我国高铁技术专利预警分析

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1、我国高铁技术专利预警分析党晓捷2015年12月中图分类号:G301UDC分类号:005.94我国高铁技术专利预警分析作者姓名党晓捷学院名称管理与经济学院指导教师刘云教授答辩委员会主席朱东华教授申请学位管理学硕士学科专业管理科学与工程学位授予单位北京理工大学论文答辩日期2016年1月StudyonPatentEarlyWarningofChineseHigh-speedRailwayTechnologyCandidateName:XiaojieDangSchoolorDepartment:Managementa

2、ndEconomicsFacultyMentor:Prof.LiuYunChair,ThesisCommittee:Prof.ZHUDonghuaDegreeApplied:MasterofManagementMajor:ManagementScienceandEngineeringDegreeby:BeijingInstituteofTechnologyTheDateofDefence:January,2016研究成果声明本人郑重声明:所提交的学位论文是我本人在指导教师的指导下进行的研究工作获得的研究成果。

3、尽我所知,文中除特别标注和致谢的地方外,学位论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京理工大学或其它教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的合作者对此研究工作所做的任何贡献均已在学位论文中作了明确的说明并表示了谢意。特此申明。签名:日期:北京理工大学硕士学位论文摘要2013年10月李克强总理在泰国访问开启了“高铁外交”,自此,政府高层连续多次在重要外交场合推介中国高铁,高铁“走出去”成为热点问题。而我国高铁产业起步晚,2004年起,南车青岛四方、北车长客股份和唐车公司先后从加拿

4、大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子耗巨资引进技术,自此,我国高铁进入了快速发展期。经过十几年的发展,我国高铁技术取得了令人瞩目的成绩,但仍不属于技术强国。高铁“走出去”不可避免地要面临一系列风险,开展知识产权风险预警机制建设,提前规避侵权风险势在必行。专利是知识产权的核心内容,尤其在高铁技术领域,它集技术、经济、商业情报等于一体。为之于未有,治之于未乱,从专利角度对我国高铁技术进行预警分析具有重大意义。本文以国内外专利预警理论研究、专利预警应用研究、铁路行业知识产权研究和专利计量研究为基础,建立

5、了以铁路总公司为主体的专利预警机制和预警流程,并提出了基于专利计量的预警模型框架,包括高铁行业总体分析、关键技术领域分析、主要竞争对手分析和六国高铁技术评价4个模块。研究的内容包括发展趋势分析、主要国家分析、技术分布分析、研发机构分析、技术发展态势、高价值专利。其中,在高价值专利部分,用熵权法对各技术领域每条专利进行了评分;在六国高铁技术评价部分,建立了三层评级指标体系,并采用层次分析法进行风险评价。研究表明,我国的高铁技术研发方向符合高铁技术的发展趋势,主要集中在站前工程、高速列车和网络控制系统等主导技术,

6、但专利多为外观专利,发明专利占比少;,我国的高价值专利很少,容易产生技术壁垒;国内高铁企业不注重在海外进行专利布局等问题。这些问题会间接或直接导致海外专利侵权纠纷风险、研发重复风险、技术投入风险和其他风险等。文章最后,从专利机制建设、技术研发方向、专利布局和公司合作四个方面提出了应对风险的可行性建议。关键词:高铁技术;专利预警;专利计量I北京理工大学硕士学位论文AbstractOnOctober2013,PremierLiKeqiangvisitedThailandandopened"high-speeddi

7、plomacy".Sincethen,governmentofficialsoftenspreadCRHonimportantdiplomaticoccasions.CRH"goingout"becomesahotissue.However,thetechnologyofCRHstartedlateandenteredarapiddevelopmentperiodsince2004,whenCSRQingdaoSifangandCNRboughtadvancedtechnologyfromBombardier

8、,Kawasaki,AlstomandSiemenswithhundredsofmillion.AlthoughCRHhasmadegreatachievementsaftermorethantenyearsofdevelopment,Chinaisn’tthetechnicalpower.CRH"goingout"hastofaceaseriesofrisksinevitably.Wemustca

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