料摩擦学行为影响研究StudyontheEffec

4、tofMolybdenumAlloyontheTribologicalBehaviorofCuBasedFrictionMaterials学科门类：工学专业名称：材料加工工程研究方向：摩擦材料申请学位级别：硕士论文答辩日期：2015年6月日学位授予单位：大连交通大学摘要摘要高速列车制动材料具有两个主要目标：一是高且稳定的摩擦系数；二是良好耐磨性。材料成分和摩擦条件是决定摩擦磨损性能的关键，因此，研究其二者对摩擦材料性能的影响有重要的意义。本文采用粉末冶金技术制备了铜-石墨-钼铁合金三组元材料，通过摩擦磨损

5、试验和组织分析，首次探讨了钼铁合金对材料摩擦磨损性能的影响，并讨论了材料在不同摩擦条件下的摩擦磨损性能。研究结果表明：1、钼铁合金含量0-20%间，随着钼铁合金含量增加，摩擦系数和耐磨性提高并趋于稳定。原因在于，硬度较高的钼铁合金发挥硬质点作用，增强基体抗软化能力，降低犁削程度。2、定速摩擦时，摩擦磨损性能受到压力和速度的综合影响。摩擦速度200-1000r/min间，随着压力改变，摩擦表面硬质微凸体的锐度和破碎程度不同，引起摩擦系数波动；摩擦速度处于2500-3000r/min时，压力增加，表面第三体保

6、持连续致密，利于稳定摩擦系数。然而，压力增加引起的温升加剧表面的犁削，增加磨损率。3、变速摩擦时，升速初速度0-末速度3000r/min过程中，随着速度的增加，温度升高，第三体剪切和犁削加剧，导致摩擦系数不稳定；降速初速度3000-末速度0r/min过程中，致密第三体破碎，表面粗糙度变大，摩擦系数增加。4、与干摩擦相比，湿摩擦可降低摩擦系数，同时降低程度与摩擦速度相关。在定速200r/min时，水分良好的润滑和降温作用，干、湿摩擦系数差值约为0.35。随着速度的增加，高温和离心力作用促进水分蒸发并“甩出”

7、摩擦表面，干、湿摩擦系数差距减小为0.1。关键词：钼铁合金；第三体；摩擦磨损I大连交通大学工学硕士学位论文AbstractThetwomaingoalsofhigh-speedtrainbrakingmaterials:oneistherequirementwithhighandstablefrictioncoefficient;theotherisagoodwearresistance.Materialcompositionsandfrictionconditionsarethekeyfactorsto

8、determinethefrictionandwearproperty,therefore,tostudytheeffectofthetwofactorsonfrictionmaterialhasanimportantsignificance.Inthispaper,threecompositionsmaterial(copper-graphite-molybdenumalloy)waspreparedbypowdermeta