营口市临港经济

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1、营口市临港经济“十三五”发展规划营口市发展和改革委员会2016年8月0目录第一章临港经济发展基础与发展环境1第一节发展基础1第二节发展环境5第二章临港经济发展的指导思想、基本原则和主要目标8第一节指导思想8第二节基本原则9第三节主要目标10第三章发展的重点及主要任务11第一节港口发展11第二节综合交通体系16第三节临港工业18第四节临港物流业21第五节临港贸易25第六节临港金融业27第四章实施的保障措施30第一节解放思想、创新驱动30第二节深化改革、扩大开放30第三节科技引领、改造提升32第四节凝聚要素、夯实基础33第五节强强联合、共同发展35第六节深度互动、提供服务

2、350临港经济是指以港口及临近区域为中心、以港口城市为载体、以综合运输体系为动脉、以港口相关产业为支撑、以海陆腹地为依托，展开生产力布局，发展与港口密切相关的特色经济，进而推动区域繁荣的开放型、优先型经济模式。港口，是营口市最宝贵的战略资源，充分利用港口和营口市地处东北振兴、辽宁沿海经济带、沈阳经济区三大国家战略叠加区的区位优势，积极融入国家“一带一路”、“中蒙俄经济走廊”、“环渤海经济圈”的开发开放战略，加强港口与城市、港口与产业的深度融合和互动，发展具有特色的临港经济，对促进地区经济繁荣、保证全市“十三五”期间以及今后更长时期的经济和社会健康发展具有十分重要的意义

3、。第一章临港经济发展基础与发展环境第一节发展基础经过多年的改革开放和经济建设，我市临港经济得到了较快发展并具备了一定的基础。1.港口建设突飞猛进、综合服务功能不断增强。—34—截至目前，营口港（营口市境内）已拥有鲅鱼圈、仙人岛、营口三个港区，利用自然海岸线20.8公里，拥有泊位总数78个，其中万吨级深水泊位59个，集装箱泊位8个，总设计通过能力1.78亿吨、集装箱225万TEU。拥有集装箱、汽车、煤炭、粮食、矿石、钢材、大件设备、成品油及液体化工、原油等9类货种专用码头，其中矿石和原油码头均达到30万吨级，集装箱码头可靠泊第三代集装箱船，鲅鱼圈和仙人岛港区的进出港航道

4、分别达到25和30万吨级。目前，营口港的航运业务已遍及全球50多个国家和地区、140多个港口，已开通日本、韩国和东南亚等国家和地区十几条国际集装箱班轮航线和多条可中转世界各港口的支线，每月300多班、40多条集装箱航线覆盖中国沿海主要港口，每周两班往返于营口港和韩国仁川港之间的豪华邮轮“紫丁香”号开辟了营口港第一条国际客运航线，开通了山东半岛到辽东半岛的国内第一条甩挂陆海大通道，开辟了营满欧海铁联运大通道，海铁联运业务量居全国第一。2015年，营口港实现货物吞吐量3.4亿吨，其中集装箱592万TEU，“十二五”期间年均分别增长8.51%和12.2%。营口港货物吞吐量已

5、跃居全国沿海港口第八位。营口港作为我国东北地区第二大贸易出海口岸和沈阳经济区最近的出海口，对营口、辽宁乃至东北地区经济发展的牵动作用越加明显，在国家“一带一路”发展战略中发挥着越来越重要的作用。2.地区综合交通运输体系日趋完善。—34—截至目前，全地区拥有公路总里程4552.2公里，公里密度86.9km/百平方公里。国道庄林线、黑大仙、丹绥线，省道岫水线、瑗盖线、盖亮线、营大线及沈大、盘营高速公路贯穿全境；哈大电气化铁路及沙鲅、大营支线和哈大客运专线连接了域内所有城区、港口及重点工业区；华锦集团、辽河石化、辽河油田、抚顺石化、辽阳石化、中石油及中海油输油、输气管线连通

6、港口并覆盖全域；营口兰旗民航支线机场已开通。营口市已基本形成公路、铁路、水运、航空、管道等五种基本运输方式相互衔接、互为依托的综合交通运输体系。3.水、电等经济发展支撑要素较为完备。地区内现有华能营口电厂、华能营口热电厂、在建的华能仙人岛热电厂三大主力电源及若干个企业资源综合利用发电装置，总装机容量290.2万千瓦；地区内现有渤海、南海、西海等三座500千伏变电站与东北主电网相连；地区目前最大用电负荷321.4万千瓦。东北及辽宁电网目前拥有庞大的发电装机规模，电力生产严重供大于求。依托地方电源和省内及东北地区的电力资源，完全可满足当前及今后一个时期营口地区经济和社会发

7、展对电力的需求。地区内现有大、中、小河流113条，水库34座，总库容26955万立方米，加上已投入运行的大伙房水库输水一期工程（30万m³/日），保证了目前城市及工业用水的需求。4.临港工业及工业园区初具规模。—34—由于依托港口，近年来我市临港工业得到较快发展，以通过大进大出为主要特征的冶金工业由小到大，由弱变强。我市钢铁联合企业有3户，分别是鞍钢鲅鱼圈分厂、五矿营口中板、营口钢铁，已拥有炼铁生产能力1630万吨，炼钢生产能力1490万吨，热轧生产能力1610万吨，总产能居全省第3位；沈鼓、新东北电器、北方重工、中海沥青、康辉石化、忠旺铝业、信义玻