桥面铺装（水泥混凝土）施工工法

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1、德商高速公路范县段TJ-3合同段桥面铺装施工工法桥面铺装（水泥混凝土）施工工法1.前言水泥混凝土桥面铺装层是桥梁上常见的公路桥面结构型式，特别是采用拼装式梁板结构的桥梁，都要采用水泥混凝土桥面铺装，其主要作用有：联结各梁板作为整体受力、承受并分散车轮的垂直荷载、保证行车平顺、防水等，水泥混凝土桥面铺装施工质量的好坏将直接影响到桥梁的使用性能和耐久性。桥面铺装是施工的关键工序之一，且应用广泛，90%以上的公路桥梁均采用水泥混凝土铺装。作为管理和质量控制的重点，在总结多座桥梁的桥面施工的基础上形成此工法

2、。本工法在规范管理、提高质量等方面技术先进，具有明显的经济社会效益。2.工法特点（1）用常规设备，需要设备少、操作简单；（2）能保证铺装层表面的平整度；（3）施工快捷、经济。3.适用范围本工法适用于公路桥梁的水泥混凝土桥面铺装层施工或者复合式桥面的混凝土铺装层。4.工艺原理根据水泥混凝土铺装层结构长、宽、薄的特点，将铺装层横向分块，利用模板控制高程，用平板振捣器将桥面铺装混凝土振捣密实，并利用钢滚筒的重力将混凝土碾压平时平整、密实，最后利用长板型材将混凝土表面精平，控制铺装层的平整度。-11-德商高

3、速公路范县段TJ-3合同段桥面铺装施工工法5.施工工艺流程及操作要点5.1工艺流程施工工艺流程如图5.1所示。5.2操作要点5.2.1施工准备1施工断面设计根据桥面净宽以及混凝土整平设备的不同，在施工组织时可以按便于施工和控制平整度为原则划分桥面铺装的单次施工宽度；桥面铺装的单次施工长度一般为一个工班能够完成的长度，但不小于60m。当桥面净宽较小或混凝土整平设备能满足全幅整平要求时，可全幅施工，否则应分幅组织施工。图5.1水泥混凝土桥面铺装施工工艺流程图-11-德商高速公路范县段TJ-3合同段桥面铺

4、装施工工法1梁板顶面处理（1）在桥面混凝土施工前，为保证与梁板混凝土粘结牢固，要先将梁板顶面混凝土凿毛，并清除浮浆层和松散层；（2）在梁板顶面凿毛完成后，用高压水枪或空压机将表面废渣冲净。（3）在桥面混凝土前，用水泼洒梁板顶面，将其混凝土充分湿润。（4）对标高较高的部位凿除处理，保证混凝土最小厚度60mm，且厚度均匀。局部处因梁板混凝土较高而导致铺装层厚度不足时，还需要须将该处梁面凿低。2混凝土配合比设计桥面混凝土要求标号在C30以上，一般与梁板混凝土同标号，同时还有防水要求，没有沥青铺装层的还有抗

5、冻、抗冲击和耐磨等性能要求，而且结构厚度较小（6~10cm），因此对混凝土配合比的要求较高。（1）粗集料：一般宜选用碎石，特别是有抗冻、抗冲击要求的混凝土；碎石要求级配良好，最大粒径不大于层厚的1/4，一般以5～20mm为宜；针片状颗粒含量不大于7%，含泥量不大于0.2%。（2）细集料：宜选用优质中砂（细度模数2.3～2.8），天然砂和人工砂均可；含泥量不大于0.5%。（3）水：用可饮用水。（4）水泥：宜选用42.5#硅酸盐水泥。（5）外加剂：为提高混凝土密实度和早期强度，宜选用优质高效减水剂。-1

6、1-德商高速公路范县段TJ-3合同段桥面铺装施工工法（6）配合比设计：以保证混凝土有较高的密实度以及和易性为原则，要使集料有良好的级配，砂率控制在40～45%；坍落度以70~90mm为宜，水灰比控制在0.40～0.45范围内。5.2.2钢筋安装1可选用市场上合格的成品钢筋网片。这类网片一般采用冷拉圆筋或冷轧带肋钢筋加工而成，强度较高，一般节点采用机械电阻焊，较为牢固；如选用此类成品网片，可根据单幅桥面净宽定做，纵向长度一般为卡车的车厢宽度，运到现场后采用帮扎连接即可；如此施工质量较好，但价格较高。2

7、如无特别要求，可现场加工钢筋网。（1）钢筋网一般采用热轧6～12mm钢筋，6～10mm钢筋一般采用Ⅰ级盘圆筋、12mm钢筋一般采用Ⅱ级带肋筋；Ⅰ级盘圆筋需要先行调直，可以用冷拉或机械调直的方法，如采用冷拉法，其冷拉率不宜大于2%。（2）将调直的钢筋按设计的网眼尺寸在桥面上布置并固定，交叉点一般采用铁丝帮扎，也可用点焊；钢筋如需接长，可采用帮扎或电弧焊等方式搭接，搭接长度应满足相应的规范要求，如采用帮扎接头，应在两端和中央处均帮扎牢固。3在钢筋网加工好后，要在底部设置垫块，将钢筋网置于铺装层的设计位置

8、，垫块约按1米的间距梅花形布置；垫块可使用混凝土（砂浆）块、钢筋、塑料垫块等多种类型，其主要作用是支立钢筋网并保持其稳定；如使用混凝土（砂浆）垫块，其强度应不低于铺装层强度。4有些梁板预埋了锚筋，则还须将起扳弯以固定钢筋网。5.2.3模板安装-11-德商高速公路范县段TJ-3合同段桥面铺装施工工法1由于水泥混凝土铺装层较薄（一般为6～12cm），同时要伸出钢筋连接，故一般用木板或钢板做成齿板或带孔板的型式，既便于钢筋定位又可支挡混凝土，同时装拆也方便。2模板要保证线型