k0106.9乐满地小桥施工方案

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1、兴安到阳朔公路7标K0+106.9乐满地小桥施工方案广西路桥建设有限公司兴阳7标项目经理部2014年4月12日24编制：梁伟志复核：蔡文隆总工：审核：24目录1.编制依据42.工程概况43.总体安排44.施工方案55.施工方法55.1基础施工55.2墙身施工65.3梁板施工105.4防水层施工106.工地试验室117.质量保证措施118.工期保证措施129.安全保证措施1210.技术保证措施1411.文明施工保证措施1412.环保、水保的主要措施1513.附图、附表16241.编制依据1.1乐满地小桥设计图纸及有关参考图。1.2兴阳7标

2、项目经理部编制的综合性施工组织设计。1.3有关施工调查资料。1.4国家及铁道部现行的桥涵设计、施工规范及有关评定验收标准。2.工程概况新建的乐满地小桥的中心桩号韦K0+106.9，小桩号为兴安方向，大方向为阳朔方向。新建乐满地小桥的桥位处原为石拱涵（右洞口为盖板涵），根据以往的水文观测资料以及当地人讲述，洪水经常漫过桥面，原有桥涵有大量的结构性裂缝存在，并且经过详细的水文调查和水文计算，加大孔径不能满足排洪要求。因此，将原来的涵洞改建为上部结构为1-10m的钢筋混凝土简支板桥，下部结构采用扩大基础和U台。本桥主要工程数量(详见附表)3.

3、总体安排3.1施工总目标本桥施工总的目标是：以人为本，科技攻关，创部级优质样板工程，实现工期2个月。一、质量目标：创部级优质样板工程。开工必优，一次成优。工程一次性合格率100%，优良率95%以上。工程内实外美。混凝土强度应不低于设计强度。涵洞外观轮廓清晰、分明，线条流畅;圬工颜色均匀一致，表面平整，无明显板接缝，板缝横平竖直，无蜂窝、麻面、露筋、夹碴缝现象。二、工期目标：本桥自2014年4月15日开工，2014年6月15日完工。三、安全目标：杜绝各类施工行车事故，杜绝重大生产安全事故，负伤率不超过0.5%，安全生产达国标。四、环境保护

4、、水土保持目标：在当地环保、水保部门的指导下，按照国家有关要求及设计有关规定，在施工过程中和完工后采取有效环保、水保措施，全面达到环境保护标准及防止水土流失。3.2施工队伍布置及任务划分根据本桥实际情况，我部拟成立以下施工班组：一、木工班：主要完成板桥模型的制作、安装、调试。二、钢筋班：主要完成本涵钢筋的焊接、下料、弯制、绑扎。三、混凝土班：主要完成混凝土的运输、捣固及拆模后混凝土表面的局部修补工作。四、普工班：主要完成本桥基础土石方开挖、回填及其他工作。各施工班组在施工队长的统一指挥下工作。下设队长1名，副队长1名，安技员1名、技术人

5、员3名，领工员2名，调度1名。3.3施工工期及进度安排本桥自2014年4月15日开工，2014年6月15日完工。3.4劳动力安排（见附表：劳动力计划动态表）243.5材料供应（见材料供应计划表）主材：经理部租用场地设立了物质室，本桥施工所需主材均由物质室统一组织送达工地。地材：碎石、片石由附近采石场运至工地。其它物质：按需自行采购。为了确保原材料的质量，本桥所使用的一切材料均需在中心试验室出具产品抽样检测合格证书后方可使用。3.6机械设备配备（见附表）3.7施工平面布置图（见附图）4.施工方案1.C30台帽，背墙，台身，基础，侧墙混凝土

6、采用机械搅拌及捣固。2.梁板：在预制场预制后运至现场机械吊装。5.施工方法5.1基础一、开挖1、基础挖基前，熟悉设计图纸，搞好现场踏勘，根据现场具体情况，编制施工方案和创优规划。工程开工前，根据安全操作细则，对施工作业人员进行安全技术交底。拆除障碍物，清除地表的腐植土、草皮土、杂填土等软弱土层。复核基坑中心线、方向、高程；结合设计水文地质资料和现场情况，定出开挖范围；按基坑四周地形，做好地表防、排水。2、挖基施工开工前应按计划准备好劳力、材料、机具，开工后应连续不断地快速施工。3、基坑开挖选取放坡开挖方式施工，坑壁坡度按1：1放坡。4、

7、基坑开挖平面尺寸应能满足施工操作及设计基坑断面要求：基坑基底宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。5、基坑开挖使用机械施工时，不得破坏基底土的结构，施工时可在设计高程以上保留一定厚度（土质基坑10～20cm），在基础施工前以人工突击挖除，迅速封闭基坑。石质基坑开挖采用控制爆破开挖。基础开挖应避免超挖，已经超挖或松动部分，应用人工彻底清除。倾斜基底应凿台阶。6、基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间至少应留有1m的护道，或根据具体地质、水文条件和动载大小，增宽护道或采取其他加固措施。7、基坑弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土堆坡脚距坑顶缘

8、的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃于指定地点。弃土应及时作好挡碴墙等防护措施，防止弃土流失污染农田和河道等。二、碎石挤密桩施工1、测放桩位24放线定位严格遵守《工程测量规范》中有关桩基施工的规定。复核场地轴线