对于双曲拱坝碾压混凝土施工技术

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1、2010年第6期黑龙江水利科技No．6．2010(第38卷)HeilongjiangScienceandTechnologyofWaterConservancy(r0da1No．38)文章编号：1007—7596(2010)06—0018—03双曲拱坝碾压混凝土施工技术周延平(云南龙江水利枢纽开发有限公司，云南潞西678400)摘要：广西平南水电站拱坝为全断面碾压混凝土双曲薄拱坝，最大坝高65m，坝底宽27m，坝顶宽6m。大坝施工采用全断面碾压通仓薄层连续上升施工_T艺，碾压层厚为30cm；采用2台1×3in和1台1X1．5in强制式拌和机拌制混凝土，混凝土浇筑

2、时低仓位采用自卸汽车直接运输入仓，高仓位采用负压溜槽转料人仓的方式和辐射式缆机人仓的方式。文章介绍了工程规划布置、碾压混凝土配合比及原材料、拌制、运输、碾压及养护等施工工艺，以及采取的VC值动态控制方法和碾压混凝土施工采取的温控措施，效果很好。关键词：双曲拱坝；碾压混凝土施工；配合比；施工工艺；温控中图分类号：TV52文献标识码：A1基本情况备的铭牌生产能力为315rn／h，能够满足碾压混凝土最大小时浇筑强度180m／h。拌和楼均自带配料仓，并配置有300t1．1工程概况水泥及粉煤灰罐。另外还设有1000t级罐两个，以储存水泥广西平南水电站枢纽工程的主要建筑物由

3、碾压混凝土及粉煤灰。双曲拱坝、坝身泄洪孔、泄洪洞及引水发电建筑物等组成。表1大坝主要工程量表最大坝高65In，正常蓄水位512m，总库容1．47亿nl，调节库容0．875亿in，为不完全年调节水库。引水洞及压力管道总长2940m，设计引用流量93ITI／s，设计水头90in，安装3台2．4万kW混流式水轮发电机组，总装机7．2万kw，保证出力11．7万kW，多年平均发电量2．2亿k·Wh。枢纽工程属II等大(2)型工程，引水系统和发电厂房属III等中型工程。拱坝体型为单圆心等厚双曲拱坝，坝顶宽6m，最大底宽27．21TI，坝顶圆弧中心角103．6。，坝顶上游面半

4、径172m，弧长31lin，拱端最大倒悬度0．17。坝体共布置5条诱导缝和2条横缝，平均间距45m左右，在坝底部4、5坝段2．2施工机械配置EL428m处布置两孑L临时导流底孔，坝身布置有一条灌浆廊根据仓号的浇筑面积大小及浇筑强度要求，确定仓面施道和二条交通廊道。坝顶布置5个泄水表孔。坝体上游侧工设备的配置数量。随着坝体升高，面积逐渐增大，碾压混I．8～5m为二级配碾压混凝土，其余部位为三级配，混凝土凝土强度增加，投入的设备也逐渐增多。碾压混凝土施工设标号为R200。碾压混凝土施工采用全断面碾压连续上升备见表2。表2碾压混凝土施工设备表施工工艺，坝体混凝土30万

5、m，其中，碾压混凝土22万in。1．2工程地质、水文气象坝址位于峡谷段，河谷两岸基本对称，左、右岸岸坡平均坡度一般40。～60。，河床覆盖层厚5～8m。坝址区出露地层主要为变质凝灰岩，夹有少量板岩条带。坝址区属亚热带大陆性季风气候区，且有山区气候特征，多年平均气温l5℃，夏2．3碾压混凝土拱坝施工工艺季炎热多暴雨，降雨多集中于汛期，易形成洪水，对工程影响2．3．1混凝土入仓方案较大，冬季是施工的黄金季节。根据电站碾压混凝土拱坝坝址处两岸山坡陡峭，河谷深1．3施工特点切，加之两岸交通道路布置情况，经方案比较后，决定采用低本工程受季节影响较大，洪水期间问断施工，导致

6、枯水线公路汽车直接人仓和高线公路负压溜槽及缆机人仓方案，期内施工紧张，强度较大。即EL418．5～461．7in利用坝下游道路汽车直接人仓；1．4大坝主要工程量EIA61．7～489m利用右岸负压溜槽人仓，仓内配自卸车接大坝主要工程量见表l。料；EL489～515m左、右岸部分仍采用负压溜槽入仓，仓内2碾压混凝土拱坝施工技术配自卸车接料；中间表孔常态混凝土坝段采用20t辐射式缆2．1混凝土生产系统机人仓。基础垫层常态混凝土入仓采用低线公路至基坑出混凝土拌合系统布置在砂石系统的附近，采用联合布置渣道路，直接人仓或反铲、搭设溜槽人仓。形式，并共用成品料堆。设置有3台

7、强制式拌和楼，拌和设2．3．2碾压混凝土层厚及升层高度确定[收稿日期]2010—07—06[作者简介]周延平(1970一)，男，山东文登人，工程师，从事工程建设的施工技术、质量和安全的监督控制管理工作。一l8一周延平：双曲拱坝碾压混凝土施工技术第6期根据大坝碾压混凝土浇筑的入仓方案，拌和运输能力以凝土6m；垂直运输机具为20t辐射式缆机和负压溜槽，缆机及仓面面积、碾压混凝土凝结时间来综合考虑碾压混凝土施吊6m卧罐人仓，负压溜槽输送能力为240～320m／h。工中的碾压层厚度及升层高度。当仓面面积在3000m左右2．4．3碾压混凝土入仓工艺时，碾压层厚度为30cm

8、，仓面面积>3000m时