插电式混合动力汽车控制策略研究

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2、：车辆工程学号：３１３２２０１２指导教师：高仁璟教授完成日期：２０１５年５月４日大違理工大摩ＤａｌｉａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ大连理工大学学位论文独创性声明作者郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用内容和致谢的地方外，本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果，也不包含其他巳申请学位或其他用途使用过的成果一同工作的同志对本研究所做的贡献。与我均巳在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。

3、学位论文题目：．丨作者签名：孤幻对日期：ｒ年（＞月／ｒ日一大连虹大学专业学位硕士学位论文摘要一资源匮乏和环境污染己经成为当前最为严重的全球性问题之，节能减排是汽车工业亟待解决的重要问题，目前，世界各国政府和相关机构都在致力于新能源汽车的幵发研究。纯电动汽车能实现零排放，是汽车新能源领域发展的终极目标，但是由于纯电动汽车技术上的限制，价格较贵、续航有限、充电困难，普及纯电动汽车还有很长的路要走。混合动力汽车技术相对成熟，是由传统的燃油汽车向纯电动汽车过渡的最佳选择。－ｂｒｉｄ而插电式混合动力汽车（ＰｌｕｇｉｎＨｙＥ

4、ｌｅｃｔｒｉｃＶｅｈｉｃｌｅ，ＰＨＥＶ）相对于传统混合动力，可以用专用电网或者家庭用电进行充电行驶汽车更接近于纯电动汽车，较好地解决了续航和充电等问题，且经济性能和排放性能较传统混合动力汽车更好，是新能源领域的研究热点。插电式混合动力汽车控制策略是驱动系统设计的核心技术，这将关系到整车经济性的好坏和排放性能的优劣，因此优化插电式混合动力汽车的控制策略具有重要的研宄意义。本文以数值仿真软件ＭＡＴＬＡＢ和ａｄｖｉｓｏｒ为建模平台，首先根据插电式混合动力汽车整车基本参数和动力性能要求对动力系统进行参数匹配，以确定满足设计要求的动力系统核心部

5、件参数大小。然后基于ａｄｖｉｓｏｒ并联混合动力汽车驱动系统模型对ａｄｖｉｓｏｒ进行二次开发，添加匹配计算的部件模型和相关数据文件，形成新的插电式混合动力驱动系统模型。针对插电式混合动力汽车的能量管理问题，本文提出了ＰＨＥＶ实用可行的逻辑门限“”“”控制策略，可实现中短途行驶的经济模式和长途行驶的混动模式两种整车控制模式。ＰＨＥＶ发动机的整体效率仍然是影响汽车经济性和排放的重要因素，为提高ＰＨＥＶ发动机整体工作效率一，本文建立了种智能充电控制策略，提高了发动机低效率工作点的负荷率。，并且保证充电时电机工作在高效率充电区域逻辑门限控制策略的

6、门限值参数对整车经济性影响较大，本文在满足动力性设计要一求的前提下用遗传算法优化计算，以寻找逻辑门限值最优解，进步实现节能减排的目的。论文最后对所设计的ＰＨＥＶ控制策略及优化结果进行了总结，对后续的研究工作进行了展望。关键词：插电式混合动力汽车；参数匹配；能量管理；智能充电；参数优化小插电式混合动力汽车控制策略研究ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＰａｒａｍｅｔｅｒＭａｔｃｈａｎｄＰｏｗｅｒＭａｎａｅｍｅｎｔｏｆＰＨＥＶｇＡｂｓｔｒａｃｔＲｅｓｏｕｒｃｅｓｃａｒｃｉｔｙａｎｄｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｏｌｌｕｔｉｏｎｈａ

7、ｓｂｅｃｏｍｅｏｎｅｏｆｔｈｅｍｏｓｔｓｅｒｉｏｕｓｇｌｏｂａｌｐｒｏｂｌｅｍｓ．Ｅｎｅｒｃｏｎｓｅｒｖａｔｉｏｎａｎｄｅｍｉｓｓｉｏｎｓｒｅｄｕｃｔｉｏｎａｒｅｉｍｏｒｔａｎｔｒｏｂｌｅｍｓｗｈｉｃｈｎｅｅｄｂｅｐｇｙｐｐｔｔｓｏｌｖｅｄｉｎａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｉｎｄｕｓｔｒ．Ａｌｌｃｏｕｎｔｒｉｅｓａｎｄｔｈｅｒｅｌａｔｅｄｏｒａｎｉｚａｔｉｏｎｓａｒｅｃｏｍｍｉｉｎｇｔｏｔｈｅｙｇｒｅｓｅａｒｃｈａｎｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｎｅｗｅｎｅｒｇｙ