珠海中航飞行学校

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1、珠海中航飞行学校一、学校简介珠海中航飞行学校是中航工业（央企）的全资子公司，注册地为广东省珠海市。学校以收购深航旗下的鲲鹏国际飞行学校为基础组建而成，拥有中国民航局按CCAR-91部和CCAR-141部审定批准的飞行运行和培训资质。学校注册资金1.1亿元，2015年再增资1亿元。主营业务是面向国内外运输航空公司和通用航空企业开展飞行员私用驾驶执照和商用驾驶执照培训、仪表等级及飞行教员课程培训。学校主运行基地设在广西梧州市，辅助运行基地设在广东罗定市，两地有其得天独厚的地理和环境优势，净空条件十分优越，年可飞行天数300天之久，是飞行训练的绝佳

2、之地。梧州机场为民航4C等级机场，跑道长1800米，宽45米，具备NDB、ILS、DME等3类导航设施。7广东罗定素龙机场为通航3C等级机场，跑道长1300米，宽30米，具有3个空域和3条航线。目前，学校自建停机位20个，大小机库各1座。现有训练转场航线17条，训练空域7个，具有连续使用权的训练机场8个，分别为梧州、桂林、南宁、北海、柳州、罗定、阳江、湛江，训练资源丰富，运行顺畅。学校办公（办公室24间）、讲评（讲评室15间）教学及食堂（同时可容纳200人就餐）齐全。二、飞校机队及人员情况1、机队机型学校现有四种训练机型,共计38架飞机。其中

3、赛斯纳C-172R单发飞机29架，小鹰500单发飞机1架，钻石DA-42双发飞机6架，空中国王C90GTi高性能飞机2架。模拟机训练器4台，其中C-172R模拟机2台，DA-42模拟机2台。2、教员队伍学校现有飞行教员34名，其中多发教员8人，高性能教员1人。我校飞行教员主要来自空军转业、中国民航飞行学院毕业和自主培养留教，教员队伍搭配合理，教学理念多元化。7此批教员已为深圳航空等单位培养百余名整体课程学员，有着丰富的教学经历，截止至2014年年底已有7名教员飞行经历达4000小时以上，8名教员飞行经历达1500-4000小时以上，1000-

4、1400小时以上的有19名，教学时间1000小时以上有5名教员。现有地面理论教员5名，其中高级教员2名，有着丰富的从教经验。高性能、多发、单发、仪表教员各占一定比例，数量充足、结构合理、执照齐全，满足学校所持有的24门训练大纲课程的运行要求。3、机务维修学校现有机务人员32名，其中11人持有民航维修基础执照，C-172R放行人员11名，DA-42放行人员5名，C90放行人员1名。正申请获得民航局颁发145维修资质。4、航务保障现有航务人员12名，其中塔台指挥员5名，有4人持有中国民航空中交通管制执照，1人为原空军飞行指挥员，曾获全军技能比武第

5、一名。三、飞校运行管理情况学校的训练大纲、教材、检查单等严格按照中国民航局规范编制，追求最安全和高质量是学校发展的宗旨，为切实提高飞行员培训质量，学校逐步建立了四个层面的飞行训练质量保证体系。第一层面：标准系统层面，即：坚持“按章施训”的基本原则。第二层面：组织机构层面，设立飞行技术委员会，实时组织研究训练大纲及相关技术操作，及时修订发布，并按照“飞行部->教学组->飞行教员”逐级严格、认真、扎实组织培训。7第三层面：过程控制层面，飞行部合理安排飞行计划，严格控制各教学组训练进度，教学组对本组教员的带教水平实时把控（组织教学研讨，提高教员“讲

6、、演、写、画”能力，组织教学比武，进行试教、练讲等活动），飞行教员在苦练的同时，对所带学员也会做实时评估，对带教学员的综合能力做到心中有数。第四层面：评估考核层面，这一层面是对“组织实施”“过程控制”两个层面的综合考评，对于评估考核不过关的人员，严格“补课、补训”，全面保证训练质量。安全是飞行单位的红线，是飞校每位员工都高度重视的工作，目前学校正全面推进SMS体系及质量保证体系的建设，为中南局安全达标单位。四、学员管理：1、军训及纪律管理优秀飞行员要具备良好的纪律性、规范性，为培养飞行学员遵规守纪的良好品质，飞校对标民航飞院对飞行学员实施军事

7、化管理。学员入校后，由学员管理队（退伍军人）组织为期一周的军训，学员在校期间严格按照《珠海中航飞行学校飞行学员管理规定》进行规范管理，实施军事化教育。2、理论学习a、航理培训：在飞校发展中，我们意识到大改驾学员因航空基础少，理论知识偏弱，为解决此短板，航理部深入研究探讨，制定了为期三个半月的教学大纲，内容涵盖：飞行员航空理论、飞行原理、民航飞机电气仪表及通信系统、航空活塞动力装置、飞行中人的因素、空中领航学、飞机系统、航空气象等内容。教员认真组织教学，至今保持中南片区理论通过率第一名的好成绩，通过率高达95%，同时，在学员训练过程中不断加强理

8、论教学，通过设置理论答疑办公室、举办理论教学公开课等方式不断提高学员理论知识掌握水平。学校拥有资深理论教员5名，来自航空公司及空军大学，教学经验丰富，深受业界和学员