欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:35023439
大小:16.39 MB
页数:87页
时间:2019-03-16
《帽型薄壁梁抗弯性能研究及多目标优化》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、^^大^:!嫂大學DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY硕士奪位论文MASTERALDISSERTATION^帽型薄壁梁抗弯性能研究及多目标优化学科专业车辆作者姓名斯海务指导教师杨-辣_副教授答辩日期_2m5东丄L0硕士学位论文帽型薄壁粱抗弯性能研究及多目标优化mam-Analsisandotiizationforantibendingbehaviorofyp-shaedn-waeamshatpthilledb作者
2、姓名:胡海涛学科、专业:车辆工程学号:21222012指导教师:杨姝副教授完成日期:2015年4月30号大遠理工犬摩DalianUniversityofTechnology大连理工大学学位论文独创性声明作者郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知,除文中已经注明引用内容和致谢的地方外,本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果,也不包含其他已申请学位或其他用途使用过的成果一。与我同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论
3、文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处,本人愿意承担相关法律责任。学位论文题目:帽塑薄壁梁抗弯性能研究及多目标优化作者签名:日期:月日竭遍两‘火连理工大学硕士学位论文摘要随着法律法规对行人安全和汽车排放的要求日益严格,考虑行人保护的汽车轻量化设计越来越受到人们的关注。帽型薄壁梁是汽车车身中常用吸能元件,,汽车碰撞过程中吸能结构件经常会发生弯曲变形,因此进行帽型薄壁梁抗弯性能研究及结构优化设计具有重要的现实意义。首先,本文基于三点弯曲试验验证的有限元模型,对矩形及梯形截面单帽
4、型薄壁梁抗弯性能进行了仿真分析,发现梯形截面单帽型梁在降低初始峰值力及提高吸能方面均一RBF优于矩形截面单帽型梁步提高梯形截面单帽型梁的抗弯性能,利用响应。为进-面模型及非支配排序遗传算法NSGA11,以初始峰值力和比吸能为目标对结构进行了()优化设计,并与矩形截面单帽型梁的优化结果进行了对比,。研究发现优化后两种结构的抗弯性能均明显提高;梯形截面单帽型梁的帕朗托前沿更加靠近理想值。然后,利用试验和仿真方法研究了钢锅混合材料双帽型薄壁梁在准静态条件下的弯曲变形模式一。对比研究了单材料与钢销混合材料双帽型
5、薄壁梁在冲击条件下的动态响应,发现钢锅混合薄壁梁在侧向冲击下耐撞性最好。在此基础上,定量分析了上、下帽A-型结构的厚度及高度对三种双帽型梁抗弯性能的影响,并利用代理模型及NSGII算,以上述几何参数为设计变量对三种双帽型薄壁梁进行抗弯性优化设计。结果表明法:上下帽型结构的厚度与高度能够改变双帽型薄壁梁变形模式,进而影响结构的抗弯性能,三种帽型梁的抗弯性能显著提高钢招混合材料薄壁梁的帕朗托;与初始设计相比;前沿更加靠近理想值,即在降低初始峰值力的同时提高结构吸能能力方面表现最好。关键词:行人保护;;;轻量
6、化帽型薄壁梁抗弯性能;优化设计--1帽型薄壁梁抗弯性能研究及多目标优化Ana--lysisandoptimamizationforantibendingbehaviorofhatshaedphn-waedbeamstillAbstractAsregulationsaboutpedestriansafetyandautoemissionbecomemoreandmorestrinentvehiclelihtweihttakinedestrianrotectio
7、nintoconsiderationhsdrawchg,ggganmupp-attentionstrat-iionalabsortioncomonentshatshaedthinwalledbeamseneral.Adppl,pgyachievebendingdeformationsinacarcrash.Therefore,itisofimportantrealisticsignificancetostudthebendingerfofmanceoft
8、hesebeams.yp---Firstltheantibendinerformancesofsinlehatthinwalledbeamswithsuareandy,gpgqtraezoidalcrosssec
此文档下载收益归作者所有