区域管制移交间隔策略研究

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1、硕士学位论文区域管制移交间隔策略研究研究生姓名：王惠斌导师姓名：赵嶷飞教授2015年6月7日分类号：TD235密级：公开UDC：624.152.5学号：1203056中国民航大学硕士学位论文区域管制移交间隔策略研究研究生姓名：王惠斌导师姓名：赵嶷飞教授申请学位类别：工学硕士学科专业名称：交通运输规划与管理所在院系：空中交通管理学院论文答辩日期：2015年6月7日2015年6月7日ResearchonMiles-in-TrailPolicyinAirTrafficADissertationSubmittedtoCi

2、vilAviationUniversityofChinaFortheAcademicDegreeofMasterofScienceBYWANGHui-binSupervisedbyProf.ZHAOYi-feiCivilAviationUniversityofChina7thJune,2015３中国民航大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研巧工作及取得的研究成果。尽我，论所知，除了文中特别加Ｗ标注和致谢的地方外文中不包含其他人己经发表或撰写过的研究成－－也不包含

3、为获得中閱民航大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我同工作果，的同志对本研巧所做的巧何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。仪研究生签名：田期：衣峰饰勾．中国民航大学学位论文使用授权声明中国民航大学、中圍科学技术信息研巧所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印。件和电子文档，可采用影印本人电子文档的内容和纸质论文、缩印或其他复制手段保存论文－－）的内容相致。除在保密期内的保密论支外，允许论文被查阅和借阅，可Ｗ公布（包括刊登论（）。文的全部或部分内容。论文的公

4、布包括刊登授权中国民航大学研究生部办理■：玉奮Ｍ：日期：威研巧牛．蒋名ｌ削巧签名摘要我国民航持续发展，空中交通流量不断增长，有限的空域资源与不断增长的航班流量的矛盾日益突出，空中交通流量管理理论为缓解空中交通拥堵做出了不小的贡献。目前，管制单位常采用发布管制移交间隔的方式来控制空中交通流量，缓解区域拥堵。但是，管制单位发布的移交间隔往往是根据工作经验，和简单的计算得到，缺乏系、准确的管制移交间隔策略支持，常常会造成大量不合理的延误。因此研究科学有效的管制移交间隔策略具有重大意义。本文着手于对管制移交间隔的实施

5、过程、实施目的和实施原因的分析，并结合实际的管制移交间隔限制数据，归纳总结出了两类管制移交间隔策略问题——单级管制移交间隔策略和多级管制移交间隔策略。单级管制移交间隔策略解决相邻管制区之间的管制移交间隔策略的制定，本文针对单级管制移交间隔策略的制定建立了单目标规划模型，提出了一种多路编码遗传算法对其求解。多级管制移交间隔策略解决多个管制区之间管制移交间隔的传播问题，针对多级管制移交间隔策略的制定建立了双层目标规划模型，并于用遗传算法和启发式算法对其进行求解。并运用仿真数据对各模型的实用性进行了验证。关键词：空中交

6、通管理管制移交间隔双层目标规划模型遗传算法航班排序IABSTRACTWiththecontinueddevelopmentofcivilaviationandairtrafficgrowth,thecontradictionbetweenairspaceresourcesandincreasingairtrafficisbecomingmoreandmoreprominent.Thetheoryofairtrafficflowmanagementhasmadeagreatcontributiontoallevia

7、teairtrafficcongestion.Currently,airtrafficcontrolmanagersusuallycontrolairtrafficflowbysubjectingMIT(miles-in-trail)restrictions,thuseasingsectorcongestion.However,theMITsubjectedbyairtrafficcontrolmanagersareusuallyproducedaccordingtotheirexperienceandasimp

8、lecalculationwithoutenoughscientifictheories.Asaresult,alargenumberofflightsmaybedelayed.SothestudyofscientificandeffectivestrategyinMIT(miles-in-trail)issignificant.Analysisonthetransfer