基于体感交互的自平衡车研究与设计

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1、硕士学位论文MASTERDISSERTATION论文题目基于体感交互的自平衡车研究与设计作者姓名程永胜学位类别工程硕士指导教师陈国强教授2015年12月中图分类号：TB472学校代码：10216UDC：705密级：公开工业设计工程硕士学位论文（工程设计型）基于体感交互的自平衡车研究与设计硕士研究生：程永胜导师：陈国强教授副导师：吴锦江高级工程师申请学位：工程硕士工程领域：工业设计工程所在单位：艺术与设计学院答辩日期：2015年12月授予学位单位：燕山大学ADissertationinIndustrialDesignEngineerin

2、gSELF-BALANCINGVEHICLEDESIGNBASEDONSOMATOSENSORYINTERACTIONbyChengYongshengSupervisor:ProfessorChenGuoqiangYanshanUniversityDecember,2015燕山大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明：此处所提交的硕士学位论文《基于体感交互的自平衡车研究与设计》，是本人在导师指导下，在燕山大学攻读硕士学位期间独立进行研究工作所取得的成果。论文中除已注明部分外不包含他人已发表或撰写过的研究成果。对本文的研究工作做出重要贡献

3、的个人和集体，均已在文中以明确方式注明。本声明的法律结果将完全由本人承担。作者签字：日期：年月日燕山大学硕士学位论文使用授权书《基于体感交互的自平衡车研究与设计》系本人在燕山大学攻读硕士学位期间在导师指导下完成的硕士学位论文。本论文的研究成果归燕山大学所有，本论文的研究内容不得以其它单位的名义发表。本人完全了解燕山大学关于保存、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关部门送交论文的复印件和电子版本，允许论文被查阅和借阅。本人授权燕山大学，可以采用影印、缩印或其它复制手段保存论文，可以公布论文的全部或部分内容。保密□，在年解密后适用本授

4、权书。本学位论文属于不保密□。（请在以上相应方框内打“√”）作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日摘要摘要随着低碳全球化进程，发展城市低碳交通的重点应放在新型交通工具的研发与设计上，自平衡车的出现适应了城市交通结构的需求。现阶段自平衡车属于新兴行业，处于成长期，市场潜力大。因此许多智能硬件厂商都投入资源进行自平衡车的设计创新研究，但是仍存在用户体验差、造型功能单一、操控安全性等方面的问题。但如何有效解决产品运动状态与用户的关系，以及用户在操作过程中对产品持续性和变化性等需求扩增仍是当前面临的主要问题。因此需要引入全新的设计理论方

5、法以及智能化交互技术来解决人机动态操控性以及配合性之间的矛盾。体感交互是继鼠标、多点触控之后人机交互模式变革的又一个新起点。通过对人体各感官特性的分析，了解人体本能、肢体动作、躯体经验与周边装置或环境的互动方式，并分析在体感交互环境下如何为用户带来良好的体验感受。同时对自平衡车用户人群、市场、品牌进行调研分析，挖掘用户潜在的设计需求。在此基础上分析产品的功能和原理，分析用户操作行为，按照人机交互标准，总结人机交互流程中的缺陷与不足。通过上述研究，得出影响自平衡车体感交互因素，结合体感交互设计理论与自平衡车调研分析。寻找设计切入点，归纳

6、得出自平衡车创新设计目标与设计思路，从外观特征、操控方式、交互体验等要素综合考虑进行创新设计。在自平衡车方案实践中，综合运用产品设计相关理论及方法进行产品造型设计。从自平衡车造型、色彩、材质、操控性、安全性、灵活性、等要素综合考虑。通过设计评价获取最佳设计方案，确立新一代自平衡车创新设计。最终进行产品模型、设计说明书、设计展板等相关的产品说明文档的制作。关键词：体感交互；自平衡车；用户体验；创新设计I燕山大学工程硕士学位论文AbstractWiththedevelopmentoflowcarbonofglobalization,the

7、urbanlow-carbontransportshouldfocusontheresearchanddevelopmentofnewtraffictoolsanddesign,theemergenceofself-balancingvehicletomeettheneedsoftheurbantrafficstructure.Selfbalancingcarbelongstotheemergingindustry,atpresentstageingrowthperiod,largemarketpotential.Somanyinte

8、lligenthardwaremanufacturersinvesttheirresourcesforselfbalancingcardesigninnovationresearch,butthereisstillapo