暴雨天气下城市快速路交通流特性研究

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1、学校代码：密级：公开如交遵乂攀暴雨天气下城市快速路交通流特性研究作者姓名王笑学科专业交通运输规划与管理指导教师交通运输学院二零一五年三月硕士学位论文暴雨天气下城市快速路交通流特性研究作者：干笑导师：贾斌北京交通大学年月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。学校可以为存在馆际合作关系的兄弟高

2、校用户提供文献传递服务和交换服务。保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签名：导师签名：签字日期：上。年月签字日期年月学校代码：密级：公幵北京交通大学硕士学位论文暴雨天气下城市快速路交通流特性研究作者姓名：王笑学号导师姓名：贾斌职称教授学位类别：工学学位级别：硕士学科专业：交通运输规划与管理研宄方向：城市交通规划与管理北京交通大学年月致谢时光飞逝，论文收笔，不知不觉两年半的研宄生生活即将结束。回想这两年半的学习生活使我获益匪浅，同时师长的指导、朋友的支持、亲人的鼓励都是我前进的动力，在此向他们表示由衷的感谢。首先，我

3、最需要感谢的是我的导师贾斌教授。感谢老师在两年前接受了懵懂的自己，使我有幸成为老师的学生。在研宂生的学习中，老师循循善诱的提点和孜孜不倦的教诲，使我的科研能力和个人素养得到了全面的提高。在我的科研工作中，老师努力为我寻找数据支持，还在我面对压力和挑战时，给予我信心和鼓励。另外还让我有机会参加了国际学术交流，幵拓了我的视野。在生活中，老师时常给予关怀，也让离家遥远的我感受到了温暖。老师科学严谨的作风以及平易近人的态度，让我领略了一代学者的风范，也成为我今后做人的领航标，使我获益终身。衷心感谢贾老师对我的栽培。特别感谢现在于天津大学

4、任教的我的师兄田钧方老师。师兄在交通流理论方面深厚的学术造诣让我钦佩。在整个论文完成工作中，师兄在繁忙的工作之余仍给予我许多宝贵意见。每当我有不懂的地方向远在天津的师兄提问时，他都不厌其烦地对我悉心指导，使我的论文少走了很多弯路。在此向师兄表达诚挚的谢意。感谢实验室里共同学习的范宏强、王涛、郭晓等博士师兄，朱成娟、徐琰、朱志红等博士师姐、以及黄青霞、董亚茹、薛书琦等师妹师弟，不仅耐心帮助我解答问题，还让我在实验室里感受到了轻松愉快的学习氛围。能在这样一个团队中度过研究生的生活，是我极大的荣幸。感谢我的舍友马欣和尚山山，好朋友张源

5、珂和薛晴婉，两年来在学习生活上给予我无私的帮助与关怀，在论文创作过程中彼此打气鼓励，一路同行，使我从未感觉孤单。感谢北京四通智能交通系统集成有限公司给予的基础数据支持。本论文的完成得到了国家“”重大基础研宄汁划项目“大城市综合交通系统的基础理论与实证研究”（和国家优秀青年科学基金项目“复杂交通系统建模、优化与管理”（的支持，在此表示衷心的感谢。最后向我的亲人们表达深深的谢意。因为他们默默给予的支持，我才能更加顺利地完成学业。北京交通大学硕士学位论文摘要摘要随着大城市交通网络的建设，快速路己成为许多城市的交通大动脉，伴随着机动车保

6、有量的增加，快速路交通拥堵和交通事故现象频繁发生，为缓解这些问题，快速路的交通流特性成为研究的热点。然而，以往研究均基于正常天气，当遭遇恶劣天气时，会使驾驶员的驾驶行为、道路交通运行的宏观状态及交通流特性发生一定的变化，也使交通系统产生一定的安全隐患。尽管许多研究表明降雨对道路交通会产生一定的影响，但是对于暴雨这一极端天气对交通流特性的影响研宄仍为空缺，导致应急交通管理策略的制定缺乏科学的理论依据和指导，使快速路交通系统在暴雨天气下容易瘫痪。因此，研究暴雨天气对快速路交通流特性的影响势在必行。本文以北京市三环快速路交通流实测数据

7、为基础，以正常天气下的快速路交通流特性作为对比，分别从暴雨天气下快速路的微观交通流特性、宏观交通流特性及宏观交通流模型对其适用性三个方面进行了研究，研究工作如下：首先，通过借鉴以往对恶劣天气下交通流特性的研宄成果，研宄了暴雨天气对快速路微观交通流特性的影响。在微观层面主要采用描述统计的方法确定暴雨天气下流量横向分布情况，以及车头间距、车头时距和速度等微观交通流特性参数的分布规律，以研宄驾驶员在暴雨天气下的驾驶行为。结果显示暴雨天气下车道分担率不如正常天气下清晰，车头间距和速度会减小，车头时距会增大，并对车头时距分布进行拟合，发现

8、适宜采用连续型分布。其次，研究了暴雨天气对快速路宏观交通流特性的影响。在宏观层面釆用交通流模型来标定两种天气下的速度流量密度基本图，由启发式算法得到自由流速度、临界速度、通行能力及堵塞密度这四个交通流关键参数。结果表明，暴雨天气下宏观交通流特性发生了一定的变化，