2013年质量自检报告

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1、中国水电建设集团崇信发电有限责任公司铁路集煤站建设项目铁路专用线工程（路基、桥涵、房屋工程）项目部2013年质量自评报告编制：杨名2013年12月30日1、工程概况及合同范围1.1工程概况1.1.1工程概况中国水电崇信发电有限责任公司铁路专用线新建专用线正线全长1.73km，既有线改造约1.3km，地形起伏较大，地面高程介于1260~1350m之间，属黄土梁峁区。于路基基床底层采用4%水泥改良土填筑；路基基床表层底部铺设0.2m厚复合土工膜中粗砂垫层；路基基床表层采用渗水性好的A组填料填筑。路堤边坡率自基床表层顶部以下

2、8m范围为1：1.5。于新建专用线高度大于6m的路堤边坡自基床表层以下铺设土工格栅，土工格栅幅宽3m，竖向间距0.5m；于既有线原有边坡自基床表层以下铺设土工格栅，土工格栅幅宽3m，竖向间距1m；于既有线帮填新边坡自基床表层以下铺设土工格栅，土工格栅幅宽5m，竖向间距0.5m。土工格栅抗拉强度不小于25KN/m，铺设位置距边坡边缘0.1m(刷坡后，刷坡30cm)。本工程工点范围内地表分布的砂质黄土具有Ⅳ级自重湿陷性，湿陷土层厚度约为20m。本次施工的工程项目位于宝中线K146+009.917~K147+207.647（

3、既有线）及DZK0-009.917（宝中线K146+009.917右16.10m）~专用线设计终点DZK1+900.主要施工结构物为涵洞工程，涵洞均为钢筋混凝土盖板箱涵。本施工区段内共有涵洞9座，其中既有涵洞接长有5座，新建涵洞4座，均为排洪兼立交而设。1.1.2地质概况工程范围内地层主要为第四系全新统人工填筑黏质黄土、滑坍堆积黏质黄土、冲积黏质黄土及粗圆砾土，上更新统风积黏质黄土、冲积黏质黄土，中更新统风积黏质黄土，白垩系下统泥岩夹砂岩和砾岩，详述如下：⑴人工填土（Q4ml3）：厚度不均，出现在既有线的填方中，主要成

4、分为黏质黄土，Ⅱ级普通土，硬塑。⑵黏质黄土（Q4al3）：分布在冲沟两侧，浅黄色、灰黄色为主，土质疏松，厚度1~5m，Ⅱ级普通土，硬塑。⑶黏质黄土（Q4al3）：主要分布在既有线靠沟一侧地表，厚约1~2m，灰黄色，浅黄色，主要成分为黏粒为主，局部夹少量姜石和圆砾土，土质不均，硬塑，Ⅱ级普通土，σ0=150kPa。⑷粗圆砾土（Q4a16）主要分布在既有线靠沟一侧的黄土层下，浅黄色，2~20mm约占15%，20~60mm约占45%，大于60mm含量约占20%，余为杂砂充填，稍湿-饱和，稍密，Ⅲ级硬土，σ0=500kPa。⑸

5、黏质黄土（Q3eol3）工程范围内分布广泛，浅黄色、褐黄色为主，局部夹浅红色薄层，土质疏松，厚度随地貌形态变化较大，厚度一般大于10m，垂直节理发育，孔隙度较高，Ⅱ级普通土，硬塑，σ0=150kPa。⑹黏质黄土（Q3al3）主要分布在既有线地下分布，浅黄色、褐黄色，土质疏松，厚度随地貌形态变化较大，厚度一般大于5m，土质不均，部分段落夹杂有少量砂砾石，硬塑，Ⅱ级普通土，σ0=150kPa。⑺黏质黄土（Q2eol3）浅红色为主，部分褐黄色，土质不均，夹有少量黑色锰质矿物，硬塑，Ⅲ级普通土，σ0=180kPa。⑻泥岩夹砂岩

6、（K1Ms+Ss）:泥岩：砖红色，棕红色，紫红色为主，层状构造，泥质结构，主要矿物为粘土质矿物。泥质胶结，岩质较软，岩芯呈短柱状，成岩作用差；砂岩：棕红色，层状结构，主要矿物以长石，石英为主，成岩作用差，强风化，Ⅲ级硬土，σ0=300kPa；弱风化，Ⅳ级软石，σ0=400kPa。2、工程进度及已完工程形象面貌崇信发电铁路专用线于2012年9月20日正式开工。2012年10月开始进行地基处理施工；2013年3月开始进行路基土方填筑施工；2013年4月开始进行涵洞及桥梁混凝土浇筑施工；2013年10月涵洞混凝土施工基本完成

7、；2013年11月既有线接长路基完成施工并通过验收；2013年12月专用线路基完成施工。3、施工质量控制程序(1)、每道工序施工完毕后由班组质检员自行检查，检查合格后，通知施工队专职质检员进行复检。(2)、施工队专职质检员对班组完成的工序进行复检，复检合格后填写办理相关的质检签证表格，通知项目部质安科工程师进行三检。(3)、项目部质安科工程师对施工队完成的工序项目进行三检，经检查合格后办理相关的质控签证手续，通知业主、监理、设计对完成的工序项目终检。(4)、施工单位项目部完成的工序项目经三检合格并签证后，由业主、监理、

8、设计、施工单位四方联合终检，终检合格后各方对相关的质控表格进行签证，由监理单位通知施工单位进行下道工序的施工。对基础工程和关键部位由监理单位出具下道工序开仓证后，施工单位方能进行下道工序的施工。(5)、对工程中的质量问题，按“三不放过的原则”进行处理，即事故原因不查清不放过，事故主要责任者和职工未受到教育不放过，补救措施不落实不放