对金康94条款的简单分析

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1、对金康94条款的简单分析■第1条1・金康94——第1条原文：1.Itisagreedbetweenthepartymentionedinbox3astheownersofthevesselnamedinbox5,oftheGT/NTindicatedinbox6andcarryingaboutthenumberofmetrictonsofdeadweightcapacityalltoldonsummerloadlinestatedinbox7,nowinpositionasstatedinbox8andexp

2、ectedreadytoloadunderthischarterpartyaboutthedateindicatedinbox9,andthepartymentionedasthecharterersinbox4that:Thesaidvesselshall,assoonasherpriorcommitmentshavebeencompleted,proceedtotheloadingport(s)orplace(s)statedinbox10orsoneartheretoasshemaysafelygeta

3、ndliealwaysafloat,andthereloadafullandcompletecargo(ifshipmentofdeckcargoagreedsametobeatthecharterers5riskandresponsibility)asstatedinbox12,whichthecharterersbindthemselvestoship,andbeingsoloadedthevesselshallproceedtothedischargingport(s)orplace(s)statedi

4、nbox11asorderedonsigningbillsoflading,orsoneartheretoasshemaysafelygetandliealwaysafloat,andtheredeliverthecargo.金康94范本的第一个条款是没有标题的，不过我们可以通过内容给它取个名字Descriptionofvesselandloading/dischargingport。这个条款的第一段是对船舶规范的描述，即租家要淸楚自己租的是艘什么样的船，是否适合本航次的货物。因为船舶的条件一般是不会变的，而

5、装港条件和货物条件却是千变万化，因此租家要承担租一艘合适船舶的风险。这既要求租家有较高的船舶知识，同时也要求租家了解有关港口、航线、货物性质和发货人的情况。第一段中谈到了几个船舶的技术性能(GT/NT、DEADWEIGHT>SUMMERLOADLINE)。金康94在这里写明是因为这三个指标是租家必须知道的。一般来讲船东在FIXTURENOTE里面提供的船舶规范(Particulars)会比这个详细，在实务中租家也不可能只知道这儿个性能就会随随便便的租进船舶。此处简单的解释部分船舶性能指标在船舶营运中的作用。(

6、1)GT/NT,GROSS/NETREGISTERTONNAGE总登记吨和净登记吨。首先要明确这两个指标并不是重量单位而是体积单位。吨位(Tonnage)与船舶的重量完全无关，它是以船舶的容积来讣算的，是代表船舶封闭空间大小的一个指标。它以英制100立方尺或公制2.83立方米为1吨，两者计算出来的船舶吨位结果是一样的。所以总吨没有公制与英制的区别，它的计算方法是丈量舰艇各部围蔽空间的容积，如用英尺量的话，就以容积的总和除以100,商数就是船舶的吨位。GT总吨测量的体积为：包括所有甲板下固定围蔽空间，但是除去以

7、下空间：底部夹层舱(doublebottomtanks)、船骨间空隙、露天甲板上的舱口、船员活动空间、船桥上没有做防水封闭的部分。总吨中再减去一部分体积，剩下的就是净吨。净吨的体积我们可以理解为是纯用于装货的体积。要除去的部分包括主机房占用空间、装载备用品的空间、压载水舱和油舱。一-般来讲大部分针对船舶收取的费用是按照船舶总吨或净吨位计算基础来收取的(有的按照吃水、载重吨等来计算费用，不同港口和国家的做法也有区别)。以下是可能按照吨位计收费用的项目：PNI协会保险、引航费、港口使费、吨税等。计算吨位的规则可以

8、是多种的，在不同的国家注册的船舶可能会使用不同的规则进行计算，他们计算出来的最终结果也不同。现在，有些船舶因使用了计算吨位较小的规则，而得到了不少好处，但是有时候这些船舶去到某些国家的港口也要加收使费。港口或政府给岀的理由是这类船舶的登记吨位与其他同类型船舶有差距，如果按照原吨位收取费用将对其他船东不公平。有的时候这类加收的费用会被认为是租家指定特殊港口而产生的费用，因此租入船舶时要查清楚船籍和使用