桥梁板橡胶气囊

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1、桥梁板橡胶气囊空心板橡胶充气芯模技术参数产品简介：项目指标枣强县东鑫桥梁配件厂生产的橡胶充气气囊是高分子合成材料加工产物，它是厚度公差，mm3.2±0.2采用高强力的合成纤维织物做耐压受力骨架，内外硫化合成橡胶作粘结保护层胶布，按设计尺寸经高温硫化工艺制成的一种多规格、多尺寸，边沟尺寸，充气达到耐压标硬度（邵尔A）度65±5准混凝土前张发后张发梁的浇筑成型工程，待混凝土标号初凝后，排去橡胶充气芯模胶与布粘着强度N/25mm≥8中的气体，将橡胶充气气囊拉出后，刷洗干净后存放，待下次重复使用，具有很高的拉伸强度，Mpa≥12强度，良好的弹性，很强的气密性，并可重复多次使用，是一种新型的降低桥梁建

2、设扯断伸长率%≥350成本，水利，隧道工程成本，并提高工程速度的预制砼制品配套产品，运用于不同的300%定伸长度，Mpa6跨度，不同的造型，不同的规格的桥梁，水利等工程。定伸变型率≤20%（防扭曲变型技术）空心板橡胶充气芯模使用压力适用温度，°C-10~+80直径（mm）充气压力（Mpa）1500.08便面无裂口，无胶层海绵，胶层气泡，150-1600.08表面杂质痕迹长度不大于3mm，深外观度不大于1.5mm且每米不多于一200-2200.07处，不圆率小于2mm.2300.06240-2800.05企业网站：http://www.zqyhqlpj.com/300-3700.045阿里巴巴

3、诚信通店铺：380-4800.04http://shop1430153685781.1688.com/?spm=0.0.0.0.EnBZRr联系人：孟经理500-5200.035联系电话：15732837376550-6000.03微信号：15732837376620-6800.025腾讯QQ：27793993507000.02东鑫牌气囊内模（橡胶芯模）使用、保管及注意事项一、气囊内模（橡胶芯模）的使用方法：1、入模A、入模前，需在地面试充气，以检查气囊内模在上次施工中是否损坏、漏气，确保拉入的气囊内模完好，以免在浇筑混凝土的过程中造成质量隐患、D、注意充气时不得超压。并在气囊内模外表均匀涂

4、抹脱模剂。3、固定与浇筑混凝土B、在板梁底部混凝土浇筑完毕后，气囊内模由绳牵引穿入钢筋笼内，并使A、气囊内模的固定是为保证板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设充气嘴处在外放置。捆绑气囊内模须采用白粽绳，不得用钢丝绳直接接触计及规范要求，避免气囊内模在浇筑混凝土的过程中上浮，必须使用定位气囊，以免气囊内模损坏。环箍钢筋进行固定，（一般直径为200mm气囊内模箍筋间距为80cm，C、气囊内模在穿入时应注意外套的纵向接口应朝上放置，以减少抽拉时外如直径加大，间距需相应缩小）该定位钢筋与板梁钢筋焊接牢固，定位钢套与混凝土的摩擦。筋内径与空腔尺寸相同。D、气囊内模就位充气后才能保证与板梁端模相交处

5、拼缝的密实，以免造B、浇筑混凝土方法与实心构建基本相同，注意使用高频插入或捣振棒从两成在混凝土浇筑过程中的跑浆、漏浆现象，给施工造成麻烦。侧对称振捣，以防气囊内模左右位移。振捣时不得触及气囊内模，以免刺2、充气破气囊造成损失。A、在气囊内模就位后，打开进气阀门，用空压机充气。充气时用我司随货4、拆模附带的压力表控制监测压力，芯模充气压力值根据型号定，喷涂在芯模本A、混凝土终凝后打开阀门放气，即可从板梁中抽出气囊内模。身充气嘴边缘。当气压达到使用压力时，浆气阀关闭，停止充气。B、气囊内模抽取时间是水泥比及水泥标号、环境温度而定，施工时要随时B、气囊内模首次使用前应试充气，测定每套达到使用压力时

6、的充分时间，观察，适时将气囊内模抽出。时间太早会导致上部混凝土下陷，造成混凝根据混凝土的初凝时间确定所需空压机的数量，以确保板梁竖肋及上部混土质量缺陷。时间太晚则不易抽出，且造成气囊内模损坏。凝土在其下部混凝土初凝前开始浇筑，避免造成施工缝，从而保证每片板梁混凝土的整体性。C、气囊内模应交替充气直至达到使用压力，即“开开关关”的原则。二、气囊内模的主要技术参数及注意事项：1、（1）气囊内模充气压力与气囊直径、新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关。气囊压力保持在0.02-0.025Mpa（八边形、球冠形、倒梯形）范围内，预留孔的孔径均满足规范要求，达到预期效果。（2）气囊内模放气时间与施工气温有

7、关，一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气。2、气囊内模使用时必须刷隔离剂，以减少抽模阻力，气囊内模不建议使用机油代替隔离剂，一方面机油对橡胶侵蚀，另一方面机油会污染钢筋。用肥皂水稀释，作为脱模剂效果比较理想。肥皂和水的比例大约是1:20.三、气囊内模的保管与维护：A、使用后应清洗干净（最好用尼龙刷，附着水泥处应用钝器小心刮除）。B、避免阳光直射，放置在通风干燥处。C、不得接触重油、石油及其