土方路基试验段技术方案

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1、连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程TJ-16标段路基填筑“96区”首件工程施工方案编制:审核:批准:中铁七局集团连霍洛三(豫陕界)段改建工程TJ-16标段项目经理部二0一二年十一月-20-目录一、编制说明-1-1.1编制依据-1-1.2编制原则-1-1.3编制范围-1-二、试验段概况-2-2.1试验目的-2-2.2试验区段-2-三、主要技术标准-2-四、施工准备-3-4.1施工人员施工现场-3-4.2机械设备-3-4.3测量及试验检测仪器-4-4.4施工测量放线-4-4.5填筑材料试验-4-五、施工工艺及主要控制重点-5-5.1施工工艺流程-5-5.2.1现场清

2、理-6-5.2.3原地面数据采集-7-5.2.4原地面冲击碾压-8-5.2.5运料与摊铺平整-9-5.2.6碾压-10-5.2.7检验签证-10-5.3主要控制重点-11-5.3.1原地面冲击碾压-11-5.3.2路基填筑-11-六、工期安排-12-6.1开竣工时间-12-6.2确保工期的措施-12-6.2.1组织保证-12-6.2.2管理保证-13-6.2.3技术保证-14-七、安全防护措施-15-7.1安全目标-15-7.2建立安全管理机构-15-7.3建立安全保证体系及措施-15-7.3.1安全保证体系框架图-15-7.3.2具体措施:-16-八、质量保证措施-18-

3、8.1质量目标-18-8.2质量保证体系框图-18-8.3工程质量保证措施-19-九、环保措施-20--20-路基填筑“96区”首件工程施工方案一、编制说明1.1编制依据⑴河南省交通规划勘察设计院的施工图纸及试验段技术规范要求。(2)交通部《公路土工试验规程》。(JTGE40-2007)(3)交通部《公路工程集料试验规程》。(JTGE42-2007)(4)交通部《公路路基施工技术规范》。(JTGF10-2006)(5)交通部《公路工程质量检验评定标准》。(JTG-F80/1-2004)(6)本地区自然环境、气候条件和资源条件。(7)本标段现场调查的相关资料。1.2编制原则(

4、1)坚持“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一体及和谐公路建设理念。(2)坚持“总体布局、全面开工,分段组织、快速推进,均衡生产、确保重点和运输生产安全”的原则。(3)以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则,积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。1.3编制范围本合同段为既有高速公路双侧加宽段,路基填方数量大,为了保证在工期较短的情况下顺利完成路基工程,确保路基工程质量。根据本标段实际情况,开工前选定有代表性地段K116+000~K116+200右幅作为试验路段,依据施工技术方案正确指导施工,及时总结出各项最佳合理路基填筑数据,指

5、导本合同段路基施工生产。通过试验段施工选出最佳方案指导全线施工。-20-二、试验段概况2.1试验目的根据本地区填料资源情况采用不同的施工工艺做试验,从中选出路基施工的最佳工艺来指导全线施工。试验时记录好压实设备的类型、最佳机械组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、填筑材料的松铺厚度、材料含水量等。试验段完成及时整理写出书面材料,实验结果报请监理工程师批准,作为该种填料施工时使用的依据。2.2试验区段填筑范围K116+000~K116+200右幅内设计无涵渠、通道等构筑物,探明地下无管道、光缆线等,具有填筑施工时连续、完整的优势。填筑范围为基床“96区“以下40cm部分。填方数

6、量约为1000m3。该段路基属于丘陵岗地,以黄褐色、棕黄色黄土状粉质粘土、粉土为主,容许承载力大于200KPa,地表情况基本代表本地区路基填方施工的特点。该段路基处于右线曲线段,设计基本情况为:路基加宽8.25m,纵坡为2.00%。三、主要技术标准路堤填料标准及压实度标准项目分类路面地面以下深度(cm)填料最小强度(CBR(%)填料最大粒径(mm)压实度(%)高速公路高速公路上路床80~1504150≥94下路床>1503150≥93基底≥91路堤施工质量标准-20-项次检查项目规定值或允许偏差值检查方法和频率1压实度符合规定施工记录2纵断高程(mm)+10,-15每200

7、m测4个断面3平整度(mm)153m直尺:每200m测2处×10尺4宽度(mm)符合设计要求每200m测4处5横坡(%)±0.3每200m测4个断面6中线偏位(mm)50每200m测4点,弯道加HY、YH两点四、施工准备4.1施工人员施工现场主要管理人员一览表序号职务姓名职责备注1副经理柴作安现场施工负责人2技术主管石臣伟现场技术负责人3质检工程师吴立群质检负责人4安全员吕林安全负责人5施工员王科云现场施工6技术员邬士佳技术交底及现场盯控7测量员何云飞测量放样8测量员王钏翼测量放样9试验员牛东华现场试验10试验员兰

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