益合隧道超前地质预报方案

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1、河北益合交通检测技术有限公司隧道超前地质预报方案目录1编制依据12隧道工程概况13隧道工程地质条件33.1隧道工程特点33.2隧道工程地质特点34超前地质预测预报目的45超前地质预测预报组织机构和人员设备配置45.1组织机构与人员职责45.2设备配置与使用管理66工作程序67地质超前预报的内容和方法67.1地质预报的要求67.2地质超前预报的内容87.3地质超前预报的方法118、预报成果1813河北益合交通检测技术有限公司隧道超前地质预报方案隧道超前地质预报方案1编制依据(1)《公路隧道施工技术

2、规范JTGF60-2009》、《公路隧道施工技术规范细则JTG/TF60-2009》及交通运输部颁布的其他现行施工规范、安全规程、施工指南等。(2)《铁路隧道超前地质预报技术指南》。(3)相关设计地质施工图。(4)与筹建处签订的合同文件中的相关承诺。(5)筹建处编制的《指导性施工组织设计》。(6)由筹建处审批通过的《地质预报组织计划》。(7)近年来类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果；河北益合交通检测技术有限公司通过的国家质量技术监督检验总局质量体系认证中

3、心认定的《质量手册》和《程序文件》。2隧道工程概况本管段有隧道工程11座，共4946m，约占管段总长的9%。最长的隧道为梯子湾隧道,全长1344m。本管段各隧道情况见表2-1-1。标段内隧道工程地质复杂，岩体破碎，围岩强度低，多为Ⅳ、Ⅴ13河北益合交通检测技术有限公司隧道超前地质预报方案级，稳定性较差，地下水多为土层孔隙水及基岩裂隙水，且具有酸性侵蚀，施工中支护难度较大。而且浅埋隧道多，沿线多处穿越稻田、水塘、住房，覆盖层较薄，易产生突水、突泥、坍方及冒顶等危害，施工中必须加强超前地质预报，并采

4、取相应的工程措施，保证安全顺利地通过不良地质段。标段隧道多为为短、小的隧道群，风险等级分低度和中度两级，根据设计提供风险等级和超前地质预报设计要求，我单位采取加深炮孔探测和超前水平地质钻孔俩种方法进行围岩观测，以提供有效的施工措施保证施工安全、顺利的进行，对于出现地质异常区域，我单位另增加TSP或地质物探手段进行详细的地质分析，并报设计单位进行核对、审批，重新进行隧道风险等级划分。项目部对标段内隧道作业高度重视，在施工组织设计中已经把超前地质预报列入独立的施工工序进行检测，制定“有预报才施工，不

5、预报坚决不允许施工”的要求发放各架子队执行实施。为有效的执行超前地质预报的实施，项目部特别成立专职超前地质预测预报实施小组，其中组长1人，副组长2人，组员6人，负责现场超前地质预测预报工作的具体实施和资料收集整理，对隧道施工起到实施性的指导作用。并组建专职预报队伍负责管段内的隧道地质超前预报施工。表2-1-1各隧道情况一览表序号隧道名称中心里程长度（m）备注1刘家湾隧道DK97+385.8315Ⅴ级围岩2曾家沟隧道DK100+911.0222Ⅴ级围岩3马鞍梁子隧道DK117+532.5475Ⅴ、

6、Ⅳ级围岩4回湾村隧道DK119+805.0200Ⅴ级围岩5炭山沟隧道DK120+573.5567Ⅴ、Ⅳ级围岩13河北益合交通检测技术有限公司隧道超前地质预报方案6天鹅村1#隧道DK121+277.0300Ⅴ级围岩7天鹅村2#隧道DK121+882.5345Ⅴ级围岩8横山湾隧道DK124+897.5285Ⅴ级围岩9桂花湾隧道DK125+528.0668Ⅴ、Ⅳ级围岩10梯子湾隧道DK126+662.51344Ⅴ、Ⅳ级围岩11狮子坳隧道DK129+562.5225Ⅴ级围岩3隧道工程地质条件3.1隧道工

7、程特点（1）本管段隧道工程地质复杂，岩体破碎，围岩强度低，多为Ⅳ、Ⅴ级，稳定性较差，地下水多为土层孔隙水及基岩裂隙水，且具有酸性侵蚀，施工中支护难度较大。（2）浅埋隧道多，沿线多处穿越稻田、住房，覆盖层较薄，易产生突水、突泥、坍方及冒顶等危害，施工中加强超前地质预报，并采取相应的工程措施，保证安全顺利地通过不良地质段。（3）本管段地处川中丘陵区，天然气藴藏量大，可能出现天然气随裂隙溢出现象。隧道残留风险等级高，施工期间应采用加深炮孔探测，进行地质超前预报。3.2隧道工程地质特点管段隧道位于四川盆

8、地内，主要以侏罗系、白垩系紫红色泥砂岩为主，工程地质条件差。隧道不良地质有：13河北益合交通检测技术有限公司隧道超前地质预报方案（1）泥岩分化剥落，危岩落石，隧道地形偏压。（2）隧区部分地段分布软土、松软土、膨胀岩，对隧道施工影响较大。4超前地质预测预报目的进行隧道地质超前预报的目的是：提供隧道掘进前方的地质情况，包括围岩的完整性、断层破碎带和溶洞的规模和位置、不良地层的可能富水情况，进而做出对围岩类别的划分和隧道开挖时稳定性的分析，以确定合理的工程措施和合理的施工方法，以确保隧道施工安全顺利的