探究公路桥梁车辆荷载研究

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1、大连理工大学硕士学位论文公路桥梁车辆荷载研究姓名：李文杰申请学位级别：硕士专业：结构工程指导教师：贡金鑫;赵君黎20091219大连理工大学硕士学位论文摘要桥梁工程作为公路工程的枢纽，在国民经济中占有重要的地位，其安全性与经济性不合理将造成社会财富的巨大浪费和国有资产的大量损失，车辆荷载是影响公路桥梁结构安全性和使用性的重要因素之一。随着运输需求和汽车工业的不断发展，车辆超载现象日趋严峻，近年来出现了多起重车压垮桥梁的事故，引起了社会各界广泛的关注。为了解我国近年公路桥梁车辆荷载的情况，并为公路桥梁荷载标准的制定提供依据，本论文依托西部交通建设科技项目《桥梁设

2、计荷载与安全鉴定荷载的研究》和《轻型高速公路节地关键技术研究》、交通部标准规范项目《公路桥梁荷载标准》，利用相关部门提供的车辆荷载数据展开了如下研究：(1)国内外桥梁设计规范中车辆荷载的比较：研究表明世界各国所采用的桥梁车辆荷载设计标准都是模拟荷载，而非实际的交通荷载，但模拟车辆荷载的吨位和模式在一定程度上与该国公路交通流特性、交通量大小、运输状况以及今后的发展趋势相适应。(2)车辆荷载抽样样本容量确定方法。通过对影响抽样样本容量因素的分析，并结合车辆荷载的自身特点，着重从精度方面进行了研究，最终得出了车辆荷载抽样调查最优样本容量的确定方法，并结合实例进行了计

3、算。(3)非治超地区、计重收费地区和强制治超地区的车辆荷载概率模型研究。研究得出，不同地区车辆荷载的概率模型均可用多个正态的加权和表示，其中为了更精确的描述重车的分布规律，采用截尾正态分布描述了非治超地区车辆荷载概率密度函数的尾部。在此基础上，确定了设计基准期内车辆荷载的最大值分布，并对车辆荷载进行了蒙特卡洛模拟。(4)车辆荷载效应研究。将实测车队输入不同桥型、不同跨径的虚拟桥梁，进行了大量的计算，分别得出了一般运行状态和密集运行状态下车辆荷载效应的概率分布和设计基准期内的最大值分布，并在此基础上给出了车辆荷载效应的标准值。关键词：公路桥梁；车辆荷载；荷载效应

4、；样本；概率模型公路桥梁车辆荷载研究ResearchonHighwayBridgeVehicleLoadsAbstractAsthejunctionofthehighwaynet，bridgeisveryimportantinthenationaleconomysystem，theirrationalityofitssafetyandeconomywillresultinlarglossofsocialwealthandnationalassets．Vehicleloadisoneofthemainfactorswhichaffectthesafetyands

5、erviceabilityofthehighwaybridge．Asthedevelopmentofthetransportationdemandandautomotiveindustry，theoverloadismoreandmoreserious．Manybridgesweredamagedbyoverloadtrucksinrecentyears，andcausedwideattention．Inordertodosomeresearchontheactualvehicleloadsofrecentyearsandofferbasisforthehig

6、hwaybridgeloadstandard，dependingonthewesterntra伍c蛇ienceandtechnologicalproject‘‘Researchonthededignloadandsafetyjudgeloadofbridges’’and‘‘Researchonoptimallandutilizationoflightweighthighway'’，MOTstandardspecificationproject‘'Loadstandardofbridges",usingthevehicleloaddataprovidedbyin

7、teresteddivisions，thispaperdidsomeresearchasfollows：(1)Thecomparisonofhomeandabroadvehicleloads：ThedesignvehicleloadiSsimulativeloadallovertheworld,butitfitsinwiththetrafficflow,倘cvolumeandthedevelopmentofthetraffic．(2)Themeansofvehicleloadsamplesize’Sdetermination：Combinedwiththech

8、aracteristicoftheve