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时间:2019-03-20
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1、全日制专业学位硕士学位论文论文题目:半主动控制浮筏隔振系统抗冲击特性研究作者姓名李倩茹指导教师翁泽宇教授学科专业机械工程所在学院机械工程学院提交日期2015年11月浙江工业大学硕士专业学位论文半主动控制浮筏隔振系统抗冲击特性研究作者姓名:李倩茹指导教师:翁泽宇浙江工业大学机械工程学院2015年11月DissertationSubmittedtoZhejiangUniversityofTechnologyfortheDegreeofMasterRESEARCHONTHEIMPACT-RESISTANCEPROPERTIESOFSEMI-ACTIVECO
2、NTROLFLOATINGRAFTCandidate:Advisor:CollegeofMechanicalEngineeringZhejiangUniversityofTechnologyNov.2015浙江工业大学学位论文原倒性声明本人郑重声明:所提交的学位论文是本人在导师的指导下,独立进行研巧工作所取得的研巧成果。除文中己经加レッ标注引用的内容外,本论文不包含其他个人或集体已经发表或撰写过的研巧成果,也不含为获得浙江工业大学或其它教育机构的学位证书而使用过的材料。对本文的研巧作出重要贡献的个人和集体,均已在文中y■明确方
3、式标明。本人承担本声明的法律责任。作者签名文月义;日期如/r年/f日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权浙江工业大学可^11^将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检崇,可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于。1.保密□,在年解密后适用本授权书2.不保密^""■(请在从上相应方框内巧V)作者签名:H期;年故月^日导师签名:4t日期:
4、年月y,瓜W73吁浙江工业大学硕士学位论文半主动控制浮筏隔振系统抗冲击特性研究摘要将半主动控制技术应用于船舶浮筏隔振系统是提高其隔振特性的有效手段,而舰船的抗冲击特性对于船舶及船载动力设备的正常工作有很大的影响。因此,研究半主动控制浮筏隔振系统的抗冲击特性具有重要的意义。本文针对半主动控制浮筏隔振系统的抗冲击特性进行仿真和试验研究,其主要工作内容如下:(1)介绍国内外有关标准和规范以及相关学术文献中对冲击载荷的简化及描述,并对舰船抗冲击特性的描述方法进行讨论。(2)建立单层隔振系统、双层隔振系统及浮筏隔振系统的冲击模型,讨论并确定浮筏隔振系
5、统抗冲击响应的时域计算方法。(3)建立半主动控制浮筏隔振系统冲击模型,通过仿真,研究冲击持续时间对半主动浮筏隔振系统抗冲击特性的影响。(4)开展对半主动控制浮筏隔振系统抗冲击特性的试验研究,在已有的半主动控制浮筏隔振试验系统上增设冲击激励系统,对on/off状态下的半主动控制浮筏隔振试验系统进行冲击试验,用基础和机组加速度响应描述了系统在on/off状态下的抗冲击特性,结果表明,on状态下机组加速度响应较off状态下衰减快;机组加速度响应的最大峰值在on/off两种状态下均小于基础的加速度响应最大峰值;on状态下机组加速度响应平均衰减周期略大于较of
6、f状态下的平均衰减周期。半主动控制浮筏隔振系统的抗冲击性能在试验与仿真中均得到了反映,具有一致性。可控阻尼器的on/off状态对半主动控制浮筏隔振系统的抗冲击特性有较大影响。关键词:浮筏隔振,半主动控制,抗冲击特性,数值仿真,试验研究I浙江工业大学硕士学位论文RESEARCHONTHEIMPACT-RESISTANCEPROPERTIESOFSEMI-ACTIVECONTROLFLOATINGRAFTABSTRACTTheapplicationofsemi-activecontrolonthefloating-raftobviouslyimprove
7、itsvibrationisolationproperties.Theimpactresistancepropertieswillalsodisturbthenormalworkofthevesselsandequipmentscarried,soitisimportanttoresearchtheimpactresistancepropertiesofsemi-activecontrolfloatingraftsystem.Theimpactresistancepropertiesofsemi-activecontrolfloatingraftis
8、studiedinthispaperthroughsimulationandtest,themaincont
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