兰州某深基坑的稳定性及变形规律研究

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1、中图分类号ｔＵ４７３密公开：ＵＤＣ：：本校编号讀Ｗ文遺乂＃工程硕±学位论文论文题目：至州某深基坑的稳定性及变形规律研究研究生姓若０６１２０１２：任新学号：学校指导教师姓名：场有海职觀教授世平职称高工企业指导教师姓名：徐；建筑与上木工程申请学位工程领域名称：２０１５４２０１５０６，（）论义答辩日期．论文提交日期：；独创性声明本人声明所置交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加Ｗ标注和致谢么处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研

2、究成果，也不包含获得兰州巧通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同王作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名签字日期：：了全年＾月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解兰州巧通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权兰州交通大学可＾心将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编供查阅和借阅。同意学校向国家有关部口或机构送交论文的复印件和磁盘。（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）ｍｍ、学位论文作者签■名：私

3、新＾：签字日期；＞＾、；５年＾月＾日签字日期；月日工程硕士学位论文兰州某深基坑的稳定性及变形规律研究StabilityanalysisanddeformationofresearchofdeepexcavationinLanzhou作者姓名：任新工程领域：建筑与土木工程学号：0612012校内导师：杨有海校外导师：徐世平完成日期：2015.04兰州交通大学LanzhouJiaotongUniversity兰州交通大学工程硕士学位论文摘要2013年兰州市委市政府为全面实现“三年有效缓解、五年明显改善”的畅交通目标，将畅交通工程列为服务人民的“一号工程”，围绕

4、既定的“一横、三环、九纵”骨干路网体系，在城市核心区实施184个上跨下穿工程，同时地铁一号线、二号线一期工程全线展开，大批量的工程建设产生了大量的基坑工程问题。由于下穿工程大多位于城市中心区域的交通拥堵路段，场地狭窄、周边环境错综复杂，处理不当就会引发安全问题。本文以兰州市第一个下穿工程——天水路下穿读者大道车行地道基坑工程为研究背景，以理论分析、现场实测及数值模拟相结合的方法，利用MIDAS/GTS对基坑开挖的实际过程进行模拟分析，研究了基坑在实际开挖过程中支护结构的水平位移、周围地表沉降变形以及基坑坑底隆起变形的发生发展规律。同时，研究分析了开挖工序、桩体埋深、桩

5、体直径、桩间距、钢支撑间距等因素对围护结构水平位移、周围地表沉降、基底隆起的变形影响规律，论文主要的研究内容及成果有：（1）查阅大量资料文献对国内及兰州地区基坑工程稳定性和变形规律的研究现状进行了总结，阐述了基坑稳定性计算、变形机理及变形计算的理论。（2）利用基坑稳定性分析计算软件对依托工程围护结构的整体稳定性、抗隆起稳定性、抗倾覆稳定性进行了验算分析，分析结果表明人工挖孔灌注桩加横向钢支撑的支护结构能够保证该基坑在开挖过程中的安全稳定。（3）数值模拟分析结果表明：在基坑开挖深度不大，未架设钢支撑之前，支护结构的水平位移表现为悬臂式位移；架设钢支撑后，支护结构的水平位

6、移则发展为抛物线形位移。周围地表的沉降变形表现为距围护墙越远，沉降越小的勺形分布，在距围护墙约0.4-0.7倍的基坑开挖深度范围内，地表沉降值最大。（4）监测结果与数值模拟结果曲线对比分析表明：模拟曲线与实测曲线的变化规律相一致，且受到施工及降水等因素的影响，实测桩身最大水平位移为9.6mm，远小于警戒值30mm，说明此设计偏于安全。（5）对各影响因素的模拟分析表明：改变桩体埋深对周围地表沉降的影响不大，但对围护结构的水平位移影响较大；在一定的范围内，增加桩体直径可以有效的减小围护结构的水平位移以及周围地表的沉降变形，但对基底隆起变形的影响却十分有限；桩间距的增大会引

7、起围护结构水平位移的增大，从而进一步引起周围地表沉降变形的影响范围和变形量。关键词：深基坑；桩撑支护；稳定性；变形规律；数值模拟论文类型：应用基础研究I兰州某深基坑的稳定性及变形规律研究AbstractLanzhoumunicipalpartycommitteemunicipalgovernmentin2013forthecomprehensiveimplementation"thethreeyearseffectivemitigation,fiveyearssignificantlyimprove"smoothtraffictarget,wills