重载铁路隧道地段无砟轨道结构参数动力学分析

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1、＿硕士学位论文囊ＭＡＳＴＥＲＤＩＳＳＥＲＴＡＴＩＯＮ２国内图书分类号：Ｕ１３．２密级：公开国际图书分类号：６２４西南交通大学研宄生学位论文重载铁路隧道地段无碎轨道结构参数动力学分析年级二〇一二级姓名宋洪锐申请学位级别工学硕士专业道路与铁道工程指导老师曾勇副教授二零一五年五月ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ２１３．２Ｕ．Ｄ．Ｃ：６２４ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａｓｔｅｒＤｅｇｒｅｅＴｈｅｓｉｓＤＹＮＡＭＩＣＡＮＡＬ

2、ＹＳＩＳＯＮＳＴＲＵＣＴＵＲＡＬＰＡＲＡＭＥＴＥＲＳＯＦＢＡＬＬＡＳＴＬＥＳＳＴＲＡＣＫＯＦＨＥＡＶＹＨＡＵＬＲＡＩＬＷＡＹＴＵＮＮＥＬＧｒａｄｅ：２０１２Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：ＳｏｎｇＨｏｎｇｒｕｉＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅＡｐｐｌｉｅｄｆｏｒｉＭａｓｔｅｒＤｅｇｒｅｅＳｐｅｃｉａｌｉｔｙ：ＲｏａｄａｎｄＲａｉｌｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ：Ｐｒｏ．ＺｅｎｇＹｏｎｇＭａｙ．２０１５西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有

3、关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于．保密□１，在年解密后适用本授权书；２．不保密“使用本授权书。“”（请在以上方框内打＞／）学位论文作者签名：指导老师签名：日期：＾／厂二日期；西南交通大学硕士学位论文主要工作（贡献）声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：１．总结分析了国内外重载

4、铁路发展现状、險道地段无碎轨道应用情况及无碎轨道动力学研宄现状。２．应用多体动力学理论与有限元方法，基于ＳＩＭＰＡＣＫ和ＡＮＳＹＳ软件分别建立了重载货车刚体动力学模型与无碎轨道有限元模型，解决了无昨轨道有限元模型在Ｓ一ＩＭＰＡＣＫ软件中接口问题，并在此基础上建立了重载铁路隧道地段车辆无碎轨道空间锅合动力学仿真模型。３．利用建立的仿真模型对比分析了３０ｔ轴重重载车辆通过ＣＲＴＳＩ型板式、ＣＲＴＳ一Ｉ型双块式、弹性支承块式等三种无昨轨道结构时重载车辆无昨轨道系统的动力学响应特性，提出了重载铁路險道地段无碎轨道结构的

5、选型建议。一４，分析得到了行车速度．利用建立的重载车辆无砟轨道稱合动力学仿真模型、钢轨类型、支承块间距、道床板宽度、道床板厚度、隧道基底刚度对重载、块下刚度一车辆无昨轨道系统动力学性能的影响规律，并给出了弹性支承块式无碎轨道结构参数的取值建议。：本人郑重声明所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研宄工作所得的成果，。除文中已经注明引用的内容外本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。一切法律责任将由本人承担本人完全了解违反上述声明所引起的。

6、学位论文作者签名：－曰期：＾／么／５：ｒｊ西南交通大学硕士研究生学位论文第Ｉ页摘要世界各国重载铁路轨道结构主要以有昨轨道为主，部分隧道地段采用无碎轨道结构。随着重载铁路技术的发展，重载列车轴重不断加大，车辆与无碎轨道结构之间的动态作用将不断增强。因此，应用动力学方，对无昨轨道结构设计也提出了更高要求法对重载铁路險道地段无碎轨道结构展幵研宄，提高无昨轨道服役能力，确保行车安全性和平稳性。，具有重要的理论意义和实用价值一ｔ本文主要以３０轴重重载铁路作为研宄对象，建立重载车辆无碎轨道稱合动力学，主仿真

7、模型，系统分析重载货车通过隧道地段无碎轨道的动力学特性要研宄内容如下：（１）总结分析了国内外重载铁路險道地段无碎轨道应用情况及无昨轨道动力学研、宄现状，提出了论文的研宄思路研宄内容和技术路线。２ＳＩＭＰＡＣＫ（）应用多体动力学理论与有限元方法，基于软件轮轨模块建立了重载货车模型，基于ＡＮＳＹＳ软件对采用梁单元和壳单元模拟的钢轨和道床板进行了子结构和模态分析。并在此基础上利用ＳＩＭＰＡＯＣ软件ＦＥＭＢＳ功能及轮轨接触函数建立了一无碎轨道刚柔体空间稱合动力学仿真模型重载铁路隧道地段车辆。一３０３），ｔ（利用建立的重载车

8、辆无昨轨道稱合动力学仿真模型对比分析了轴重载货车通过ＣＲＴＳＩ型板式无碎轨道、ＣＲＴＳＩ型双块式无碎轨道、弹性支承块式无昨