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1、上海工程技术大学毕业设计（论文）小型货车钢板弹簧结构有限元仿真设计摘要钢板弹簧具有结构简单、工作可靠、价格低廉等优点，在汽车中被广泛地使用。它在工作过程中存在大变形、叶片间的接触等多种非线性因素，故多年来一直没有形成一个比较切合实际的完善的设计与分析方法。集中载荷法、共同曲率法等传统设计方法以线弹性理论为依据，把问题抽象为简单的数学、力学模型，并应用材料力学公式进行粗略计算，一般计算结果与实际情况差别较大。随着汽车向轻量化和高速化发展，对悬架的要求越来越高。显然，传统设计方法已经不能适应现代汽车发展对悬架的要
2、求。近年来，随着有限元技术、CAE技术的不断发展以及在工程中的成功应用，以计算机为工具、有限元分析为基础的CAE法正逐渐成为汽车设计的主流。应用CAE法进行钢板弹簧设计可以同时考虑到结构的大变形、摩擦、簧片间的接触以及组装时的预应力和工作应力的结合，从而实现对钢板弹簧的精确设计。本文根据汽车设计的要求对悬架中的钢板弹簧进行了设计和计算，并使用UG进行建模，然后应用ABAQUS有限元分析软件进行了受力分析和仿真设计和计算。关键词：钢板弹簧ABAQUS有限元58上海工程技术大学毕业设计（论文）小型货车钢板弹簧结构
3、有限元仿真设计JubileewagonspringstructurefiniteelementsimulationdesignABSTRACTThespringhasthestructuresimply,theworkreliable,thepriceinexpensiveandsoonthemerits,widelyisusedintheautomobile.Ithascontactbetweenthebigdistortion,leafblade'sintheworkprocessandsoonmanyk
4、indsofnon-linearfactors,thereforeformanyyearshasnotformedofaquiterealisticperfectdesignandtheanalysismethod.Traditionaldesignmethodsandsoonconcentratedloadlaw,commoncurvaturelawtakethelinetheoryofelasticityasthebases,abstractsthequestionasthesimplemathemati
5、cs,mechanicsmodel,andcarriesontherapidcalculationusingthematerialsmechanicsformula,thegeneralcomputedresultandtheactualsituationdifferencearebig.Alongwiththeautomobiletothelightweightandthehighspeeddevelopment,ismoreandmorehightothesuspensionforkrequest.Obv
6、iously,thetraditionaldesignmethodalreadycouldnotadaptthemodernautomobiledevelopmenttothesuspensionforkrequest.Inrecentyears,alongwiththefiniteelementtechnology,theCAEtechnologyunceasingdevelopmentaswellasintheprojectsuccessapplication,takethecomputerastheto
7、ol,thefiniteelementanalysiswasbecomingtheautomobiledesigngraduallyforthefoundationCAElawthemainstream.CarriesonthespringdesignusingtheCAElawtobepossiblesimultaneouslytoconsiderthestructurethebigdistortion,contactaswellasassemblybetweenfriction,timereedpre-s
8、tressedandworkingstressunion,thusrealizestothespringprecisedesign.Thisarticleaccordingtotheautomobiledesigntherequesttocarryonthedesignandthecomputationtointhesuspensionforkspring,andusedUGtocarryonthe
