乘用车内空气污染物特性研究

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1、乘用车内空气污染物特性研究李兰2015年1月中图分类号：UDC分类号：乘用车内空气污染物特性研究作者姓名李兰学院名称机械与车辆学院指导教师葛蕴珊教授答辩委员会主席张红光教授申请学位工学硕士学科专业动力工程及工程热物理学位授予单位北京理工大学论文答辩日期2015年1月StudyonCharacteristicsofPassengerCarIn-doorAirPollutantsCandidateName：LanLiSchoolorDepartment:SchoolofMechanicalEngineeringFacultyMentor

2、:Prof.YunshanGeChair,ThesisCommittee：Prof.HongguangZhangDegreeApplied:MasterofEngineeringMajor：PowerEngineeringandEngineeringThermophysicsDegreeby:BeijingInstituteofTechnologyTheDateofDefence：January,2015研究成果声明本人郑重声明：所提交的学位论文是我本人在指导教师的指导下进行的研究工作获得的研究成果。尽我所知，文中除特别标注和致谢的

3、地方外，学位论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京理工大学或其它教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的合作者对此研究工作所做的任何贡献均已在学位论文中作了明确的说明并表示了谢意。特此申明。签名：日期：摘要随着公众环境意识及自我保护意识的不断提高，车内环境问题近年来备受关注。为了明确车内空气中污染物浓度随温度、测试方法等因素的影响以及对人体的健康危害，本文研究了新车和在用车内气相多环芳烃的浓度水平以及夏季日常气温变化下车内八种污染物的浓度变化，并对暴露于此污染物浓度下的人体健康风险进行评估。分别采

4、用国内和国际的车内空气测试方法进行对比试验来研究测试方法对结果的影响。本文使用2,4-DNPH采样管采集醛酮类物质并用高效液相色谱仪（HPLC）进行定量分析；分别使用TenaxTA管和装有XAD-2树脂和聚氨酯泡沫（PUF）的玻璃采样筒采集挥发性有机物（VOCs）和气相多环芳烃（PAHs）并用气相色谱质谱联用仪进行定量分析。结果表明：在用车的车内PAHs比新车都降低80%，在用车PAHs中各组分比新车中的16种PAHs降低了67%以上，新车中PAHs对于车辆使用者的致癌风险明显高于在用车，多环芳烃对于女性的致癌风险略低于男性；醛酮

5、物质以及VOC总量随着检测温度升高，浓度增大，但浓度并不与温度成线性关系，平均温度点24°C时测得的苯的平均浓度水平下，男女的致癌风险是可接受的，35°C的致癌风险是29°C时致癌风险的2倍左右，男女在一天三个温度点下都存在甲醛致癌风险，午间温度最高时致癌风险超出可接受水平60倍；HJ/T400和ISO12219两种方法对于8种物质的检测都有效，但是检出能力不同。车辆密闭时间越长，污染物浓度越高，越有利于检出，但车内污染物浓度的累积并不与密闭静置时间成正比。两种方法的标准模式所检2出的8种污染物的平均浓度值做线性相关性曲线相关系数R

6、高达0.994。关键词：车内空气；多环芳烃(PAHs)；醛酮；挥发性有机物（VOCs）；致癌风险IAbstractAstheincreasingofsocialpublicenvironmentalandself-protectionawareness,peoplehavehigherexpectationsandmorestringentrequirementsonthevehiclesin-doorairquality(VIAQ).Therefore,issuesaboutvehiclein-doorenviromenthave

7、attractedmoreandmoreattentionrecently.Inordertoinvestigatetheconcentrationchangesofvehiclein-doorairpollutantsalongwithvariousfactorsanditsimpactsonpassengers’healthhazardswhenexposedtothesespollutants,thispaperconductedvariousexperimentsandstudiedtheconcentrationlevel

8、ofpolycyclicaromatichydrocarbons(PAHs)insidethenewandin-usevehiclesandalsotheeffectsofsummerdailytemperaturechangeson