基于行星齿轮传动的插电式混合动力汽车能量管理策略研究

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5、并同意编入《中国知识资源总＂库》，在《中国博硕±学位论文评价数据库》中使用和在互联网上传播，同意按章＂程规定享受相关权益。作者签名：导师签名；年＾月曰年／月曰研究生学号＇所在院系Ｕｗｏｓ名表盛弓叫巧１燃爲独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加Ｗ标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得山东理工大学或其它教育机构的学位或证书一而使用过的材料。与我同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明

6、确的说明并表示了谢意。研究生签名；；＾／夕年／月曰￥太柯皆时间７／７；关于论文使巧授权的说明本人完全了解山东理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即；学校有权保留送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅；学校可Ｗ用不同方式在不同媒体上发表、传播学位论文的全部或部分内容，可采巧影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。（保密的学位论文在解密后应遵守此协议）：研究生签名：石木抑时间：过／／１年月／７曰＂导师签名？／ｉ；占时间；訂年＾月作曰山东理工大学硕士学位论文摘要摘要插电式混合动力汽车（Pl

7、ug-inHybridElectricVehicles，PHEV）是一种低油耗、低排放且不受续驶里程限制，兼有纯电动汽车和混合动力汽车优点的新能源汽车。PHEV将会有效的缓解能源危机和环境污染的压力，已成为当代国际新能源汽车开发的热点之一。分析了国内外PHEV及其控制策略的研究现状和发展趋势，确定本文采用逻辑门限能量管理策略。对比分析了PHEV的结构和特点，选择混联式PHEV为研究车型；根据动力性能要求，对发动机、电动机、发电机、动力电池等关键部件进行选型及参数匹配设计。分析了PHEV动力分配机构的基本组成与工作原理，并对行星齿轮机构进行了动力

8、学研究；根据杠杆模拟理论，建立了太阳轮、齿圈、行星架三者之间的转矩、转速与功率的动力学关系，研究了PHEV在各种行驶工况下各动力部件的运行情况。根据逻