油气储运毕业论文_正稿

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1、word文档整理分享序言油库在高温低温等适宜的天气条件下，遇雷电或静电放电时，在金属导体上产生电磁感应和静电感应。若未采取措施或防护不当，则会在金属导体间或金属导体的某些部位产生放电，极易引起火灾或爆炸等意外事故。1989年8月12山东黄岛油库遭受雷击爆炸起火，大火共燃烧104个小时，烧掉原油3.6万吨，造成19人死亡，78人受伤，直接经济损失4000-5000元。1993年山西孝义县一个油罐被雷击引起爆炸，死亡6人，烧毁房屋10间。2010年8月22日江苏省赣榆县易达酒业有限公司发生重大雷击事故，造成

2、酒精罐区爆炸起火，直接经济损失达上千万元，所幸的是无人员伤。类似事件各地还有许多。在遵循"安全、科学、经济"原则的前提下，研究切实可行的防护技术，研制简单、可靠、实用的防护装置，对于做好油库的雷电、静电防护，防止或减少事故发生，保障财产和生命安全有着十分重要的意义。第一章静电1.1静电的产生原因两种不同性质的物体相互磨擦，紧密接触或迅速剥离都会产生静电，其是一个物体失往电子带有正电荷，另一个物体得到电子带负电荷。假如该物体与大地尽缘，则电荷无法泄漏，停留在物体的内部或表面而呈相对静止状态，这种电荷就称静

3、电。油品在收发、输转、灌装过程中，油品分子之间和油品与其他物质之间的摩擦，会产生静电，其电压随着摩擦的加剧而增大，如不及时导除，当电压增高到一定程度时，就会在两带电体之间闪火（即静电放电）而引起油品爆炸着火。静电电压越高越轻易放电。1.2静电的性质电压的高低或静电电荷量大小主要与下列因素有关：（1）灌输油流速越快，摩擦越剧烈，产生静电电压越高；（2）空气越干燥，静电越不轻易从空气中消除，电压越轻易升高；(3)油管出口与油面的间隔越大，油品与空气摩擦越剧烈，油流对油面的搅动和冲击越厉害，静电电压就越高；(

4、4)管道内壁越粗糙，油品流经的弯头阀门越多，产生静电电压越高；（5）油品含水时，比不含水分产生的电压高几倍到几十倍；参考资料word文档整理分享(6)金属管道，如帆布、橡胶、石棉、水泥、塑料等管道比金属管道更轻易产生静电；(7)管道上滤网其栅网越密，产生静电电压越高。绸毡过滤网产生的静电电压更高；(8)空气的温度较高（22-40℃），空气的相对湿度在13-24%时，极易产生静电；(9)在相同条件下，轻质燃料油比润滑油易产生静电。1.3油品储运中的静电现象油品储运中，不论是接卸、调合、贮存，还是输转、泵装

5、、运输，哪一个过程中的油品都始终处于活动状态、磨擦之中。因此，静电在每个中间环节都是客观存在的，有时条件具备，一个静电火花就会使一座油罐，一个装车台，一辆油罐车或一条油轮，瞬间发生着火爆炸。认清静电产生的规律，正确操纵，防患于未然。对安全生产十分重要。（1）油品在输转过程管道会产生静电，油品在管道输转过程中，因磨擦会有大量静电产生。静电大小随流速增加而增大，而且和管道内壁粗糙度，管路中阀件，弯头多少有关。实践证实，当流量增加时，管道内静电电流增加值远远超过泵内静电电流增加值。（2）油品流经过滤器时会产生

6、静，为保证产品质量，有些油品，如航煤，在进成品罐和出厂过程中，都要流经过滤器，这时都要产生很高静电，有时会增加10~100倍，而且不同材质的过滤器产生静电大小也不相同。（3）油品灌装过程中产生静电危害性最大，成品油经泵在向铁路油罐车、油罐车或油轮中装油时，都会产生静电。静电大小和装油流速，鹤管口位置高低、鹤管口外形、管材材质等有关。装油流速太快，其流速大。就会产生万伏静电电位。高位式喷装车，因油喷，磨擦也会产生很高静电，而低位液下装车则产生较小静电。实践表明，由于油品装车产生静电引起爆炸着火的事例最为突

7、出。（4）油罐收油及调合过程会产生静电，油罐收油时，特别是罐底有水杂，油品由于搅动，磨擦会产生静电，而且随进油时间增长直到油罐快满时，油面静电位值才达到最大值。另外，油品在经过喷嘴或风搅情况下，也会使油品产生很高静电。当油罐接地不好，罐内有异物时，极易产生静电打火，引起油罐着火爆炸。（5）运送油品的车船在运输过程也会产生静电，油品装进铁路油罐车、汽车油罐车或油轮、油驳后，在运输过程中，由于油料在罐体或舱内剧烈摇摆、冲击、磨擦，也会产生很高静电。当电荷聚集到一定程度发生放电时，也很轻易引起油气闪爆，造成车

8、船烧毁，这种事例也履见不鲜。参考资料word文档整理分享（6）易燃石油气体进罐及灌装时产生静电危害更大，易燃石油气体压力高，流速快，在进罐或装车、装船、装瓶过程中，由于和罐壁、胶管或油舱剧烈磨擦会产生很高静电。在设备接地不良情况下，因静电火花也极易引爆瓦斯，使设备、容器爆炸着火，所造成危害及后果十分严重。1.4静电的危害1.4．1静电事故原因静电危害及其引起事故原因，静电危害通常有3点：静电火花导致着火爆炸；妨碍生产，影响产品质量；危及人身