山区干线公路交通安全评价研究

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1、分类号:U49110710-2013221089专业硕士学位论文山区干线公路交通安全评价研究曲亮鹏导师姓名职称王建军教授专业学位类别申请学位类别工学硕士交通运输工程及领域名称论文提交日期2015年6月5日论文答辩日期2015年6月9日学位授予单位长安大学ResearchontheTrafficSafetyEvaluationoftheArterialHighwayinMountainAreaAThesisSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：QuLiangpe

2、ngSupervisor：Prof.WangJianjunChang’anUniversity,Xi’an,China摘要近年来，为方便山区与外界沟通交流，改善山区居民的生活方式与生活质量，我国山区公路建设发展日益迅速。但受山区特殊地形条件与山区公路系统自身因素所限制，山区干线公路交通安全问题尤为显著，其多发性与严重性已俨然成为影响山区经济发展的重要因素，并受到全社会的热切关注。目前，公路安全评价多根据设计速度检验几何设计指标是否满足现行行业标准规范、相邻几何设计指标的协调性以及运行速度与设计速度的

3、一致性等方面进行评判，其缺乏一定的系统性，并且评价结果缺乏精准性与动态预测特征。因此，如何构建适用于我国山区干线公路交通安全的评价方法是亟需研究的核心问题之一。首先，本文通过与其他类型公路比较，从山区干线公路系统与其交通事故特征中挖掘潜藏于人、车、路与环境四个基本方面的交通安全影响因素；同时，根据山区干线公路各交通安全影响因素的特征，明晰并掌握各交通安全影响因素与行车安全的内在关联，为评价指标体系的构建以及评价模型的建立奠定基础。其次，本文遵循安全评价指标的确定原则，结合山区干线公路交通实际统计数据

4、，运用主成分分析法对山区干线公路交通安全影响因素进行了筛选与剔除，并建立了山区干线公路交通安全评价指标体系；同时，根据事故归因分析将所选取的评价指标分为可能性评价指标与严重性评价指标两类，并对评价指标体系中各不同属性的指标进行了预处理与评价等级的划分。再次，本文依据相关安全评价方法的选取原则，考虑山区干线公路安全评价的特点，选取物元分析作为山区干线公路交通安全评价模型的理论基础，并在进行了多级评价模型的探究与权重确定的优化基础上，建立了基于可能性分析与严重性分析的山区干线公路交通安全评价模型；在公路

5、单元划分的基础上，通过可能性分析与严重性分析分别对山区干线公路交通安全水平进行评判。最后，以陕西安康山区为背景，选取S225镇平至平利公路中的典型路段作为山区干线公路交通安全评价实例分析对象，通过模型评价结果判断该段公路交通安全等级水平，以证明山区干线公路交通安全评价技术的实用性和可操作性。关键词：山区干线公路；交通安全评价；指标体系；评价模型iAbstractInrecentyears,inordertofacilitatecommunicationbetweenmountainareaandth

6、eoutsideworld,highwayconstructiondevelopmentinmountainareabecomesmoreandmorerapidly.Butrestrictedbythemountainsspecialtopographicalconditionandroad,trafficsafetyproblemisparticularlysignificant.Atpresent,roadsafetyevaluationusuallyincludesthegeometricd

7、esignwhethermeetthecurrentindustrystandard,adjacentgeometricdesignindexofthecoordinationandconsistencyofrunningspeedanddesignspeed,butwearenotcomprehensivetoconsidertheeffectsofcomplexfactors.Therefore,howtobuildthesuitablehighwaytrafficsafetyevaluatio

8、nmethodformountainareaisacoreproblem.Firstly,comparedwithothertypesofhighway,thepaperexcavatespotentialfactorsaffectingthetrafficsafetyinpeople,vehicles,roadandenvironmentfromthecharacteristicsofhighwaysystemandtrafficaccidentsinmountai