27000t散货船船体生产设计（艏部区域） 毕业设计说明书

《27000t散货船船体生产设计（艏部区域） 毕业设计说明书》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、武汉理工大学毕业设计（论文）27000t散货船船体生产设计（艏部区域）学院（系）：交通学院专业班级：船舶与海洋工程0502班学生姓名：指导教师：33武汉理工大学毕业设计（论文）学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学

2、校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1、保密囗，在年解密后适用本授权书2、不保密囗。（请在以上相应方框内打“√”）作者签名：年月日导师签名：年月日33武汉理工大学毕业设计（论文）本科生毕业设计（论文）任务书学生姓名陈小运专业班级船舶与海洋工程0502班指导教师李培勇工作单位交通学院设计(论文)题目:2

3、7000t散货船船体生产设计（艏部区域）设计（论文）主要内容：对27000吨散货船进行船体生产设计，完成：（1）总体部分：主船体生产设计（2）独立部分：船首区分段生产设计要求：（1）承造厂为长江轮总青山船厂。本船在该厂6号船台上建造，年产4艘。（2）板材规格：8～22mm，1800×8000mm,1600×6000mm，1800×6000mm,1600×8000mm，2000×10000mm,要求完成的主要任务:1．毕业设计任务分析，完成相关资料检索和翻译，撰写开题报告；2．编写毕业设计报告书一份

4、（不少于1万字）；3．绘制主船体外板展开图4．编制主船体分段重量计算书5．绘制主船体分段划分及余量布置图6．绘制主船体分段船台安装定位线图7．编制主船体分段船台安装工时计算书8．绘制主船体分段船台安装程序图9．编制主船体分段船台安装进度表10.绘制主船体指定分段生产设计图表11.中、外相关文献检索不少于12篇（其中外文文献不少于2篇），并完成文献阅读报告，完成外文资料翻译1篇（不少于2万印刷符）。12.学校规定的其它工作。必读参考资料1.27000DWT散货船船船体结构设计图、总布置设计图及船体说

5、明书等；2.徐兆康等.船舶建造工艺学.33武汉理工大学毕业设计（论文）1.黄浩.船体工艺手册.2.吴俊逸等.金属船体制图.3.杨永祥等.船体制图.4.吴仁元.船体结构5.中国造船、船舶工程、造船技术、国外舰船工程、Journalofshipproduction、Internationalshipbuildingprogress、MarineTechnology等国内外刊物。指导教师签名：系主任签名：院长签名(章)____________33武汉理工大学毕业设计（论文）武汉理工大学本科生毕业设计（论

6、文）开题报告1、目的及意义（含国内外的研究现状分析）散货船自２０世纪５０年代中期出现以来。总体上保持着强劲的增长势头。在国际航运业中，散货船运输占货物运输的３０％以上。由于货运量大，货源充足，航线固定，装卸效率高等因素，散货船运输能获得良好的经济效益，散货船已成为运输船舶的主力军。随着世界经济的发展，散货船运输仍将保持较高的增长势头。通观散货船的发展历史及对现状的分析，散货船的发展趋势主要体现在双壳化、大型化、快速性、多用途化、使用年限增长、环保和自动化程度提高等几个方面。按载重量大小可将散货船分

7、为五种代表船型，ＲＰ２万～３．５万吨小灵便型、３５万～５万吨大灵便型、６万～８万吨巴拿马型、１０万～１８万吨好望角型和２０万吨以上超大型散货船。灵便型散货船原指载重量为２万～４万吨的较小型散货船，此型船吃水浅，能进出世界众多港口，具有灵便、通用的特点随着航运和造船业的发展，灵便型散货船也得到了进一步的发展，演变出载重量更大的３.５万载重吨以上大灵便型散货船，而把３.５万载重吨以下称之为小灵便型散货船。造船生产设计是融设计、工艺和管理为一体的设计和管理技术。推行造船生产设计的目的是实现壳舾涂一体化、

8、区域造船以建立现代造船管理模式。船舶建造中的技术准备工作，一般由产品设计、生产设计和生产计划三部分组成。生产设计就是对造船施工的各种工程技术问题进行分析研究，对制造方法和有关技术措施作出决策，并用图、表和技术文件等方式表达出来，作为编制生产计划和指导现场施工的依据。造船生产活动的实践表明，在船舶设计中增加以造船施工为对象的生产设计，虽然增加了一些设计工作量，由于它可以科学地指导施工，使生产工艺和管理合理化，最终因提高效率和降低成本而获得更高的效益，生产设计是实施现代造船模式的核心工