含裂纹车辆排气系统动态特性研究

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4、６２１硕±学位论文含裂纹车辆排气系统动态特性研究邱晏学科专业车辆工程指导教师李兆军教授论文答辩日期２０１５．５．２４学位授予日期２０１５．６．３０答辩委员会主席蔡敢为广西大学学位论文原创性和使用授权声明本人声明所呈交的论文，是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除已特别加标注和致谢的地方外，论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的研究成果，也不包含本人或他人为获得广西大学或其它单位的学位而使用过的材料一。与我同工作的同事对本论文的研究工作所做的贡献均己在论文中作了明确说明。本人在导师指导下

5、所完成的学位论文及相关的职务作品，知识产极归属广西大学。本人授权广西大学拥有学位论文的部分使用权，即：学校有权保存并向国家有关部口或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅，可Ｗ将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索和传播，可采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。本学位论文属于：口保密，在年解密后适用授权。ｇＴ不保密。请在＂＂Ｗ上相应方框内打Ｖ（）．论文作者签名．６：夏日期；择指导教师签名２脈６．：考日期；作者联系电话；电子邮箱：含裂纹车辆排气系统动态特性研究摘要一个重要组成部分

6、排气系统作为车辆正常行驶的，其工作环境十分恶劣，不但要经历发动机高湿高压废气对其产生的流体冲击，而且还要受到发动机机体振动和车体振动等激励的作用，在这种复杂激励环境下，排气系统势必产生激烈振动。而排气系统长时间的振动又使其容易产生疲劳裂一纹，当裂纹扩展到定程度时，就会影响到排气系统的效率和使用寿命，。因而使其不能正常工作，为了确保车辆安全可靠运行，对含裂纹车辆排气系统的动态特性等深层次问题进行深入研究具有非常重要的现实意义。本文的研究目的就是要解决在复杂激励环境下含裂纹车辆排气系统动态特一些问题性的。主要内容包括；应用有限元位移法构建含

7、裂纹管单元的动力学模型。首先，根据断裂力学理论，推导出含裂纹管单元的动能表达式Ｗ及包含裂纹所释放的附加应变能的裂纹管单元势能表达式，然后，应用拉格朗日方程建立含裂纹管单元的动力学方程一，为进步建立含裂纹车辆排气系统的动力学方程奠定基础。＇将排气管用若干管单元的组合进行模拟，其中既包含无裂纹的管单元，也包含有裂纹的管单元。通过建立广义坐标系，计算各管单元的坐标协调，矩阵和转换矩阵，将无裂纹的管单元和有裂纹的管单元进行整合从而构１建并得到含裂纹排气系统的非线性动力学方程。根据路面随机激励特性