飞机自然结冰试飞空域选择的研究

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1、图分类号：论文编号：颂士学位文题名飞机自然结冰试飞空域选择的研究作者姓名贾胜博指导教师段炼副教授学科交通运输规划与管理培养学院空中交通管理学院完成日期年月日中图分类号：论文编号：硕士学位论文题名飞机自然结冰试飞空域选择的研究作者姓名贾胜博指导教师段炼副教授学科交通运输规划与管理培养学院空中交通管理学院二〇一五年六月七曰TheResearchonSelecttheAirspaceofAircraftNatureIcingTestADissertationSubmittedfortheDegreeofMas

2、terCandidate：：中图分类号：论文编号：硕士学位论文飞机自然结冰试飞空域选择的研究研宄生姓名：贾胜博申请学位级别工学硕士指导教师姓名及职称：段炼副教授学科专业：交通运输规划与管理研宄方向：空中交通运行环境学习时间自年月日起至年月日止论文提交日期年月日论文答辩曰期办年月今曰学位授予单位：中国民用航空飞行学院学位授予日期年月曰关于学位论文的独创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在指导教师指导下独立进行研宄工作所取得的成果，论文中有关资料和数据是实事求是的。尽我所知，除文中已经加以标注和致谢外，

3、本论文不包含其他人己经发表或撰写的研宄成果，也不包含本人或他人为获得中国民用航空飞行学院或其它教育机构的学位或学历证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对研宄所做的任何贡献均已在论文中做出了明确的说明。若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。研究生签名：日期：年七月丨日学位论文使用授权书本人完全同意中国民用航空飞行学院有权使用本学位论文（包括但不限于其印刷版和电子版，使用方式包括但不限于：保留学位论文，按规定向国家有关部门（机构）送交学位论文，以学术交流为目的赠送和交换学位论文，允许学位论文被查阅、借阅

4、和复印，将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，釆用影印、缩印或其他复制手段保存学位论文。保密学位论文在解密后的使用授权同上。研究生签名日期：年义月孓日指导教师签名：日期：部月日摘要飞机积冰严重危害飞机的飞行安全，飞机在投入运营前必须满足能在一定的积冰条件下安全运行，并且满足规定的积冰试飞运行标准以及性能要求，取得包括飞机自然结冰试飞安全认证在内的多种合格认证。所以飞机自然结冰试飞工作也是其中一项重要工作，飞机自然结冰试飞工作的关键部分在于自然结冰试飞空域的选择上，试飞空域应该满足空域广阔、相

5、对湿度高等特点。此外，还要有一定的提前预判积冰天气的能力，从而为新机型的自然结冰试飞工作提供便利并减少时间。本文总结了国内外多种计算飞机积冰的算法与指数，选出两个比较优良的积冰算法和积冰指数，分别是改进的积冰算法和积冰指数，然后利用资料分析积冰案例，找出较优良的积冰算法。先分析案例中的大尺度天气形势，然后分析各种物理量特征，找出产生积冰的天气原因，以及出现飞机积冰时共同的气象要素特征。通过软件分别用之前提到的两个积冰算法画出积冰区域，观察所画积冰区域是否覆盖积冰案例中报告的积冰位置。对比两种积冰算法的准

6、确性，最终得出改进的积冰算法更准确。此外，通过分析积冰案例还发现空气的垂直上升运动对积冰的产生和强度有促进作用，但不是积冰产生的必要条件。从案例分析中得出，积冰区域一般在冷暖气团交界处的零度等温线一带，尤其是温度低于零度且相差十度以内及相对湿度较大的空域，这一区域的大气温度变化快，常常出现锋面。此外飞机积冰的出现与大气的辐合运动和水汽的聚合有关。通过统计我国年的日平均气象再分析资料，计算出我国不同高度层不同月份积冰频率值的分布情况。文中将积冰频率值达到的称为积冰区，积冰区分布的总体情况为，我国的冬半年，

7、积冰区处于长江以南的广大长江流域，频率最高值往往位于四川盆地，另一处积冰高发区位于新疆北部。随着时间的推移，地面温度逐渐升高，出现积冰区的高度层增高，在夏半年，高度层以下几乎没有明显的积冰区，高度层的积冰区主要分布在°以北，高度层则主要分布在°以南。我国积冰区域主要受冷暖空气团相互作用的影响，随季节的变化而南北间有规律的变化。大致规律为，、、、月份（冬半年）积冰的高发区在的新疆北部以及长江流域偏南地区；、、、月份出现在高度层的长江流域。从月份开始，高度层的青藏高原地区开始出现积冰；、、、月份，高度层以青

8、藏高原地区为中心的积冰频率最高，且覆盖范围最广，从月份开始，北方地区的高频率积冰区开始出现，高度层的北方地区再一次出现高概率积冰区；月份，全国没有明显的积冰区；月份，疆北地区再一次出现大于的积冰区域。关键词：飞机自然结冰，结冰试飞，积冰算法，积冰案例，积冰区域AbstractAircrafticingareaseriousthreattothesafetyofflight,aircraftbeforebeingputintooperatio