科目三理论错题集锦

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1、不能采用仰俯卧，窒息是由于呼吸道上端阻塞和误吸入血液、诞液、呕吐物或异物而引起，所以采用侧俯卧可以最大限度的减少伤员误吸入血液、诞液、呕吐物或异物。试题：行车中当驾驶人意识到爆胎时，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，逐渐平稳地停靠于路边。如果写的意识到爆胎，说明还没爆，可以轻刹；如果已经爆了，刹车容易翻车，所以抢档好些。检查机油油位应在发动机冷机状态下在对汽车发动机日常维修时，“三漏”（漏水、漏油和漏气）现象最令维修人员头痛。“三漏”看似平常，不值一提，然而它直接影响着汽车的正常使用

2、以及汽车发动机的外观洁净程度。能否严格控制发动机重要部位的“三漏”，是维修人员必须考虑的一个重要问题。我们汽修老师说只要合理地选择密封材料，注意密封维护的若干问题，汽车发动机“三漏”现象就能够得到有效地控制。一般是按照这个原则：转弯车辆让直行车辆，左转弯车辆让右转弯车辆。辅路让主路车辆，在有障碍物的道路上，有避让能力的让没避让能力的车辆通行。没有交通信号灯的情况下，右手边的车辆先行。高速公路不能停车应及时对瓶体实施遮阳，冷水喷淋降温等措施并尽快将气瓶移出危险区域正面撞，驾驶室会严重变形。两腿蹬直会把腿夹

3、住，不易施救。有可能腿就没了。环岛可以掉头这个标志和另两个一个会车让行，停车让行，容易让人晕。多看下，不然交警就有机会给你白条了。减速让行：表示车辆应减速让行，告示车辆驾驶员必须慢行或停车，观察干路行车情况，在确保干道车辆优先的前提下，认为安全时方可续行。此标志设在视线良好交叉道路的次要路口。路口中心黄色标线内为非机动车禁驶区，告知驾驶人（非机动车）禁止驶入该区域，而不是禁止临时停车，这是“非机动车禁驶区标线”，用来指标“非机动车在路口内禁止驶入范围”。而不是禁止停车范围。注意行人标志应该是从匝道进入高

4、速公路加速车道，在加速车道里迅速将车速提高到每小时60公里以上。向右侧滑分前后轮，如果是前轮侧滑需向侧滑相反方向微打转向，如果是后轮侧滑需向侧滑相同方向微打转向。所谓“侧滑”就是车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动的现象，俗称“甩尾”。造成车辆侧滑的因素很多。雪天，雨天、冰面上行车时突然抬起油门或突然加速；采取紧急制动，制动时后轮比前轮先抱死；都极易发生车辆侧滑而造成事故。前轮相反，后轮相同。汽车碰撞护栏，车子会受到护栏给车子的反作用力，导致车子向另一侧侧滑，此时必须向碰撞一侧转向，把车

5、子扳回来这种错误认识是由于不了解ABS的工作原理导致的。ABS可以兼顾车辆行驶中的最大的纵向制动力和横向抓地力，有效地保证车辆不会发生失控状况，但不是所有配置了ABS的车辆都会缩短制动距离，如冰雪、潮湿路面上的制动距离比车轮抱死时短一些，但在一般路面上的制动距离反而更长。《汽车旅客运输规则》第十三条　客车驾驶员必须持有相应准驾车类的驾驶证，乘务人员应具备一定业务知识。驾、乘人员须遵守下列规定：（四）客车行经险桥、渡口、危险地段和加油前，要组织旅客下车；事后以及中途就餐、停歇后均须核实人数，方能开车。途中

6、遇非常情况或发生事故，应尽快呼救，抢救伤员，保护现场，必要时组织旅客疏散。发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。不是有侧风你就转向的，是出现侧偏时你才需要适量纠正...·ABS刹车系统，即“防抱死制动装置”。在你踩下刹车踏板以后，制动就开始了，在车轮的转动即

7、将停止之前，ABS会自动将刹车释放，然后，ABS自动放开以后，马上又会处于刹车的状态，在车轮再一次停止转动前，ABS又一次释放刹车。这样，周而复始（这个频率大概是25次/每秒），你的车轮始终不会被抱死。所以用力踏。应该是禁止掉头往左右都可以错在用软担架运送。脊柱骨折后如果用软担架送，就会造成脊柱错位，损伤脊髓，送到医院也变成截瘫了四个选项都是对制动系统等的检查，通过检查，预防机动车制动失效的发生转向不灵，但是还可以转向，一般是转向的助力系统有问题，这个时候不是不能转向而是比较费力。所以为了保证安全驾驶，

8、应该开到最近的修理厂修理，而不是继续驾驶。而不开也不是办法，一个是这种情况不需要牵引车来处理，二是等在原地会阻碍交通，要注意题目里“不灵，但还可以实现转向”总质量一万二千千克以上的载货汽车和总质量三千五百千克以上的挂车应当在后部设置车身反光标识。车长十米以上的载货汽车和总质量三千五百千克以上的挂车应当在侧面设置车身反光标识。载货汽车主车与挂车之间应当安装安全链，轴距四米以上的载货汽车或者挂车，车身两侧及后部应当安装安全防护装置；追尾模样的标